如果你觉得仿赛车系太过战斗,又觉得一般街车似乎少了些挑战,何不跨上多功能车(拉力车\穿越车\全地形车)来趟刺激的冒险吧!近年多功能全地型车款逐渐受到消费者青睐,自然也是各家车厂开发的重点,SUZUKI这次加强了这股力道,推出2017改款的多功能车款SUZUKI V-Strom 1000/XT。(就像城市中SUV越来越多一样:我未必要去无人区,但遇到野路我不怕~)
2017 SUZUKI V-Strom 1000
2017 SUZUKI V-Strom 1000 规格表
引擎型式:四冲程,水冷,DOHC,90˚V 型双缸
供油方式:电子喷射系统
缸径 x 行程:100 x 66mm
排气量:1,037cc
压缩比:11.3:1
最高马力:99hp/8,000rpm
最大扭力:10.3kg-m/4,000rpm
传动方式:6速链条传动
车架型式:双翼梁铝合金车架
前减震:KYB 全可调倒叉
后减震:SHOWA 中置单枪
前煞车:双TOKICO 对四辐射卡钳、310mm 通风碟、ABS
后煞车:单活塞卡钳、260mm 碟盘、ABS
国内售价:2016款参考价格****
其他:两段TCS 可调、风镜可调、加热把手
2017 V-Strom 1000车头有新设计的鸟嘴造型(上一代是红色,被称为“红嘴鸥”),并非模仿欧系多功能车而来,而是来自对1988年所推出的DR 750S致敬,将原本较短小的外观做了修改,同时将鸟嘴上的进气孔移置两侧,造型看上去更加动感。在这次的改款中为求更加舒适的骑乘表现,风挡除了三段角度可调之外,还能透过上面的四颗螺丝调整长短。风挡相较于上一代增长了49mm,而透过特殊设计的弧面,更能有效增加导风效果以及达到降噪的功能。
来自对1988年所推出的DR 750S 致敬的鸟嘴设计
长短、角度皆可调的风挡,搭配全新的弧面设计
一体式的坐垫除了提供足够的舒适性外也进行改良,在坐垫前端接近油箱部位较窄的设计,以及较低的座高让双脚更容易著地,也更利于骑乘时双腿的夹持,带给骑士更稳定的感受,同时坐垫采用高摩擦系数的材质,能将骑士更稳定的固定于车上。另外还新增加热把手的功能,为冬天骑乘带来一丝暖意。
低座高的设计,让骑士的双脚更容易着地
坐垫贴近油箱较窄的设计,让骑士双腿更容易夹持油箱,以及双脚踏地
在2017 V-Strom 1000中,SUZUKI将电控系统做了升级,导入BOSCH 五轴IMU 惯性测量元件,并配有弯道ABS系统,结合车辆动态讯息与前后轮速感应,让ABS也能在侧倾过弯时能发挥作动。透过倾角感知器在弯中,不论是单用前刹车或后刹车,BOSCH ABS弯道制动系统将会自动分配前后制动力道来稳定车辆。另外2017 V-Strom 1000依旧保有两段TCS循迹系统,可以根据不同路况与车主需求做选择。(越来越多的车款配有弯道ABS系统了~)
电控系统导入BOSCH五轴IMU并配合弯道ABS系统让车辆动态更加稳定
动力方面原厂宣称在最大马力不变的情况下,仅略为调降1.47ft lb的扭力,用于应对严苛的Euro4(欧四)检测标准。同样采用1037cc DOHC 90度夹角V-Twin引擎,搭配SUZUKI著名的油门双阀门系统(SDTV)。由骑士控制主阀门,副阀门则由行车电脑计算当时的各项因素而自动调节开关幅度,除了让引擎马力得以线性输出及省油等优点外,也减少废气排放量。
V-Strom 1000 采用1037cc DOHC 90度夹角V-Twin引擎
另外SUZUZKI也在科隆车展中展出了最新车款V-Strom 1000 XT,拥有比V-Strom 1000更佳的越野性能,将前19后17寸的合金轮毂换上了无内胎的DID辐条圈!能吸收更多来自路面的冲击,提供更好的骑乘感受。同时配备铝合金护弓,看上去更具质感外,也能大幅降低共振与噪音。此外V-Strom 1000 XT不论哪个版本,皆能选配三箱式的后置物空间(提供将近100L的置物能力),除了兼具时尚外观外,置物箱均可以简单的以手动方式卸除,置物箱开启钥匙同时整合至车辆钥匙,让车主更方便携带使用。
2017 SUZUKI V-Strom 1000 XT
V-Strom 1000 XT采用吸震能力更佳的前后辐条圈
装上三箱的V-Strom 1000 XT 看上去完整度更高
充沛的V双动力、强大的装载能力,搭配能应付各种地形的适应力,2017 SUZUKI V-Strom 1000即便是双载情况也能轻松惬意的翻山越岭,搭配平易近人的座高设计,让更多人能体会到多功能全地形车的魅力所在!别被前方的障碍给克服了,跨上V-Strom 1000发动引擎,来趟属于自己的冒险吧!
大排君:宝马水鸟\小鸟\ADV、KTM各种强悍野驴、杜卡迪大鼻孔的大鸟正在混战,新一代铃木鸟站出来:该有的我全有!而且我价格更低!
全地形车热销的时代已然到来~当然,还有本田“双飞”,话说铃木宣传图中的骑士所用头盔、拉力服套装好东西啊...不算鞋和手套快要1.5万元人民币了...
即便是双载V-Strom 1000 依旧显得游刃有余
Suzuki 2017' DL1000A/XT 原厂附件、用品: