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所谓警用摩托车，就是供各种警力使用、符合警方使用需求的摩托车。有些是市售版摩托车，由厂家根据警方使用需求，加装警灯、警笛、喊话喇叭、警用箱等，如本田VFR800P、ST1300P、雅马哈FJR1300P等。有些则是由厂家根据警方提出的要求而生产的独特型号，不提供市面发售，只提供给警方使用，如2012年宝马向德国柏林警方提供20辆R900RT Authority，这种车型是无法在市场上购买到的。
一般来说，警用摩托车一般选用比较舒适的街车、运动旅行摩托车或巡航车，发动机排气量较大，具有操纵灵活、乘骑舒适、扭矩充沛、加速性能较好等特点，既能低速慢巡，又能高速追击，同时配置了爆闪灯、高音喇叭、警笛、无线电通讯等执法执勤所需的装备。
由于警方的主要职责是负责内部保卫，特别是交通警察的主要工作场所就在公路上，因此在公路、街道上，摩托车凭借高度的机动性、灵活性而受到青睐，能够比警用汽车直接抵达更多的地方，在接到警报后能更快到达事发地，进行快捷高效处置。
虽然警用摩托车的需求远远比不上民用市场，但是摩托车厂家还是很重视的，因为一是具有很好的宣传效应。造型威武、气派大方的警用摩托车，伴随警方公务出巡，曝光率很高，正面形象给人留下比较深的印象。特别是被警方相中采购，意味着质量、性能、安全等各方面得到了政府部门的肯定，宣传效果很好。二是籍此与警方建立良好的互动关系。交警是道路交通主管部门，如果摩托车的灵活操纵、安全驾驶、乘骑乐趣等能够得到交警的认可，增强主管部门对这种交通工具的好感，那么对于摩托车发展具有潜移默化的效果。在这方面，宝马、哈雷、本田、雅马哈等都做得不错，警用摩托车业务量都比较大。下面，就让我们来欣赏一下5款各具特色的高级警用摩托车吧！
舒适型警车：宝马R1200RT
☆ 动力充裕
☆ 乘骑舒适
☆ 安全系数高
宝马在警用摩托车上花了不少精力。以2007年为例，宝马在全球共销售了4284辆警用摩托车，代表车型有R1200RT、R900RT等。2008年，宝马宣称是全球最大的警用摩托车供应商，超过10万辆宝马警用摩托车行驶在全球150多个国家地区的公路上。以美国为例，尽管本土的哈雷也提供警用摩托车，但是宝马摩托车操纵较好，动力和制动性能出色，因此包括加州公路巡警在内的200多个执法机构，都采购了宝马警用摩托车。
以最新版R1200RT为例，配置了最新一代的 “拳击手”，不仅重心低、平衡性好，而且因为散热系统从空冷晋级到水冷，散热效果更佳，长途旅行时动力输出稳定性更好。这套全新研发的散热系统贯彻了精确冷却的理念，即并非发动机所有零部件都采用液冷，而是直接受热应力影响的特定零部件才用液冷来降温，其他零部件仍然沿用了空气散热的思路。这种做法，缩减了散热器的体型，2只迷你型散热器安装得很隐蔽，再加上“拳击手”上仍然保留了大型散热片，因此保持了既往经典造型。不知内情的人，甚至不容易发现，“拳击手”已经进化到水冷时代！
作为旅行车，R1200RT的设置很好地满足了警方巡逻、出勤、执法、应急处置等需求。悬挂系统是经典的Telelever+Paralever搭档，但是通过修改参数，乘骑起来更舒适；弹簧安装基座的硬度则略有增强，优化了响应敏锐度。此外，宝马工程师精心调整了整车的重心位置，主车架则渗透了所谓的“均衡设计”理念，提高了底盘的整体刚性，让R1200RT拥有强大的方向稳定性。
美国、欧洲、中国有使用。
暴力型警车：铃木隼
☆ 动力凶猛
☆ 追击能力强
☆ 运动性好
暴力狂飙分子以为自己技术高、坐骑猛，就能摆脱条子的追逐？太天真了！“魔高一尺，道高一丈”，针对不少高速违法的骑手，有的国家城市警方采购的警用摩托车是“公路速度之王”——铃木隼！
