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俗话说高手在民间，咱中国最不缺的就是“人才”，农村长大的70后80后都知道农村最常见的柴油发动机，是在收割稻谷时就会用到，一年也就用两次，其他时候都在杂物房放着，今天就让城里人见识一下，把柴油发动机安装到摩托车上的样子，从裤裆掏出钥匙的那一刻，你会瞬间回想起小时候家里秋收的光影，进入主题。
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内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。
常见的内燃机有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。一般的摩托车，和汽车一样，都是装配了汽油发动机的了，但是不代表柴油发动机不能使用在摩托车上。
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柴油机系统基本结构：由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成。
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上图这位农村小伙造了一辆摩托车，其实就是在原有摩托车之上给他进行了改装，把原有的发动机换成柴油发动机，也就是上面我们到到的，不过小伙这想法也是挺牛逼的，我们接下来就来仔细看一看。
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见小伙拿出一个类似拖拉机摇杆的铁状物品，在对摩托车进行一顿捣鼓过后，成功启动了摩托，周围人都发出了惊叹的声音，连连对其进行夸奖。
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细心的朋友可能都会发现，这辆摩托车的油箱已经被拆卸掉，安装上了一个柴油动力机。小编不禁为小伙的聪明头脑感到惊叹。就是现在有一个问题，要是这辆摩托车行驶在比较陡峭的道路上的话，柴油机里面滚烫的开水要是荡出来会产生什么样的后果呢？
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同样牛逼的还有下面这辆柴油发动机摩托车，只是为了省油钱么or博眼球？这其中的危险没有考虑到，望不会看到因为改装成柴油发动机而导致什么意外的发生。
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看样子也是驾驶完之后已经开了很久，没事当然是最好，但是不提倡摩友们做这种不规则的改装，下面看看这些同样是柴油发动机改装的摩托车，人家那逼格杠杠滴。。。。。。
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柴油机动力装置，又称压燃式内燃机，主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。
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柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程，所以大部分采用四冲程。从转速来看，分为高速机（1 500 r/min左右）、中速机（1 000 r/min）和低速机（中速机转速以下）。
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为满足各种功率的需要，生产有相同汽缸直径和活塞的各种缸数的产品。功率较小用6缸、8缸直列或8缸V型，功率较大用12、16、18和20缸V型，其中以12、16缸的最为常用。
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为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。
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所以，柴油机动车必须加装传动装置来满足机车牵引要求。常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。
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柴油机动车制动设备，都装有一套空气制动机和手制动机。此外，多数电力传动机车增设电阻制动装选，液力传动机车装有液力制动装置。
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燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。
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柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。
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