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踏板车之王，本田大鲨CH125，白色的叫大白鲨，黑色的叫大黑鲨。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于是水冷，所以特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！
后期“游泳”进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快~~~~我朋友当年跑过140KM！
当年也算红极一时的雅马哈天鹅125，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！
当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端~~~~~~~！
台湾来的豪迈125，这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！
后期有麦科特组装的豪迈125，叫MCT125.价格下来点，性能不变！
讯鹰125，雅马哈的经典！
70后应该熟悉的早期的进口大排量“游泳车”！！！！搜集的不全，还有资料的哥们儿们欢迎文章下方评论留言补充
川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！
本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！
这是哪年的老铃木GS250我都记不得了！反正我玩车时，这就是爷爷辈儿的车了！很少见！
铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125刀，到250，400，750，1100共有五个型号！图上这款是katana400刀！
250刀，katana！
铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！
本田的CB-1，当年可比CB400火的多！！！！！发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器！
CB1
CL400，那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”~~嘿嘿！
这辆不知在座的各位认识吗？
铃木大R的老祖宗了！GSXR-750R，水冷四冲程四缸发动机，极速能达到250KM。很牛B的跑车，那时候都是可望而不可及的高端车型呀！
GSXR1100
二代GSXR750R
三代GSXR1100R
第四代GSXR1100R
常青树“SR400”是雅马哈众多经典车型之一......70年代末定型后，生产至今没有做过超过15%的改动！而且销量一直很稳定，可谓是真正的常青树！
经典的雅马哈SRX400，用的SR400相同的机器！低扭很爆~~~~俗称“瘦驴”！
同时期的SRX250，也是单缸四冲程风冷，比SRX400小一号！所以俗称“瘦狗”！
本田CBR250FOUR也叫NC14，我的人生中第一台大排量跑车。记忆犹新呀！当年花了5000元在烟台买回来的！
本田CBR17，250CC四缸四冲水冷高转速发动机，急速能到190，我的第一台水货大排量就是她！
这是同时期的CBR400F，算是当时比较少的老车了！后期NC23比较多！
烈火战车-两冲之王，第四代NSR250SP-PGM3，水冷两冲程V2，高转速弯道直线都很牛的车型！曾经不知道有多少年少轻狂的人们为了拥有它，而整天~~~~做白日梦呀！呵呵！
主销欧美市场的CBR750，当年的“超级黑鸟”！！！！速度之王！
后期该款CBR1000F
第二代NSR250，记得还是并列双缸两冲程水冷的！很老的车了！
三代NSR250
烈火战车里的第二把交椅~~~~雅马哈的TZR250，也是V2水冷两冲程，战斗利器呀！这些车（包括NSRRGV）随随便便就能跟当年的公升级跑车，比肩奔跑！可见气功力多么深厚。
90年代末的越野拉力小霸王——AX-1,水冷单缸250机型，轻快灵活，通过性好！很受越野车迷的喜欢！该车型也算是开创了摩托车里的SUV先锋，现在的鑫源X2就是仿制的这款发动机！
CBR19，250水冷4缸，NC17的儿子！也是90年代的一代名车，日本本土和我国走私进来的量很大！那时候青年比较能买得起的趴赛了~呵呵！记得1万以内的售价！
NC19
NV21
CBR400 NC29
二代CBR900RR，火刃！同属CB系列的JADA250，算是CBR250R的街车版！当年也有挺高的曝光率。
CB400FUOR，重量级街车的霸主呀！！！！！不多介绍了，这款车太多人熟悉了！
CB的一个分支车型，不是四缸也不是水冷，是并列双缸风冷四冲车！也叫夜鹰250，还有一款750.被国内和港澳台很多地方的交警部门采购，作为警车实用！这款车到现在还被美国的一些摩托驾校当做教练车使用。
我人生的第二辆大排量，本田BROS400，俗称大蚂蚁！V2水冷机器，和铁马400机器基本一样，单摇臂后叉是很大特色，极速我试过150，再也上不去了！低扭很好！油耗比250的四缸车省！
川崎GPZ400，算是忍者系列的元老，ZZR400的爸比！我们那时侯已经很少见到这车的活体了~~
经典的ZZR400，当年算是很大气很豪华的街跑车型，体型很大！一看就是给欧美人设计的！
我02年时曾经有过一台蓝色的，后来借给朋友撞报废了！幸亏人没事！唉！
ZZR400是四缸机，而ZZR250是双缸机！所以无论扭力特点还是驾驶感觉和400完全不是一回事！
ZZR系列还有一款很牛B的1100系列！当然了那个年代，国内很少见！
具体型号忘记了！只记得外号叫“德国兵”，400CC的是四缸水冷机！
250的是双缸水冷机！
机器基本和ZZR系列的一样！这款车定位很怪异，美式太子车的座椅，复古车的坐姿，却用了运动街车的引擎！感觉很另类！
雅马哈的FZ400，也是老爷爷辈儿的跑车！现代法策尔FZ的鼻祖。
“老大上”的FZ750，为数不多！欧美车型，不多做介绍了！
水晶灯（透镜大灯）FZR400R，很热门的400级跑车！带有可变排气系统，声音很悦耳！同期还有FZR250R，都是90年代末青少年们追捧的热门车型！
小板骨FZR250，我的高中同学有一辆。提速一般般！高转还可以，唯一就是排气声音好听！
FZR400R，那时候也叫大板骨，水晶灯的上款！
同时期的FZR750
FZR1000
当年以全新车进口的一批AG200，这应该叫“农夫车”吧！有越野的特点！但是更多的适用于拖着很多货物走山路。基本应该算是跟嘉陵JH125L一个类型的，它的发动机和那款“小鹿225”是一样的！
第一代VT250，我那时候的拼装模型，最多的就是它！！！！基本算是现在玛格纳、VTR的老祖师爷了！
雅马哈海豚250，造型十分优雅！！！！！用的FZR250的机器，性能调校为街道版！很好用的车！
老老的TZR250，我一胖子同学5000买了一台！太破了~~~~~实在对它是不太有了解！废油烟大，高转很疯狂，也很危险！感觉车架很软！
MVX250F，那是感觉它就是两冲程的VT250F，造型和接近！但是加速性要好得多，毕竟是两冲程呀！
铃木GS400F，据说是那时候欧洲很热销的一款代步街车！风冷四冲程并列双缸！
和本田NSR雅马哈TZR并列两冲三雄的，三代铃木RGV250r,也是那时期很凶猛的两冲程战车！
二代RGV
三代RGV250
四代RGV
本田vfr弯道王，水冷V4四冲程发动机，中低扭力好，高转也猛！是当年SBK大赛的常胜将军！
沦落到民间的警用版的VFR400K
经典的NC30，左排气VFR400RR，当年400CC里最贵的车型！
这是比较老款的VFR750了！那时候国内不多见，所以不是很了解！后面有出现很多VFR的延伸车型！
