设计思想决定了产品，Yamaha LMW三轮技术简介

下面的视频：Yamaha LMW 多轮倾侧三轮技术结构简介，是群策字幕组的新加工品（视频来源：Yamaha Motor Japan）。

撇开那些官方式的宣传语句，从这个片段里面，我们可以找到一些 “ 阿妈是女人 ”的基本概念：更舒适、更轻松、更迅速，各种交通工具的进化，使我们的生活变得丰富多彩。而对于驾驶质量方面的描述是：爽快地奔跑，更安全地享受攻弯的刺激。照此逻辑发展下去，因为主动安全性提高了、大部分驾驶员可以有能力驾驭极端级的狂野机器，未来或许就是使用 YZF-R1/MT-10 的超级跑车、甚至是更强调低扭的 VMAX 动力单元了。

下面是 Yamaha 在可倾侧三轮摩托车（前置两轮）市售量产车以及部分概念车方面发展轨迹。

下图：2014 年四月、首度在泰国市场（当地生产）开售的 MW125 Tricity。

下图：2015 年发布的 MW155 Tricity，首发市场仍是泰国市场（当地生产）。

下图：2017 年首度公开、去年正式开售的 MXT850 Niken “ 二剑 ”，以及去年年底、米兰车展时候发布的 Niken GT 版。

下图：2014' 01 GEN 三轮概念车。

下图：2015' 03 GEN-x 三轮概念车。

下图：2015' 03 GEN-f 三轮概念车。

下图：去年 11 月初举行的 EICMA 2018 米兰车展上，Yamaha 公开了搭载 X-Max 300 踏板动力单元的中量级可倾侧三轮原型车 3CT。

大脑决定了四肢的动作，设计思想主导了技术、产品的发展，我们希望中国的制造商，在开发新产品的过程中，除了衡量固有的成本、售价、销量、配套成熟度等等元素之外，还需考虑更多与驾驶感觉有关联的关键词作为方向与指导思想，做出更有新鲜体验感的产品、相信更能进一步地打动消费者。