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神车是什么？
有人觉得是CB400
对，CB400算是神车
它的皮实耐用与超高保值率
成为大家身边的神车
但是，有这样一款车
它来自MotoGP冠军宝座
它的出现让川崎H2系列
雅马哈R1M不再孤单
它就是今天的主角RC213V-S
老周认为，这是一台性能卓越的“神车”·····
视线来到西班牙瓦伦西亚
本田选择在这站MotoGP前发布此车
借助MotoGP之光环推广RC213V-S是明智之选
下面咱们就一起来深度分析RC213V-S
今年是一个属于超级运动摩托车的年份。仿赛车永远是厂商争夺的焦点，纵然这类车型的宣传意味远远大于实际带来的利润，众厂商仍旧不惜大费工本，降低利润，也势必将自己的旗舰公升车打造的美轮美奂。今年厂商们无疑延续着这一竞争，多家厂商在沉寂许久之后纷纷推出了自己的旗舰级公升跑车。以日本本土四大厂为例，雅马哈推出了诚意十足的新款R1；川崎则在吊足车迷胃口之后，带来了创意无限的机械增压怪兽H2；据说年底铃木也有大的动作；而看似有些懒散的老大哥本田，带来的却是真真正正的震撼，直接移用自家顶级MotoGP原型车RC213V，推出了其街道版本RC213V-S。
对比下图马奎兹的GP原型车，可方便的看出两者的相同及不同
视频：《马奎兹都爱不释手的RC213V-S》
于去年的米兰EMICA车展上首次亮相，以GP冠军马奎兹的战车为原型打造。外观的区别只是添加了量产公路摩托车的车灯，牌照架和后视镜等必要装备。内里最大的不同在于市售版本并未配备目前GP赛场上最火爆的无缝变速箱设计，气门也采用传统的弹簧式，而非先进的气动式气门技术，马力则被封印在200匹。
细看则会发现些许不同，首先是车头正前方的进气口位置被大灯组件取代，不过据说日后可以购买HRC的竞赛套件还原这一位置本来的作用
离合器也配备了边盖，原型车味道十足的原厂车架，采用锻造式制作
GP级数的粗壮倒三角式后摇臂，为车辆提供绝佳的后轮反馈和弯道性能，也使整车重量分布更加集中
与厂车如出一辙的侧，尾双排气，充分考量V4引擎排气共振，谐振的最佳分布方式
为了使车辆获得最佳的重心分布，采用赛车式中置油箱，座椅下面还有一部分油箱
后视镜被直接装在了离合牛角保护杆上，相信是为了以后方便落场可以快速的进行拆卸
下置式后刹车卡钳，方便快速拆卸更换后轮
超大的散热水箱，GP原型车使用的碳纤维刹车盘更换为民用浮动式刹车盘，但采用最高规格的Brembo量产卡钳。避震也来自欧林斯的市售顶级版本
电子快速升挡器
油压离合器，HRC竞赛级仪表
GP世界冠军马奎兹在发布会上为这辆车做了最好的诠释：“This is my road bike, just made for me.”
本田最经典的高性能机器是哪款？是已经炉火纯青，哨音十足的直四引擎么？是豪华的水平对置6缸么？答案是都不是，本田真正应用于竞赛的灵魂级发动机是V4引擎，与此相关诞生了一系列的传奇车种及传奇事迹。代表着本田引擎制作巅峰的V4,无论是上世纪初的经典椭圆活塞NR750，还是两冲的神话NSR500，以及参加第一届SBK的RC30，抑或现在横扫GP战场的RC213，均采用V4的引擎分布方式。
关于本田V4引擎的历史，要追溯到1977年为了重回GP500而开启的椭圆活塞NR500研发计划，在此不得不提的是日后红极一时的VTEC可变气门技术以及防锁死离合器也源于本田此时对于这款椭圆活塞V4引擎的研发。
V4引擎可以使马力的输出更加顺滑可控，并且由于曲轴缩短，能够使引擎的宽度接近直2引擎，有利于在车架内的摆放以及改善车辆的重心分布，从而提升弯道能力。并由于凸轮轴与曲轴之间依靠齿轮联系推动，相较于链条传动，马力的传送更加直接且流失较少。但是V4引擎研发困难，成本较高，需要花费大量时间研究复杂的点火时间和排气管布置，引擎的散热也是一个难题。
笔者认为，现阶段直四跑车市场成熟，且本田已有号称部分移植自GP赛场技术的CBR1000RR和CBR600RR来保证销量，所以此次RC213V-S的推出宣传意义大于实际市场意义。先前部分媒体人对本田此举表示失望，笔者则认为不然，关键在于看待问题的角度。如果从普通消费大众的视角出发，本田此举的确缺乏诚意，只是对自己旗下已有的终极车型进行配置减量，而且售价高达100万人民币，实在不是一般大众所能承受得起。但RC213V-S的推出对于整个摩托车行业，以及摩托车科技的进步则是一个巨大的推动。毕竟这是一款真正面向民用市场推出的，代表着现时摩托车科技及工业最高水准的作品。虽然面对售价不免让人感到遥不可及，但至少不再是无法触碰的梦想（类似感受也出现在川崎H2R身上）。相信随着市场的进步，购买力的提升，有朝一日这样的终极战神也能够来到我们寻常车友们的面前。
同样的，相比今日已经成为传奇的NR750是仿造当年的NR500打造而来，如果有能力拥有一台RC213V-S，它的收藏意义将使其价值在日后得到巨大的提升。
预测售价为：14万英镑
约合人民币：134万
RC213V-S 有美规、澳规、欧规与法规，
其中法规马力最小。
