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地球上的第一辆摩托车于1885年设计并手工制作完成，输出动力仅为0.5马力、最高时速仅达11公里/小时。如今132年过去了，摩托车市场发生了翻天覆地的变化，于昔日已经完全不能同日而语！美国向来一直是全球摩托车销售和保有量最大的市场，这与美国传统摩托车“哈雷”、“印第安”的早期发展息息相关，也与美国人的开放、乐观、豁达性格有一定关系。所以，美国摩托车市场一直起着风向标的作用，引领着全球摩托车行业的发展趋势！
以下则由 MIC 即“美国摩托车产业协会”发布的2015年十二项统计数据，让你深入了解美国摩托车市场的现状及趋势；
1. 2015年为摩托车销售史上不错的一年，全美总共售出了573,000辆，但好日子随纵即逝，预测2016年销售总量将下降2.1%；
2. “哈雷”品牌继续成为市场的领头羊，约占全年销售的29.3%，紧接其后是“本田”的14%、“雅马哈”的13%，而“北极星”则仅占4.4%；
3. 在美国市场号称“八人帮”的摩托车制造商，除了上述提到的四家之外，其余为“宝马”、“川崎”、“KTM”和“铃木”；
4. 加利佛尼亚州依然名居榜首，总共售出了78,610辆或全美销量的13.7%，随之其后是佛罗里达州 – 41,720辆、德克萨斯州 – 41,420辆,而南达科他州（Sturgis 圣地）仅售出2,620辆;
5. 虽然加州在销量上夺得第一名，但人均摩托车仅为每百人拥有2.9辆摩托车，低于全美3.2辆人均保有量，其它美国中部地区为3.4辆，而怀俄明州人均最高达到7辆/百人。美国东部由于气候原因销量甚少；
6. 女性摩托车骑手比例继续在稳步增长之中，2015年约占14%，而1990年为6%、2009年为10%。预计2016年略有增加；
7. 全美摩托车骑手的平均年龄为47岁，最早从1990年的32岁上升至2009年的40岁，而年轻族的比例在逐年下降，如18至24岁的年龄组从1990年的16%降至2015年的6%。其中“哈雷”55.1%的拥有者年龄为35周岁以上的男性；
8. 已婚或已组建家庭的摩托车骑手比例较1990年的57%上升至61%；
9. 2014年统计表明，24%的拥有摩托车的家庭年收入约为50,000 – 74,999美元，加权平均收入为62,200美元/年；
10. 其中72%的骑手当中具有大专或研究生学历；71%有固定工作；15%则已退休；
11. 大约71%的摩托车拥有者选择铺装公路行驶（而非拉力或越野），而摩托车保有量约占全美机动车的3%左右；
12. 2015年整个美国摩托车产业（含销售、售后、税收、牌照等方面）向联邦政府贡献了241亿美金的所得额，而摩托车行业的雇佣员工达到81,567人。
