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提到拉力车，如果紫荆之巅只能站两辆车，一辆是宝马水鸟1200ADV,另一辆就是本田非双了。两者售价都是21.6万。但是在西藏的路上宝马的水鸟的身影似乎比本田双非要多得多。是本田非双不行么？并没有，本田车一直世界车企的标杆之一，在摩托车也是响当当的存在。本田CRF1000L Africa Twin 被广大车友称为“非洲双缸”简称“非双”，其名称来源于达喀尔拉力赛，是本田拉力车最经典的系列。但是宝马的豪车的定位，似乎更值得高价购买，一辆本田摩托落地要23万，把很多爱好者挡在门外。是骡子是马拉出来溜溜，今天就带来一位本田非双车主的游记和用车感受。下面是这出的自述截取。
走到拉萨，就算进藏了？？no,no,no,更原始，更有味，更出彩的应该是拉萨向西，进阿里地区，你会有不一样的感受，这里的西藏是纯粹。此次出行我的座驾就是本田的非双。
这是在拉萨临走前看了文成公主，很不错，但是我的路还很长，稍作休息，出发。去色林寺看辩经，听不懂一句，但是观其行，学术氛围浓厚，咱们能为一个问题，这样争论吗？汉人讲究隐晦，含蓄，拉萨，再见！
到达拉孜县，318到头了。都说本田非双少，只有真爱粉会买。但是非常有缘的是，休息吃餐的餐馆门前就停了一辆同款。
遇到同类了，自然是亲上加亲，互相聊了聊，对车也是十分满意，他是从成都过来的，已经走了5000公里了，车没出过任何问题。
上点美景吧，羊卓雍错，很美，湖面随着云彩变化而变化。摩旅最大好处就是停车方便，随时都可以停下，抽根烟，看看这大千世界，真的舒畅。
去阿里沿途，蓝天碧水。真的建议摩旅爱好者往阿里走走，真的不一样。同样也建议普通的游客，这里的风景绝是干净的沁人心脾。
累了，就靠着摩托睡会。让“非双”名震拉力界的，是其优越的性能和配置。它装备了可调多级的牵引力控制系统、坡道自动检测系统（DCT款）以及包括LED大灯/多功能仪表盘、可控ABS防抱死系统。所以你骑着非双在西藏真的不用操什么心，因为它的定位是要适应更糟糕的地形和环境，就算是你进了无人区，你只要不作，放心，它能把你带到你想到的任何地方。
到达冈仁波齐。以前都是觉得电影比现实要美，当你到了冈仁波齐，你会发现张扬指导的冈仁波齐电影只是把现实搬进了电影院，甚至可说这里的美，还远远没有展示出来，这里是信仰和生命的归宿。太美了。
你在等待什么。非双这台车，我个人是很满意的，这次出来，跑了一路，除了在拉萨洗车给链条上了点油，其他的基本没怎么管过。过了拉孜后，有几次想加油，一进加油站，别人都冲我挥手，我以为没油，结果加油员给我说，我们这里没有你这车用的油，只有92号，我惊讶的说，我加的就是92号哦，加油员也很惊讶，你这个不是宝马吗？（这一点就完胜宝马了，要知道在藏区加油都是难事，别说95、98 的油了）我说不是的，在有些烂路，就站起身来，因为是自动挡不用考虑换挡的问题，打开G模式，把牵引力控制关掉，剩下的就爽了。
如果非让我一句话评价宝马大鸟和本田双非就是，宝马水鸟能带你到世界任何地方，本田双非能从任何地方把你带回来。
