移动应用
还记得2015年在东京车展上，雅马哈展示的那台概念三轮车MWT-9吗？
在那一年的东京车展上，有三家摩托车名厂发布了大排量三轮摩托车的概念车。其中，最引人注目的是雅马哈的MWT-9和本田的NEOWING。
（雅马哈 MWT-9）
（本田 NEOWING）
近日，一批新的专利显示，雅马哈的三轮MWT-9概念车离量产又进了一步了，而且还可以匹配出多个版本的车型。
而比较有趣的是，其专利图显示的车子，是一个不带导流罩的街车版。
其实，MWT-9并非雅马哈发布的首款拥有独特前悬挂系统的产品。
早在2014的Intermot展会上，雅马哈就发布了一台叫做GEN-01的概念车。GEN-01当时候的发布，也引起了一定程度上的轰动，被评为2014年Intermot上最为人所期待量产的概念车型。
不过相比GEN-01，NWT-9已经是一辆完成度极高，近乎量产的车型。
据悉，MWT-9将搭载MT-09的847排量3缸发动机，两个拥有独立减震系统的前轮设计，与目前市面在售的三轮摩托车，都拥有明显的区别。
过弯时，这种三轮摩托车采用和传统摩托车一样的车身倾斜过弯方式，而不是倒三轮（汽车）那样的手把（方向盘）转向过弯方式。从力学结构上看，其过弯的特点，可以参考雅马哈目前在售的Tricity125、比亚乔的MP3、标致的Metropolis。
不少行业人士都认为，当MWT-9首次出现时，它便注定是量产化的车型。但奇怪的是，雅马哈对这款车一直保持沉默。
目前，新专利的发布也表明了该项目仍然在运作当中。此前雅马哈官方也曾表示，这款车将于2017年上市，或许到了今年年底，我们就能看到更加具体的量产版本了。