最新一代隼武装了液冷、DOHC 16气门直列四缸发动机，排气量已经从第一代1299cc，扩容到第二代1340cc。隼的动力强悍，能够输出145kW/9500rpm的最大功率，最大扭矩155Nm则在7200rpm爆发，比超级跑车足足高出40Nm以上！霸道的能量驱动隼飞奔疾驰，从静止加速到100km/h，只需3秒出头，成为令人震慑的“陆地飞行器”！
与动力相匹配，隼配置了强大的底盘。车架采用了轻量化且刚性十足的铝合金双桁梁结构，再加上23°25’后倾角、93mm拖曳距以及1480 mm的轴距，实现了爽快的转向性能。如虎添翼的是运动型悬挂系统，前端武装了KYB 43mm倒立式前叉，弹簧预载、压缩和回弹阻尼完全可调；同时内管电镀了DLC膜，减少了摩擦，响应路面更灵敏、更爽快；后部则辅以连杆式单筒减震器，行程120mm。
铃木隼动力强劲，同时具有出色的平衡性能，让骑手觉得既强大又很驯服，很好地适应了运动和日常行驶的需求，无论高速公路激情狂飙，还是城市街道慢速巡航，又或者是在山间公路攻克弯道，都显得游刃有余！
美国有使用（迪拜呢？）。
豪华型警车：本田金翼
☆ 奢侈的六缸发动机
☆ 安全性能高
☆ 舒适豪华
有没有更气派、更豪华、更舒适的警用摩托车？当然有，只要政府财政不缺钱！本田金翼作为警用摩托车，要面子有面子，要里子有里子，范儿高大上，用于巡逻开道、护卫贵宾威风凛凛，气派十足！
金翼搭载了豪华轿车级的水平对置六缸发动机，能够轻松输出最大功率87kW/5500rpm和最大扭矩167Nm/4000rpm。得益于充裕的中低转速扭矩，即使金翼体型庞大，坡道起步、加速超车也是闲庭信步。这台奢侈的发动机运转绵密肃静，对置六缸相互抵消震动，再加上安装了静音型凸轮轴链条、高压烧结制造的曲轴轴瓦等零部件，把噪音减至最低。
安全方面，金翼取得重要突破，安装了全球首款摩托车安全气囊。万一发生碰撞时，气囊能够快速膨胀，吸收骑手前冲的能量,降低骑手的伤害程度。同时，金翼的前轮安装了2只296mm的全浮动盘＋3活塞卡钳，后轮安装了316mm通风盘＋3活塞卡钳，为迅速收住脚步提供强大的制动力。为了增强制动力和增强车体平稳，金翼还配置了联合制动系统，实现了前后联动刹车，增加了安全系数。
舒适方面，金翼可谓是应有尽有。5档可调的加热把手，5档可调的加热座垫，脚部加温系统，让你在冬季或初秋清晨出发时，感受到丝丝暖意；宽大的风挡具有6个调节档位，调节行程多达100mm；风挡上安装了通风口，同样具有调节和关闭功能，可以将鲜冷空气引导至骑手面部或胸部；由16位ECU＋伺服电机组成的扼流阀控制机构，实现了电子巡航控制功能，让漫游轻松惬意；慢速电动倒档易于使用，只需用拇指按下右把手上的倒车按钮，即可实现慢速倒车……
美国、中国有使用
运动型警车：雅马哈FJR1300、ST1300、VFR800P
☆ 兴奋度较高的发动机
☆ 操纵性能好
☆ 乘骑舒适
警察的执法范围并不仅仅限于城市街道，很多时候是在州际公路、高速公路上，这就要求摩托车具有很强的奔驰能力和运动能力，才能快速高效追击不法分子。这方面，兼顾运动和舒适的运动旅行摩托车很受警方青睐，比如经典车型雅马哈FJR1300。
自2001年问世以来，FJR1300已经热销16年，凭借优雅造型、灵活操纵、滂沛动力，备受热衷运动和旅行的骑手喜爱。以欧洲市场为例，保有量已经超过了60000辆。
最新一代FJR1300使用全新升级的6速齿轮箱，滂沛顺滑的动力，响应准确爽快的铝合金钻石型车架，支持猛烈动感的驾驶方式；可加热把手，电动调节风挡，2阶可调的座垫，3阶可调的把手，省心省力的巡航控制，确保日夜兼程依然舒适惬意；强劲的制动系统、高效的防抱死制动系统、联合刹车系统装置等，FJR1300AS标配了雅马哈芯片控制换档系统（Y –CCS），如果骑手想换档，无须操作离合器直接踩下换档杆即可，或者激活远程换档功能，拨动左把手上的换档开关即可。
