边车PK-细数市面可找寻的中等排量（250-400）边车

无论是边车、还是挎子，它们是谁？都在哪里？？？围观一下......目前可找寻的中等排量边车主要分布重庆、河南两大阵地，其中重庆阵地的产品款式最为抢眼。眼看重庆“摩帮”面临转型升级的非“常态”局势，所有人彷徨之时，市场转折，迎来消费升级的新时代。中大排量、娱乐化、休闲化产品逐渐凸起， 或许给了重庆这个老牌阵地一次机会。尤其是接下来要说的“边三轮”摩托车，一款特殊型差异化产品，逐渐被各年龄段、不同社会层次的人们所接受和认可。一个跨时代的产物，一阵复古风的追逐，就这样潜移默化的辗转于众人耳目。

边车就是边车

挎子才是挎子

关注点一：市面上都有哪些品牌、风格、排量、价格的边三轮摩托车？

重庆，海陵：两款之一（250cc）

（1）价格：17800元

（2）风格：休闲太子外观、搭载新式边斗，全新造型风格的定位，适用各类消费人群

（3）动力：宗申CBB250单缸油冷、四挡外置平衡轴（倒挡），俗称：WELS250发动机，电脚双起；

重庆，海陵：两款之一（300cc）

（1）价格：19800元；

（2）风格：休闲太子外观、搭载新式边斗，全新造型风格的定位，适用各类消费人群；

（3）动力： 宗申CBS300单缸水冷、四挡内置平衡轴（倒档），四气门、双凸轮发动机，电脚双起；

重庆，银钢：一款（300cc）

（1）价格：26800元；

（2）风格：时尚复古外观、搭载船型边斗，双向输出的复古风格定位，风格定位明显；

（3）动力： 单缸水冷（倒档）、电启动；

重庆，鑫源：一款（400cc）

（1）价格：32800元；

（2）风格：时尚都市风格、搭载玻璃钢新式边斗，整体定位以都市休闲为主，颜值担当；

（3）动力：单缸油冷（倒档）、电启动；

河南，洛嘉：一款（250cc）

（1）价格：19800元；

（2）风格：复古、时尚风格，搭载小型船型边斗，完全体现平民化消费路线；

（3）动力：单缸风冷（倒档）、电启动；

技术参数备注：以上多款中等排量边车，就其详细技术参数对比，进行了如下的整理归纳，详见下图表。

关注点二：每款产品的操控性能、综合配置到底如何？

250cc排量：国内算是中等排量，也基本成为大多数玩家车辆入门级别的中意选择，匹配一款边车，也可以说是新手玩家熟练操控及产品性能的过渡产品。

1.  海陵250：似美式太子，又包含多种情怀元素，颠覆传统边车的设计理念。老少皆宜的款式，更多的表现出时尚+休闲韵味。

（1）操控性能：车身采用加强一体锻造车架，边斗配备前后易拆卸连杆固定。前减震采用耀勇正置式避震，后减震采用双倒置式耀勇避震。在制动方面前轮采用双泵液压碟刹制动，后轮采用加大鼓刹式制动，空间宽敞更显大气，配有后背储物箱、备胎和倒档结构，操控灵活、玩性十足；

（2）综合配置：高清无码，看图说话；

2.  洛嘉250：平庸的大众化外观，中规中矩，但整体风格相对协调紧凑，虽力走平民路线，但体量感还是略显单薄了些。

（1）操控性能：

（2）综合配置：高清无码，看图说话；

300~350cc排量：两款300CC排量的水冷动力品台，各自匹配全新的外观造型，动力自然不用多说，期待其稳定的产品性能和优良的操控性了；

1.  海陵300：与其250的产品相比较，外观风格变化不大，但在动力单元及细节方面，有了很大的提升，整体的动力输出和优化后精良的外观商品性，算得上一款好的边车；

