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在2021年的北京摩展上，QJMOTOR闪300低调亮相现场，这款肌肉感十足的巡航车型引起众多车友的围观。
熟悉国内市场的人都知道，300排量段的巡航车型甚少，数来数去也就那么一两家，其中奔达的金吉拉300最为车友所知。因为抢得先手，闪300实车的亮相，让人自然而然的想到了金吉拉300，更有车友传言，后者模仿前者，这让还未上市的闪300承受了巨大压力，同时也让人对QJMOTOR的设计及制造能力产生了怀疑。
而在笔者看着来，其实不然。两款车虽都属巡航车型，但却有着完全不同的风格。从外形上就可得知，金吉拉300更偏传统，走的是日系风格。而闪300则更彪悍，是经典的美式巡航，是美式Bobber车系的典型代表。两者走的路线不同，表达方式更加不同！
更甚者，让笔者想到了早在2019年，钱江集团就和哈雷戴维森签署了战略合作，对国内摩托车市场进行深度开发。事过两年多，闪300应运而生，浓烈的美式风味，哈雷巡航车型的影子一眼就可窥见，这便是两者合作的最好范例。而随着两大强者的相互携手，合作的更加深入，这样的范例相信只会越来越多。
聊完这些，你就能明白闪300在其国内的市场定位。在笔者看来，它是一辆兼顾都市行走与长途骑行的硬派巡航车型，它在外形设计上植入了浓郁的美式血统，并通过原创化的平台塑造，凸显出彪悍、霸气、力量的产品风貌。
在外形上，闪300充分参考了哈雷的硬汉883，将大量的经典北美巡航车型的产品元素融入，另一方面，它又充分考虑国人的审美需求与驾驭习惯，走出了两者相结合的道路，表现得更加成熟干练，并用质朴还原出机械的原始美感，演绎出美式巡航的独有魅力。
除了外形方面能看见诸多哈雷的影子，在细节方面，闪300同样有着哈雷的诸多痕迹：无论是平直的手把设定还是紧凑的战斗车身布局，抑或是圆形LED大灯与圆形仪表的相互呼应，又或者是小型导流罩的巧妙植入让整车前部更为紧凑、精致……这些细节都是在向经典致敬，可以毫不夸张的说，它更像一辆浓缩版的硬汉883。
此外，采用经典造型的高背水滴型油箱的闪300，其油箱底部线条内收且相对平直，与下部硕大的V型双缸水冷发动机形成了良好的视觉层次，让整车的力量感与运动感得以进一步彰显。这些产品细节设计均采用了美式Bobber车系的基本架构，在兼顾古典韵味的同时，被赋予了更多的男性化特征。
与此同时，全新的闪300还对外置式空滤器与前置式水箱结构进行了修型处理，其圆润的线条轮廓不但能够进一步提升整车的外形质感，同时也让闪300视觉表现更为丰满紧致，展现出闪300狂放不羁，独立自我的另类气质，而这更是美式巡航独有的骑行文化，它像征着对自由的渴望，对速度的追求。
从现有配置来看，QJMOTOR闪300前后均采用了放射式铝合轮毂，同时为进一步实现其运动化的产品诉求，该车还采用了前倒置式避震器与后多段可调双回路避震器结构，以及低噪音的皮带传动系统，并搭载了前后盘式制动系统与双通道ABS系统，以确保整车安全性和运动性的双重兼顾。
目前QJMOTOR官方并未公布该车发动机的相关数据，因此，就笔者个人目测来看，该款发动机会大概率采用水冷四气门结构，以强化整车的高速性能表现（毕竟多气门技术已经成为了当下摩托车的一种发展趋势），考虑到该车采用了V型双缸设计，重点优化整车的低扭矩特性，以提升该车在100公里以内的加速表现和中低速范围内的动力输出，让可控性与驾驭乐趣都得到相当程度的平衡。
结语
QJMOTOR闪300是国内目前少有的中排量巡航车型，它的外形设定更为强调力量化的感官体验，同时也具备了更为纯正的美式机车风格。另外，作为有着多年大排量车型生产、研发经验的QJMOTOR摩托，无论是在技术沉淀还是在产品传承方面，无疑都具备了更多的先天性优势，加之与哈雷戴维森的强强联手，因此闪300的出现不但为消费者带去了更为纯粹的骑行体验，同时也再一次用实力去演绎出了经典的回归。
