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其实国四排放标准的实施，按理说应该把一众拼装摩托车厂挡在了技术门槛之外，加上最近通路产品销售下滑，所以，我们现在在市面上看到拼装的三线摩托车品牌并不多。但是，就是有这么一些品牌，他们为了抢占低端市场，不惜用排放造假来降低成本，那么，这些产品在目前摩托车市场动辄六七千的售价中，的确占有很大的成本优势。
今天小编就拍到这样一台车，合格证上显示是国四排放标准，当然，如果不是国四排放，根本挂牌不上。
但是，再看看摩托车，小编发现摩托车竟然国三都不是，应该就是国一排放，无二次补气，无三元催化触媒，更别说电喷系统了。
这类摩托车在市场的终端的售价只有3000多元，售价竞争力可以和电动车拼一拼了。
而此类摩托车的挂牌，车管的新车查验的人很多并不专业，根本看不出排放标准，于是，此类摩托车就可以顺利挂牌。
排放造假还是普遍的存在杂牌摩托车、三轮摩托车等品牌和区域中，此类摩托车的客户群体要么贪图售价便宜，要么想买送货的工具车，这类客户不会在乎排放和摩托车是否合格。而车管所查验人员并不精通排放查验，所以会让市场有很多空子可钻。
但此类现象对摩托车市场的公平竞争会造成较大冲击，特别是国四排放实施后，很多国产摩托车在电喷技术的稳定性上存在较大问题，但排放要求又不得不装电喷系统，而且电喷系统直接拉高了成本，使得摩托车的售价与电动车直接拉开，更加剧了电动车对国产低端摩托车的冲击，现在好了，又要加一个摩托车排放造假的冲击，那么国产低端摩托车品牌如果守法经营，那更是生不如死！我看相关职能部门也该管管了！
