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昨天有幸结识了一个摩托群，人数不多，基本上都年轻人，车辆从125-400不等，踏板、街车、拉力、太子都有。
这个群不同于我接触过的任何群，很有意思。
1、只加当地摩友，一山之隔的我厚着脸皮加进去的；
2、有固定的骑行线路，对每条线路难度系数进行评级；
3、新人进群要先考核，再根据水平确定能参加哪个难度系数的骑行活动；
4、每次活动都进行记录评价，出勤和请假情况，是否有危险驾驶，是否有事故，然后作为晋级的依据。
如此规范严谨的摩托群真的让我感到很意外，没有想到几个年龄不大的摩友能有这样的思路和做法，也由衷的佩服，因为他们一直都坚持这么做。改天我也要去参加考核，有点小紧张啊。
玩摩托车这几年接触过不少摩托群，参加过上百次的骑行活动，真是越骑胆子越小，对于组队的骑行活动也越来越犯怵。看了太多的意外和事故，自己也摔过很多次，对于有新人参加的活动特别紧张。
想起自己的第一次团队活动，队友都不是很熟悉，开始很兴奋，也很紧张。车队开始的速度还能控制住，自己也没什么压力，不知哪个突然把速度拉起来，队伍间距逐渐拉长，我已经看不到前面的队友，油门已经到底，分分钟感觉车子要控制不住，尤其是过弯的时候，小心肝都快跳出来了。
那次骑行回来之后，我就经常自己到山上去练车，也付出了不少摔车的代价，技术也慢慢进步，随着参加活动次数的增加，经验也积累了一些，勉强算个老司机。
不用多久，新的摩旅季就要到来。老甲鱼们已经规划好今年要骑行的线路，新驴们也憧憬着骑着心爱的摩托体验人在画中游的惬意。
新手大多对于摩旅没有什么概念，盼着老司机带着装逼带着飞。但是我想说，真的不建议新手盲目的跟着老司机去跑山，不经意的一个弯道或者突发情况就会车摔人伤。
老司机有熟练的技术和丰富的经验，同样一个弯，老司机60轻松通过，新手可能就会冲出路面，同样的突发情况，老司机可以通过预判和技术处理化解掉，新手可能直接懵逼不知所措造成事故。不是老司机故意骑得很快，这是他熟悉的节奏，每个人在自己熟悉的节奏上骑行才是最安全的，特意降低速度，老司机一个是骑得不爽，另外也可能会因为注意力难以集中出事情。
可能有些老司机会照顾新人压着速度，通过对讲机提醒后车各种情况，但是这并不能保证新人不会出问题，此类情况我已经遇到多次。某年春天我们12辆车去皖南看油菜花，全部配有对讲机，速度也不快，同行的一个摩友虽然有5000公里的骑行经验，但都是在城市道路上，到了山区摔了三次，还造成了骨裂。伤好了之后，这哥们买了辆KPR150，没事就跑莫干山，技术也突飞猛进。
所以，犀牛真心建议没有太多山路骑行经验的新人不要盲目跟着老司机去跑山，没事的时候自己多练练，根据我的个人经验，练习以下几个方面：
1、车子拉几次极速，体验在极速状态下对车辆的操控和自己的心里承受能力；
2、正常行驶情况下的紧急刹车，怎么正确刹车，网上都有；
3、小半径转弯，老司机带队也有走错路掉头的情况，这个时候很容易原地倒车；
4、山路骑行，附近找段山路多骑骑，慢慢找到自己觉得安全的节奏，什么时候过弯不越中心线，弯道突然遇到对面来车不心慌了，基本上也差不多了。
新手第一次跟着老司机跑山，有很多注意要点，这里只说两个：
1、看看自己的排量，如果差距大，就果断放弃吧；
2、如果开始骑行后感觉跟不上节奏，或者骑行感觉不那么舒服，主动退出。
希望上面啰嗦的一堆话对于新手有点用。