ST1300介于豪华旅行的金翼（GoldWing）和强调运动性能同样采用V4引擎的VFR800之间。所以具备良好的操控、充沛的动力、优异的装备扩充能力,水冷V4发动机排量1,261cc，内置双平衡轴，分别以曲轴两倍的转速反方向地运作抵消引擎的震荡，双翼梁铝合金车架兼具最佳刚性和灵活性，先进的DCBS-ABS双向联合制动系统及防抱死制动系统，给出警带来充分的保证。
VFR800P警用版车把提高，标配ABS，车型属于日本本土版，功率没有欧美版的大，无VTEC，仪表是完全不一样，配备很多警用功能，如测速、各种警用灯，前挡风高，5个档位，低扭更强，起步更快，而且V形缸发动机转向时平衡性更好，机动性更强。
美国、日本、中国、中东有使用。
环保型警车：宝马C evolution
☆ 无污染零排放
☆ 扭矩强大
☆ 所需维护很少
如今，社会对于环保的呼声是越来越高了，雾霾、扬尘、噪音、尾气……对于干扰环境的任何因素，都会遭到环保人士的抨击。为此，警方相时而动，在城市街道执法时采用电动摩托车，不失为好的选择。
宝马C evolutionLong Range最大的特点，就是绿色动力——安装了配有风冷系统的高压蓄电池，共享了宝马i3轿车的锂离子储能模块，在冷天气下仍有出色表现，即使在多年使用之后仍能保持较长的续航里程。而且，随着技术的改进，现在锂离子电池容量从之前的60Ah提高到94Ah，高出了57%，襄助实现了更久的驾驶时间，续航里程达到160km。
这套绿色动力驱动装置除了零排放、高静音之外，还有强扭矩的突出优势，因为电动机的动力特性与汽油发动机完全不同！骑手们都知道，发动机要在相应的转速下才能获得最强加速能力，就算是号称低转速强扭矩的OHV发动机，也要在3000rpm左右才能获得最佳扭矩。但是C evolution Long Range完全不一样，在电动机转速0－4500rpm内，都拥有72Nm的扭矩！这是什么概念？让我们比较下C evolution LongRange与C650GT就明白了：C650GT搭载了排气量647cc的液冷双缸发动机，最大扭矩66Nm在转速6000rpm时输出。而C evolution Long Range在你打开油门的瞬间，就能获得72Nm的扭矩，这个强扭矩一直持续到4500rpm！
C evolution Long Range造型优雅、干净环保，但是你不要被时尚而彬彬有礼的斯文外表迷惑，因为这是“披着羊皮的狼”：从静止加速到50km/h只需2.8秒；0－100km/h加速耗时仅为6.8秒！因此，如果你看到街头上警察骑着电摩，可不要以为好欺负，否则72Nm的强劲扭矩会迅速“给你好看”！
西班牙、意大利等欧洲国家有配备。
国内特有警车：春风CF650J-2、黄龙600警用版
☆ 国内企业自主
☆ 外形设计具有中式特点
☆ 售价适中
随着中国经济能力的飞速发展，越来越负责的城市交通，使得交管部门对于警用摩托车的要求不断提高，以前的GN250、夜鹰250甚至一些125、150车型，已经不猛满足城市交通管理需要，但作为政府职能部门，在支持民族工业的大前提下，也不适合过多采购进口车型，鉴于此，春风CF650警用摩托车顺势而生，经过市场考验，不断改良，从CF650J-1进化到CF650J-2。
春风CF650J-2是从全体国人瞩目的CF650G国宾车脱胎而来，保留了国宾车的大部分设计，包括石狮子面部的前大灯，高性能前后减震，大气的车身造型，沿用久经市场验证的双缸650cc成熟动力平台，其中22L大容量油箱、内置气囊可调坐垫、电调风挡、液晶仪表、西互制动、马牌轮胎、4G实时上传摄像头、定制警用灯具，都有不俗的实用性。
国产警用摩托车的市场十分广阔，未来肯定有更多的企业加入生产行列，这也将为摩友的购车提供了更好的选择。