（1）操控性能：同类型的产品进行对比，按正常的驾驶特征：遛弯、倒车、翘斗，一气呵成。较为良好的操控性，如果再能有一个较为稳定的产品性能，可谓：两全其美；

（2）综合配置：高清无码，看图说话；

2.  银钢300：众所周知，银钢在国内是首家开发MINI版边三轮摩托车的制造厂，不论是150，还是200的“十字架”，都占有所谓自己的一席之地，现目前开发出来都素有长江750缩小版的300大边三，相信五月份上市，也会有不同凡响的市场效应；

（1）操控性能：银钢300大边三在继承了复古风格外，拥有更大的身躯外，整体车形采用钢结构车架，保持架构牢固安全的同时，托架与船体之间也保持了良好的减震性能，其边座的舒适性呀较高；（产品5月份上市，暂时还未驾乘体验到实物，无法做出评价）

（2）综合配置：高强无码，看图说话；

400cc排量：国内现有的400CC排量，目前为止也就属于鑫源独有，作为中等排量的油冷发动机，不论功率、还是扭矩，自然无法和水冷的相媲美。所以，最值得对比的也就是当下的300水冷动力平台；

1.  鑫源400：在强力进驻越野车领域的同时，鑫源并没有忽略钟爱古典车型的车迷们，在继续完善复古400两轮车型的同时倾力打造以其为基础的古典边三轮车型“周末风”， 将鑫源古典车的研发又向纵深处迈进了一大步。相比两轮复古400，周末风把机械质感与艺术美感进行了更加完美的融合，这款拥有12项整车和零部件外观设计专利的国内首款复古风格边三轮摩托车；

（1）操控性能：由于是“两轮加一轮”的研发方式，该车的轮胎仍是两轮车的“圆头胎”，不是一般挎子所采用的“平底胎”，在低速转向操控方面感觉阻力较大，在驾驭过程中虽看似很便捷。但抖动的龙头，也让驾驭变得不近乎完美。关于翘边斗、高速飘移等技巧动作，肯定也可以完成，但稳定车身和适中的重心分布只有驾驶人才能真正体会；

（2）综合配置：高清无码，看图说话；

关注点三：经销商户、购买用户、网络论坛对每款产品的建议评价怎么样？

备注：真的是颜值不够，配置来凑吗？？NO/NO/NO......颜值固然重要，优良的综合性能才能承载久远。

关注点四：中等排量边三轮摩托车，日常生活、闲暇之余，该怎么选，要怎样去玩？

1.     日常代步：满足正常的代步、载人、载物骑行，有一定的动力保障，人性化的配置搭载，使用操作起来轻松自如；（推荐：海陵、洛嘉）

2.     摩旅骑行：具备较强的动力输出，完美的操控性及稳定性，适合多路况、多环境的骑行，配备多功能性的骑行辅助品（例如：双闪应急、USB充电、高亮灯光等）；（推荐：海陵、银钢）

3.     城市兜风：颇高颜值、精细化做工，一定的动力单元输出，满足正常驾驶。增加科技感十足的使用配置（例如：胎压显示、LED 灯光覆盖、电动可调式边斗座椅等）；（推荐：鑫源、银钢）

4.     荒野探索：极具运动性、挑战性的操作，对车辆离地间隙、动力单元、前后悬挂、轮胎匹配、减震器性能的要求过高。不力求完美，但以上均需满足；（推荐：银钢）

5.     接送子女：作为亲子活动的附属品，安全、稳定、舒适就显得尤为重要，行驶过程的安全性、产品性能的稳定性、驾驶操控的舒适性缺一不可；（推荐：海陵、洛嘉）

6.     特技把玩：近乎完美的操控性，较高重心的车架平台，合适的离地间隙，以及较强的动力输出，使得整体把玩环节达到人车合一的境界；（推荐：银钢、洛嘉）

细数出来国内可找寻的中等排量部分边车，针对买家和卖家市场，仅供参考，不论是非。相对于款式和玩法而言，国内以上这么多款边车拿来选择，总有那么一款适合你。