五十年前的杜卡迪 250 Scrambler Super Duc

别以为Scrambler是近几年的新鲜事，这种带有越野复古风的街车早在上个世纪中便掀起一股风潮，当中最值得一提的就属Ducati Scrambler，这款当初为了进军美国的小排气量机车，以欧洲车之姿创下销售佳绩，从1962年生产到1975年停产，Scrambler为车坛写下一段精彩的历史，为了向这款具有时代意义的经典致敬，FULLER MOTO工作室将一辆初代Ducati 250 Scrambler进行重生计划，利用新世代的技术，重现1962年机车文艺复兴的美好时代。

曾在欧美创下销售佳绩的Scrambler，借由FULLER MOTO的改装重获新生

1962年美国正处于越战的泥淖中，在这段战争与和平的交错时间里，叛逆与狂妄成为美国当下的社会氛围，就是在这样的大环境下，Ducati想要挥军美国市场；对于狂傲不羁的美国人而言，细致的DUCATI根本不合胃口，为此Ducati特别设计一款外型简约，看起来自由奔放又带点硬派风格机车并取名为Scrambler，没想到这款车一推出立即造成风潮，1962年发表后造成大卖，这股风潮更从美国席卷欧洲，6年后在欧洲销售也开出红盘，就此Scrambler在Ducati的历史中奠定自己无可取代的地位。

从早期的广告中可以看到，Scrambler的设计仅是街车配上越野胎，以现在观点来看会感觉平淡无奇，但是在当时可说是划时代的设计

后期的Scrambler已经颇有现代的设计感

FULLER MOTO位在美国亚特兰大，经营者Bryan Fuller手中正好有一辆Ducati 250 Scrambler，他想要在这经典的车款中赋予新的视觉感官，并加入自由奔放的越野元素，创造一款复古又具有泥地赛车味道的Ducati 250 Scrambler Super Duc。

Ducati 250 Scrambler Super Duc将原本偏向街车的风格，转为泥地赛车的刚硬气息

为了要保有当年Scrambler的原有面貌，Ducati 250 Scrambler Super Duc特别保留原来的引擎与油箱，副车架则削短，以短尾单座的设定凸显越野风格。为了尽量保有原来的样貌，前悬吊特别寻找经典的Ceriani前叉，轮框也维持原来的鼓煞设定，除了头罩换装较为现代感的直列LED双灯设计，车头部分就像是以元件修复的方式制作。

特殊的LED头灯，以科技感作为点缀，视觉上并不违和反而成为一大特色

后悬吊也为了保留1962年的味道，摇臂虽然更换却也一样采用简易的管式后摇臂，较为特别的部分在于后悬吊由传统双枪改为中置双枪，以中置的设计安装两支避震器，最后配上手工订制的短排气管与KN高流量空滤，将原本看来中规中矩的Ducati 250 Scrambler，摇身一变成为个性鲜明的Ducati 250 Scrambler Super Duc，不只将这辆年过半百的老车赋予新生命，更能激荡出老车玩家们的创意与想像。