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光阳SuperNEX电动概念车，以强调满足骑士对于摩托车特有的乐趣为主，搭配相近于大排量摩托车的性能规格，在米兰初次亮相就吸引现场各国媒体的目光。做为以世界布局为主的SuperNEX，选在最指标的米兰车展进行首发，在12月11日回到台湾，举行媒体赏车之夜，正式在台亮相。现场也宣布，SuperNEX也会在12月16日的丽宝赛车场展出，让更多车友能够亲自看看SuperNEX的真身细节。
回到台湾的SuperNEX
与会现场，全球产品总监吴协理提到Ionex目前在台湾的进展，快充站已有1500座、月底会完成300充换电能源站，并预计明年将增加至2000座能源站。在能源网的布局之外，光阳第一款Ionex系统的电动踏板摩托，也将在明年第一季正式上市。
吴协理现场说明Ionex布局进度。
当然，现场最重要的莫过于在米兰亮相的SuperNEX实车，相对于着重都会代步需求的Ionex，SuperNEX是光阳另一个电能系统，主要针对的便是最基本代步需求之外，将摩托车特有的乐趣展现，是针对全球高端市场的车款，在米兰车展更被评选为五大车款之一。针对媒体关于时间表的提问表示，明年的米兰车展，SuperNEX将会以更完整的面貌呈现给大家。其中有媒体问到是否也会在相当于普通摩托车等级的车款，推出这样的运动车型式电动车，则令人意外的承认光阳已经在开发中，或许在SuperNEX之前，会先有电动轻型摩托车问世。
吴协理表示，明年的米兰车展将会展出更完整的成果。
现场仔细看看实车，就会发现完成度确实蛮高，LED灯组也清楚可见。
不论你是否认为米兰发表提供的数据只是空口说白话，但作为一间在全球多国已有据点的车厂，在世界指标的车展上，相信没有绝对的把握，是不会轻易夸下海口。但哪怕是原型车的推出前，都仍有许多开发测试的过程，对此而言，不彷静观其变，看看明年米兰车展光阳会交出怎样的成果吧。
SuperNEX的设计颇有巧思，有机会应该看看实车。
多连杆设计。
不只车尾，尾灯也采用镂空设计，相当前卫。
整流罩下犹抱琵琶半遮面的动力核心，从车架锁点也能推敲出马达尺寸。
电动摩托少见的变速箱。
希望Ohlins悬挂、Brembo卡钳和OZ锻框也会出现在量产版本上。
