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冬至过了没几天，“冬骑”可以说又要走上一个新的高度。加上我还来了场说走就走的老寒腿之旅——骑车去滑雪，所以回来就思前想后有没有一款可以冬天骑着不冷的车？？
首先你需要一个大风挡和一个舒适的座椅，目的就是为了行驶时可以保证上半身不被撞风影响，而舒适柔软的座椅可以让屁股舒服点，毕竟冬天裹得里三层外三层再去讲操控有点不太合适了。最好还是大排量的，因为大排量发动机发热量大，低俗蠕行、停车等待都靠这点热量烤烤腿了！脑海中翻腾一阵还真蹦出了几个车型，请大家上眼瞧
ULTRA LIMITED
我第一个想到的就是哈雷的旗舰滑翔，也就是大家口中的“大街滑”。他的名字就像它的排气一样响亮，冬天骑在街上不但拉风而且还保暖。
哈雷进入国内时间不算晚，而被大多数人所熟知一部分是因为它在影视作品中频频露面，另一部分是它虎实的外观，在路上必然是霸气十足。但市区通勤时突发状况多，偶尔会需要急刹，加上冬天的道路附着力差，市区骑行缺乏信心。而哈雷为这款旗舰滑翔装配了Brembo制动盘的ABS Reflex联动刹车装置，让驾驶它出行多了分安全可靠。
LED前大灯和雾灯
全新的Milwaukee-Eight 107发动机，从1909年以来一只在进步和传承，可以说提起45度V型双缸首先想到的就是Harley Davidson。
当然舒适宽大的座椅一向是哈雷的拿手好戏，旗舰滑翔的后座甚至可以调节高度、宽度、形状、轮廓和腰部支撑，像豪华汽车的座椅一样只需要单手按键调节。并且车头和车身的整流罩可以很好的引导气流，车把还提供手柄加热，骑着它冬天出行太完美了~
MGX-21
第二位选手是Guzzi新发布的MGX-21，一款Bagger风格的巡航车。90度横置的V型双缸、1138cc.的排量，正正好好的在膝盖前部，冬天有它可以阻挡不少风雪，烘烤双腿可不要太爽哦。
黑色车的身加上红色气缸头和卡钳，MGX-21的外形绝对是众车中最为出众的。Bagger风格的车不但外观流线十足，而且坐乘感受也属一流，宽大的坐垫和车把可以应付长时间骑车的疲倦感。
你别小瞧它，不光有个漂亮的车身它还具备出色的运动性。MGX-21低扭调教十分出色，120Nm在2700转的时候就能发挥出来，这对于巡航车来说至关重要。
F6B
说起这台大家伙，绝对能唤起许多朋友对于摩托车豪华、舒适的定义——金翼。圆滑的曲线勾勒出它的外形，车身的设计上你还是能看到一点原来GL 1800的身影。不过不同的是F6B更偏向bagger风格，没有了大的尾箱、大靠背，车尾更加的流线，外形也更加时尚。
当然了，省略掉一些原有的经典是为了更好的融入新的理念。无疑F6B确实是做到了，依旧气场十足让人无法望其项背。它丰富的配置，像手把加热、定速巡航、可选装的可调式大风挡等等，甚至连座椅加热都有。
当然了，金翼令人着迷的地方远不止这些，更讲究的是它的行驶质感。F6B使用的是水平对置六缸发动机，1832cc.的排量，最大马力119Ps、最大扭矩166Nm，发动机转速被限制在了6000转进入红区。极低的重心和良好的扭力配比让它行驶起来温和舒适而又富有韧劲儿。一款畅销了四十年之久的老牌豪华休旅车绝对有它的深蕴之道，在车友心中的分量绝不是一天积累下来的，正如其名——Gold Wing，金色的翅膀一直在挥舞着。
K 1600 GTL
冬骑的豪华阵容里怎么能缺的了BMW呢？它就是BMW 摩托中K系列的巅峰之作——K 1600 GTL。车辆使用了大量人体工学设计，主要就是为了保证长时间驾乘的舒适。
K 1600 GTL发动机使用的是紧凑而又高效的并列六缸发动机，最大马力可以输出160Ps/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm。虽然搭载的也是6缸发动机，不过不同于GL1800C的是K 1600 GTL更注重舒适性，输出更加线性。
K 1600 GTL的自适应大灯
像自适应大灯、电子可调风挡、双向扭矩杆前悬架和ESA II(电子悬架调整系统)都可以最大程度的保障驾驶的安全和轻松。
冬天骑摩托本来就是一件咬紧牙关不放松的大事，严格来说更是一种态度。巡航车有得天独厚的优势，正所谓工欲善其事必先利其器，有一个完美的座驾绝对是增加冬骑乐趣一大重要因素，有了这些大家伙即便是严寒酷暑也绝对在家坐不住！
