完胜“水鸟”的本田“非双”，车友花20万入手一台，包装不像样

本田CRF1000L Africa Twin 被广大车友称为“非洲双缸”简称“非双”，其名称来源于达喀尔拉力赛，是本田拉力车最经典的系列。自去年年末上市以来，其近20万的售价令很多车友望而兴叹。不过，好车永远不乏真爱粉儿...

很难想象，图中这破旧的包装里包裹着的，便是北京的一位车友购买的新车，叱咤拉力界的本田CRF1000L Africa Twin。

打开包装，全新大贸“非双”呈现在大家眼前。此车为DCT双离合ABS版，2016年11月上市时的价格为18万元。上市后，价格不降反升；待到这位车友入手时，已花费近20万元。

让“非双”名震拉力界的，是其优越的性能和配置。它装备了可调多级的牵引力控制系统、坡道自动检测系统（DCT款）以及包括LED大灯/多功能仪表盘、可控ABS防抱死系统。

CRF1000L Africa Twin采用了Honda最新技术打造的紧凑型直列双缸998cc排量发动机，可以输出65千瓦（88.4马力）的最大功率和92牛米的最大扭矩。

有滑动式离合器（MT款）、第2代改良的双离合自动变速器（DCT款）2种发动机的配备。同时，DCT款还设置有G开关，能够模拟出“弹离合”的效果，以满足喜欢滑动驾驶的风格的需求。

日清四活塞对向卡钳。塑料件一如既往的本田品质，金属件做工高于日本其它厂。

可以看到坐垫虽然是分离的，但是由于不是V缸，并且是越野车架，坐姿离重心很近，这也是操控的保证。而且坐垫长，长途选择姿势的空间越大，是目前大型ADV里面比较成功的。

车身采用摇篮车架，是韧性的保证。依旧采用了本田惯用的土豪金发动机外观。滑动离合、轻量化水泵、液压张紧和排气管，都是在保障通过的情况下尽可能的低。可以看到整体重心比F800底很多。

排气和水鸟很像但是实际消音器更短。声音非常令人愉悦！

“非双”和“水鸟”一直被人们拿来对比。不过，从各个方面分析来看。都是本田非双完胜。当然，除了炫耀以外。