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不知从什么时候开始，小白挑车的依据就是网上五花八门的极速、0-100加速时间、排量等充满噱头的因素，甚至有时连一个logo的位置都能让人放弃对一辆优秀的车的购买欲望。
但对于能够直接影响骑士的安危的摩托车来说，除了动力性能之外，它的安全与否对于一台车来说至关重要，而刹车则是摩托车上主动安全最直接的一项措施。根据车辆的针对方向，每台车所选用的刹车配置也不尽相同，关于这些区别，你究竟知道多少？
制动方式的区别
目前主流的刹车形式有碟刹和鼓刹两种，而且鼓刹作为历史的产物，也在逐渐退出大众车型的应用范围。像早前的雅马哈飞致250，就由于后鼓刹的原因被诟病了很久，在今年推出的该款车型上就将原来的后鼓刹更换为了碟刹制动。
碟刹和鼓刹的名字由来，主要是它们工作部分的外形。碟刹的造型扁平，与碟子的形状比较相似。
在制动时，碟刹通过将静止的制动卡钳向内推送，接触随轮胎同轴转动的制动盘，产生摩擦力，从而使轮胎转动速度降低。
鼓刹与碟刹的原理类似，只不过是用随轮转动的制动鼓起到制动盘的作用，在工作时通过油压将刹车蹄片推向制动鼓，产生摩擦使车轮随制动鼓一起减速。
简单来说，鼓刹就是向外撑紧，而碟刹是向内抱紧。
由于鼓刹的成本要低于碟刹，所以在早期的车型上鼓刹的形式较为普及，但随着对性能的要求越来越高，人们对制动性能、散热性和抗衰减性比较强的碟刹的接受程度也随之水涨船高。目前以玩乐为主要目地的车辆上，已经几乎见不到鼓刹的身影。
制动器的材质
传统鼓刹采用石棉掺杂金属颗粒作为摩擦材料，但由于环保原因，目前鼓刹的材质已经逐渐更换为成本更高的金属复合材料。
而在碟刹上则采用铸铁、中碳钢、高碳铬钢和碳纤维陶瓷等五花八门的材料，搭配在各个等级的车型上使用。
不过越是高级的材料，对于工作环境的需求就越是苛刻。比如碳纤维和陶瓷刹车，虽然抗热衰减和制动性能都十分强悍，但在达到工作温度之前，制动力度还不如直接用鞋底来的有效。
所以一般高性能材料会被用在场地赛车上，而且在正式工作之前，要通过一定时间的运转以达到工作温度（赛道中的暖胎圈除了热轮胎之外，也有让刹车盘升温的效果）
刹车盘的造型
在不同的车型上，碟刹盘的造型也是比较多样，为了轻量化以及散热性能，除了圆碟的造型之外，浪花碟、通风碟等也较为常见。
由于摩擦时温度上升剧烈，为了是制动性能更好，以及延长刹车皮的寿命，一些碟刹厂家在刹车盘上会用打孔和划线的方式，将冷空气带入摩擦区域以增加散热，而且划线还能够达到排出雨水和粉尘等效果。
但是要注意的是，并不是随便在制动盘上打个孔就能起到散热作用，市场上所流通的通风盘都是经过力学测试之后，才确认的打孔位置，否则会降低碟盘刚性，在热胀冷缩时极有可能崩裂。
同样，制动盘上的划线也是经过设计之后确定的方向。有些划线的设定是将冷空气引入摩擦区域，产生降温效果；而有些则设计为利用高速旋转将摩擦区域的热空气甩离。不管是吸冷空气还是甩热空气，都需要严谨的空气学设计。
卡钳的类型
除了制动盘上的区别，卡钳也是有所讲究。从安装方式来讲，分为径向卡钳和辐射卡钳。从活塞类型来讲，又分为单向和对向，活塞数量也是各有千秋。
径向卡钳也叫轴向卡钳，指卡钳的螺栓固定方向与轮胎的固定轴平行。由于安装位置的局限性，径向卡钳往往会产生杠杆效应，即刹车片的两端受力不平均，某一端受到的摩擦力远大于另一端。
辐射卡钳则是将固定螺栓的方向垂直于固定轴，并且卡钳的两端都能够得到固定。相比较径向卡钳，辐射卡钳与刹车盘的间隙能够控制的更小，而且在制动时的接触面积更加均衡，同时还方便后期改装更大尺寸的刹车盘。
而单向活塞和对向活塞就比较也容易分辨。区别就在于活塞的位置是在制动盘的一侧还是两侧。顾名思义，单向活塞是仅在制动盘一侧有活塞，对向活塞则是在制动盘两侧相对应的位置都有制动活塞提供下压力。
卡钳的活塞数量越多刹车片施加到制动碟上的力量分配越均匀，但其所产生的制动力未必越大，除了制动总泵的排出量需要考虑之外，还取决于活塞的总面积大小。
制动上泵的类型
前边所说的全部是作用在车轮上的制动部位的分类，但对于骑士的制动手感影响最大的，则是制动时直接接触的制动上泵。
除了最最最古老的“线闸”不讲，目前大部分车搭载的是侧推式和直推式的制动上泵。
这两种上泵形式的区别主要在于油泵活塞的运动方向。侧推泵的活塞方向与车把平行，施加在制动拉杆上的拉力需要通过连杆旋转90度。
而直推泵能够用杠杆原理将施加在拉杆上的力度放大，直接作用在油泵活塞上，在使用相同力度的情况下能产生比侧推泵更大的力矩。
而且由于侧推泵的连杆活销存在旷量，使得侧推泵的虚位要大于直推泵，对于手感会产生一定的影响。但是不管是直推泵还是侧推泵，只是对刹车控制产生影响，并不会改变卡钳的制动力度。
日常骑行除了上述的刹车之外，还有一个很重要的减速途径：发动机制动。利用发动机压缩行程产生的阻力，来对车轮进行制动，以达到减速的作用。但不管再高级的制动设备，效果最好的还是时刻保持警惕的心。保持车速，悉心观察路况，进行预见性制动，尽量确保自身的骑行安全。
