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有车友后台留言说“我的摩托车无缘无故的拉缸了，是不是夏天更容易出现这种故障，后期应该如何避免呢？”。
其实所谓无缘无故的拉缸根本是不存在的，俗话说“事出必有因”，所以既没有无缘无故的爱、也没有无缘无故的恨，更不可能有无缘无故的拉缸。
1.什么是拉缸？
“拉缸”是摩托车使用过程中极容易出现的一种故障，请注意是极容易出现的一种故障。这种故障主要表现为缸体内壁和活塞之间的粘连，使得本来无比光滑的工作表面出现了毛刺，进而就会造成内燃机漏气、烧机油、动力下降、油耗增加等不良反应。
引起摩托车“拉缸”的主要原因有高温和润滑不彻底，另外特殊情况下还可能是发动机内部零件损坏所造成的。
因此摩托车在夏季出现拉缸的几率会更大，所以把夏天称之为此类故障的高发期也并未不妥。但事实上寒冷的冬季同样会造成发动机拉缸，因为前面说了拉缸的主要诱因除了高温还有润滑不畅，冬季因为机油低温流动性较差，所以也是很容易出现拉缸故障的。
2.拉缸的诱因
造成摩托车拉缸的诱因除了高温、润滑不畅、零部件损坏，其实还与使用不当和保养不合理有直接关系。例如，长时间高转速暴力骑行就会增加发动机出现拉缸的可能;另外加入劣质机油必定会造成拉缸，因为此类产品的高温附着力和润滑效果几乎为零，等等同于在铁板烧上滴了几滴水，根本就达不到润滑缸壁的效果。这都属于人为因素。
如果继续进一步细化，那么造成摩托车拉缸的原因还有油位过低、过滤器阻塞、油道堵死等机械性原因。它们都会造成本来完美的润滑闭环，出现断层。
3.如何避免拉缸？
找到了造成拉缸的原因，再来寻找解决办法，就会变得非常的清晰易懂和简单明了。要想摩托车发动机降低被拉缸的几率，就必须养成良好的用车习惯，其具体体现为:
A.定期检查，很多小伙伴做完保养后，基本上就不会在一个周期内进行机油量的检查，但事实上这是错误的。我们很有必要定期观察润滑油的油位，要让其时刻处于上下刻度线之间，因为造成拉缸的原因80%以上，都是因为缺少润滑油所导致的。
B.选择油品，选择润滑油并不是玄学，它可以不贵，但一定要对。每一款摩托车发动机的构造和特性是不一样的，贵的不一定就适合你的机型，所以我们除了选择正品润滑油以外，还要充分考虑车辆的使用环境，确保当前油品能够达到保护发动机的作用，如若不然还不如不换。这里可以参考工厂建议，毕竟知子莫如父。
C.避免高温，夏季因为环境温度本身就较高，所以如果长时间高速骑行，势必会增加发动机负担，因此保持合理速度骑行和适当停车休息，也是避免发动机拉缸的重要手段。与此同时，还要确保冷却系统100%工作，如有冷却液过少、风扇不转、散热片过脏等现象都应该及时处理。
D.清理油道，这里所谓的清理油道，主要是针对机油过滤器或者过滤网，因为只要它们不破损，并且油品质量过关，发动机内部油道阻塞的可能性还是比较小的。
但是如果机油过滤网或者过滤器没有长时间更换或者清理，亦或者装反那么就麻烦了。因此定期对其进行清洗或更换，就显得尤为重要。
E.启动预热，这个话题很容易被有些所谓的老司机嗤之以鼻，但事实上摩托车初次启动时的预热是蛮重要的，它可以在最短的时间内给发动机各个关键部位完成一次彻底润滑，其中就包括轴瓦、活塞环、缸体内壁、凸轮轴、摇臂、小链条等重要部件。
最后总结，从维修市场反馈和用户故障分析来看，排除部分车辆自身的质量问题，绝大多数摩托车的拉缸故障，都和操作不当、油品质量欠佳、保养不合理等人为因素有关，所以要想避免你摩托车远离拉缸故障的法宝，就在本文贴心建议中，因此还望细读收藏。
