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在有吉利和贝纳利背景下的钱江近年来在国内混的风生水起，吉利集团入驻之后，钱江推出了基于巡航车风格的凯威系列车型的开发出首款国四产品，钱江凯威荣光K-Light 202，外观上K-Light 202采用了复古与时尚相结合的外观，整体设计简约，易于操控的短小车身依旧散发着巡航车的味道。
在该车上，除了外观不好做评论小编并没有看到亮点，之所以用一个亮点、其他全无的标题也并没有夸张的意思，下面请慢慢看我吐槽，希望各位观众在看完后再对我的文字做评价和指正，在经过很多水军谩骂后我不得不佩服水军抓文字的的能力比职业编辑还要厉害。
槽点一：造型扭曲。
说到这点，估计有的人会说你能力你上啊，但我想，如果连我这样的人都能发现的问题，我想只要是一个有品位，细节把控较好的企业，他们的设计师应该都能看到，所以不能怪我眼观太犀利，而是钱江太无能。
车辆正面，仪表的立体视觉呈现偏差，这是肉眼就能看到，不需用任何仪器来检测，但对于这样的情况发生在钱江摩托车上，小编已经感觉到见怪不怪了，非要弄个子弹头仪表，还把它弄得不伦不类的没有立体感。我想估计是钱江认为这是一种美感，如果真是这样当我瞎说千万不要改。
槽点二：侧撑熄火位置设计不合理
转过头看看该车所谓的侧撑熄火装置，看上去做工廉价且不说，让我想不通的是到底什么样的设计师才会有这样大胆设计，这个装置设计在这个位置，而且还那么突出，就不怕过坑洼路面被挂到吗？但回头想一下，这个设计师估计就是个不会骑摩托车的人，所以考虑不周的地方也能理解。
槽点三：200cc的顶杆机能卖到12800元，除了钱江再无他人。
200cc的排量，实打实的200排量的油耗，才能迸发出最大功率9.5kW（13Ps）/7500rpm、最大扭矩13.5Nm/6000rpm的动力数据，关键还是一台老态龙钟的顶杆机，我一直搞不懂，钱江的顶杆机到底有何牛X之处，居然敢叫出12800元的售价，我想，除了能放机油行驶之外我再想不到其它优势了。
且不论钱江凯威荣光K-Light202在做工上的瑕疵，且不把它跟国产豪爵做对比，凯威荣光K-Light 202在静态上就已经没有任何跟市场车型的竞争优势，但好在凯威荣光K-Light 202有一身可以装X的外观，同时也是该车唯一的亮点，如果你购车只注重外观颜值的话，那么凯威荣光K-Light 202回事一个不错的选择，如果你还想要其他诸如：性价比、稳定性、震动小、静音这些东西，那么不好意思，凯威荣光K-Light 202表示不能给你。
