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话说，
骑车走在路上，
在最危机的时刻，
刹车无效或者打滑，
应该怎么做？
脚刹！
这可能是最多的人选择的刹车方式，
以脚掌着地增加摩擦力，
从而还增加了1——2个辅助支点，
用来平衡车辆重心。
事实证明这种刹车方式虽然副作用最小
（自我伤害最低），
但是刹车效果在高速时恐怕微乎其微。
速度不快可以考虑。
脸（头）刹！
如果脚刹不管用的话，
由于迫不得已，
就只能选择以脸刹车了，
这种刹车方式骑车的小伙伴们或多或少都遇到过，
大多数都是情急之下，情不自禁。。。
对吧？缺点是有毁容的风险，
颜值本来就不高或者已经做好充分安全措施的前提下，
还是可以考虑的。
那么，胸刹，你听过吗？
首先要说明，
是胸刹，
不是凶杀。。。
这不，
某位女骑手就为我们做出了最好的诠释，
视频如下：
事后，
该女骑手发了朋友圈，大家表示深切“慰问”：
从视频慢动作回放中我们可以看清，
女骑手当时过弯速度并不低，
在摔倒后胸部为其起到了非常好的缓冲作用，
（相当于安全气囊）。
看归看说归说，
对于下坡时弯心的速度，
还需要控制得当才对。
因为尤其是两轮摩托，
在下坡时因为车辆的重心转移，
轮胎只有侧面一部分才能接触地面获得抓地力，
而抓地最强的正面花纹，
并没有发挥作用。
这也是本次事故的最主要的原因。
