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提起杰迪这个品牌，相信很多车友会感到些许陌生。的确，对于这家初期并未把主要精力投放在民用市场领域的企业而言，或许很难引起主流消费群体的广泛关注。但其近一段时间所表露出的种种迹象，却逐渐开始吸引人们关注这个有些眼生的品牌。
从年初开始，杰迪就不断透露出被命名为“傑（jie）750”的大排量休旅车型正在进行调整测试工作，新颖的造型、满身豪华的配置以及直接从750cc级别进军民用市场的架势，都让这款新车的表现备受关注。而近日傑750也首次面对媒体开放，让这款“突如其来”的大排量正式揭开它的神秘面纱。
其实杰迪并不是一个诞生不久的草根品牌，如果各位对于公务用车市场有一定的了解，那么一定不会对杰迪感到陌生。杰迪机车的前身：山东生建摩托车厂诞生于1975年，是公安部司法局最早定点三家警用摩托车生产企业之一。由其生产的“泰山牌”750摩托车成为改革开放后首款国宾车型。
▲1982年泰山750国宾车队护卫金日成访华
上世纪九十年代，其与意大利品牌CAGIVA合作，引进后者的发动机技术，生产出中国首款600cc运动摩托车，给自主品牌向着大排量、高端化奠定了基础。并在随后按照公安部要求，将首批FOX650警用摩托车列装首都北京。
▲CAGIVA Fox600
近代以来，该公司始终围绕公务用车领域，在国内市场相继开发和销售消防破障摩托车、电喷警用摩托车、深林巡查、邮政、军用越野等公务摩托车，警用/公务摩托车长期在国内市场占有率处于前列。
2019年，公司正式更名为济南杰迪机车科技有限公司，在继续扎根公务用车领域的同时，以傑750为契机开始向着民用领域探索。
而这颗发动机也大有来头，它的设计研发源自于世界四大内燃机设计公司之一的Ricardo公司，并在济南杰迪工厂完成生产。这也让杰迪成为目前国内为数不多的、能够实现自主生产750cc级别动力核心的摩托车工厂之一。
其实对于运动休旅这个细分领域，在国内的消费摩托车市场并没有太多具有代表性的车型。除了宝马S1000XR、川崎H2 SX等顶级品牌之外，和傑750处于相似级别的貌似也仅有春风的650GT了。只不过傑750不仅在排量方面略胜650GT一筹，同时在配置应用上也要高出一个级别。
乍一接触傑750，它所给我带来的第一印象并不是其新颖的外观设计和满身豪华名牌配置，而是低座高+软坐垫带来的惬意感。780ｍｍ的座高对于绝大多数国人来说都造不成什么困扰，虽然由于傑750为了追求更好的舒适性而把坐垫宽度和厚度略微提升，但只要你的身高达到170cm，就能无压力实现双前脚掌着地。
动力方面，傑750表现出了合格的大排量水准。相对偏向低扭的动力调校让傑750的提速十分迅猛，前三个挡位从油门拧下开始一直到红区断油，始终能够感觉到源源不断的拖拽感。我想这就是大排量所带给人的从容感。
而且杰迪这款750动力总成，并没有给人一种半成品的感觉，运转品质十分顺滑。而且在经过公务市场的验证之后，已经做到足够成熟。但美中不足的是，本次体验的工程样车的油门反应有半秒左右的延迟，猜测或许是电喷系统的匹配工作仍有待改善。同时也期待傑750量产车的最终表现。
傑750在操控方面表现得更像是一款运动仿赛而不是主打旅行的车型，而上一次让我有这种体验还是在川崎的H2 SX之上。得益于双翼梁车架的加持，让傑750的车身刚性得到了保障，在激烈劈弯时并不会感受到因为车架所导致的操控指向性下降。相反，傑750在山路中表现得要比其外观看起来更加灵巧。
不知是否是由于车辆的重心布局更加靠前的缘故，傑750的前避震支撑力表现有些拉低双翼梁车架所带来的整体结构，这一点在下坡路段时更加明显。当车辆整体重量压在车辆前方之后，避震器的反馈时间会略微延长。我们也将这一问题反馈给了杰迪厂家，不知在最终的量产版上会迎来怎样的调整和改变。
傑750上的那套源自刹车届豪华大厂的Brembo制动系统并没有让人失望，制动力随着手指力度的变化呈现出线性的输出，让你能够很好的控制车辆的运转速度。在大力重刹时，ABS介入时机也很恰到好处，伴随刹车牛角的弹手反馈，能够迅速地将车辆稳稳停下。
作为一款主打运动休闲旅行的产品，傑750在保证了足够的操控基础上，舒适性能也是车型立足的资本。高手把+高油箱的设计，既能让你在长途奔袭时获得直立的坐姿，同时又能让你在追逐激烈时把身体低伏在油箱之上，形成更加运动的驾驶姿态。
总体来说，虽然我们体验的这台傑750仍旧处于工程试装车阶段，但其所表现出来的整体实力，让我更加期待它在调整完毕后量产版的最终状态。
作为一家拥有46年历史的老牌摩托车品牌，杰迪在扎根公务领域多年、积累了大量技术底蕴和市场反馈之后，将傑750“警转民”，迈出走向民用消费市场的第一步，这个做法还是十分大胆的。它没有从小排量通路车开始一步步试探，而是直接一步到位地推出了自己的得意作品，足以看出杰迪对于自家产品的信心。
另一方面，杰迪也并没有贸然将新车直接推向市场，而是在经历过公务市场的验证和反馈之后，又一再对其进行优化改良，不断在新车正式推向市场前进行完善，以追求一个更加完美的作品，这也是对自己和消费者的负责态度。
据悉，杰迪机车将携包括傑750在内的家族阵容，于本月底举行的北京国际摩托车展览会上正式以民用车身份登堂亮相。傑750的最终量产配置以及大家最关注的售价，或许都会于那时一一揭晓。
