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不管是进口厂商还是合资品牌或是国产品牌都想要在国内摩托车大排量市场拥有自己的一方势力。从2013年开始,国产摩托车从250做到400、500、600排量，尤其是春风650TR-G（国宾车民用版）的出现，更是显现了我们国产品牌的强大实力。
从2016年起，一款即将上市的新款国产街道-创台R1开始在摩托车行业内逐渐引起了人们的关注。在世界上，汽摩两界中诸如四轮中扮猪吃老虎的小钢炮CIVIC Type-R,两轮界的CBR车系、雅马哈R1等，这些车型名称中带R的车系都是非常优秀的，跟那些普通菜车或者徒有其表的软脚虾大不相同。那这款车究竟是叫台荣GP-1还是叫创台R1呢?
台荣摩托
台荣摩托出厂于浙江创台车业有限公司，这家公司在摩托届十分著名，大绵羊、T3、T5、T8、T9等许多十分有特色且知名度很高的踏板系列都是由该家公司自主研发的。
在摩托车产业，创台车业已经发展17年了，不管是整台车的设计研发还是摩托车核心配件的生产（摩托车塑件、液晶仪表、车架、灯具、发动机）都是创台自己实现的。经过长期的沉淀，创台车业在创立了自主品牌-台荣摩托（TAROMOTO），并且在2017年推出了第一款街道跑车GP-1。
台荣摩托产品命名是以英文名(TARO)命名的，踏板系列以T字开头，跑车系列以R字开头。R1命名后，很多车友认为这样命名有蹭雅马哈R1热度的嫌疑，所以结合产品自身的特点经过多方考虑，将名字改为GP-1。
高颜值高配置
GP-1是由意大利顶级摩托车设计公司的设计师Alessandro tartarini设计的，外观设计独具特色，线条突出、给人一种饱满感和速度感。
这款车有4款不同的颜色搭配：黑/白,黑/红，白/红，黑/绿。
GP-1采用前299MM后240MM碟刹波浪盘，前辐射式双对置四卡钳油压刹车
有发明专利的LED射灯的前大灯
超性感LED尾灯
全不锈钢消声器
竞赛标准的摇架式链接悬挂
电子仿机械式转速表，配合LED仪表，让骑行中得以体验"蝴蝶翻飞"的顺畅感觉
车身架构：
GP-1的车架是由铬钼合金钢管编制的框架式车架，它的摇架链接后悬挂，可以选择铝合金后平叉。车身数据方程式是由意大利赛车设计公司设计的，计算十分标准。车子的人机工程相当符合亚洲人的体型，同时具有精细的车架拱辰频谱数据控制。
GP-1的车头进气涵道除了能够有效的减少风阻，冷却内部机件，增加空气流通，还能够保证空滤器在高速状态下进入足够的空气。
