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我接触的车子不少，拥有的车子却极有限。
无锡新世纪100，宗申250，DUCATI 06 S4R ，最后迎来了伴随我至今已4年的07 SV650 N ABS
当初买这车子，是因为广东的同事去到货场，看到该车整车下柜的推荐。
由于我在开S4R时被吓破了胆，所以就买了这个“求其次”的SV650.
由于这部车子是一部国内拥有量极小的冷门车，也就注定拿在手里后，必须玩上相当长一段时间才能值回票价。
于是07年的10月到11年的10月，这部车子已经伴随我整整4年有余。
为了庆祝SV和我在这4年的感情，特发此贴纪念之。
外形：优点：漂亮的铝合金车架，特立独行的尾灯设计。缺点：圆形大灯没个性，排气管的出现太突兀，破坏了整体的协调。
车是一部很小的车，有多小呢，我觉得大概晓星的GT250都相对大一圈。
N版的车以常规的圆灯加上不落俗套的小型导流罩开始，闪出两条还算像样的正立前叉，经过略有弧度的油箱，外面包着空心龙骨铝合金车架，连接到上下层坐垫，最后以中置减震支撑的上翘而配有血红色“11”型尾灯的车尾总结出整体的初步印象--运动型街车。
这部车运动中带着一丝呆板，老实里透着几分反叛，由于是黑色涂装，车子外形又小，这四年里，除了一次停车打电话受到警察同志友好的盘问以外，即使经常出入上海市最核心地带也几乎没给我招来任何麻烦。
配置：优点：多种铃木特有技术应用。ABS=效果显著。 缺点：后摇臂配置寒酸，预算车的摸样，缺失了运动风格和极端操作的本钱。
电子燃油喷射，铃木招牌双蝴蝶阀，铃木自动怠速系统，铃木第二代ABS防抱死装置，每缸双火嘴。
前双浮动盘碟刹，后单盘碟刹，卡钳为T记。
水冷油冷双冷却，103摄氏度打开自动风扇，但即便在炎热的夏天（地表温度49度，亲测），能见到风扇转动的机会，也是寥寥无几。
一般红绿灯，92度，多个红绿灯，95度，只要一开动起来，85度。
前减震是正立，后减震是中置，全部多段可调。虽然我也没调过，但可调总是受欢迎的。
动力：优点：加速凌厉，油门响应灵敏，符合非赛车手口味的极速。 缺点：油门响应对于初次接触V2的人来说，过于暴躁，可能有安全隐忧。
该车72P的动力输出，84N的扭力输出，极速突破220KM/H，无论在日常走街或者长途跋涉，都显得比较得体。
V2的动力特性决定了这不是个安分的角色。如果摩托车也有星座属性，SV系列绝对是白羊座的那一类。
走街时，你可以第一个跟随绿灯的变换跃出停车线。也可以突然的加速，来改变行进轨迹。
跑路时，你可以慢悠悠的用129KM/6000RPM来保证旅途的愉快。
值得一提的是山路，V2的SV650会把你拉扯着往山路上拖，我非常中意这种“卖力的表演”。使得弯曲上攻的过程异常轻松。
操控：优点：轻便和善 缺点：减震在低速时较硬
由于该车是TL 和SV 1000的轻量级版本，故此DNA上就继承了跑车的些许优良传统。
具备干重165KG的小体格，行驶起来轻松灵便，V2震动也在理解范围。
转向角度友好，车体重量集中，入弯时较给信心能做较大倾斜，出弯则不错地发挥引擎特色。
减震出厂调教合理，高速运行极其稳定，能有较清晰的路面反馈。
耐候性：优点：动力系统经久耐用 缺点：漆水差劲
虽然保养得当是很重要的摩托车使用要领，但原厂产品的耐候性在使用中却成为先天之本。
热动力单元包括引擎，燃油供给，进气系统，废气排放系统的耐候性是不错的，俗话说起来就是耐操，这已经不用多做描述，由于SV引擎除了同门穿越车DL在用以外更被三色佬的CAGIVA相中，出口多年。故此是可以信赖的。
电气部分也可以说值回票价，4年来经过正常的维护，可以说经久耐用，无论高压洗车，还是ABS速度传感，都尽忠职守。
这在长途奔袭中给了我很大的信心。可以说，开SV出行的每一次跑路过程都是一种享受。除了JC和贼，别的不用担心。
SV650的漆水可真是成点问题，我的前后铝质轮圈上面多处被碎石等杂物碰掉。水箱也不提了，漆面出现小部分脱落，油冷格栅干脆有锈迹出现，好在购买了自动黑色喷漆，咱来个且用且补。
可改装性：优点：可供改装部分很多，有才的改性能，像我这样的做做外观个性化 缺点：可供选择改装件尚不算多。
日本车，最大的好处就是给你改装空间。因为他的设计完全做不到多一丝累赘，少一丝遗憾的艺术品境界。
这一点来说，切掉点，削掉点，都可以，外观可以改到除了你，别人要楞半天。
车子的动力、制动、减震也一并如是。都可以根据自己的爱好来作调整。
唯一的问题是此车在中国的保有量决定了他的改装件不易购买。基本是逮着一个买一个。
配件购买：优点：香港有配件 缺点：不住在香港
保有量问题，车子的在国内配件不多，基本是拆车件，福音是铃木科研香港可以提供全部配件。
总结：
开这车4年，我经历了对于SV从感性到理性的历程。
SV不愧是一部非常棒的通勤车。实用，耐用，也非常有个性。
虽然缺点也不少，但本人认为终究瑕不掩瑜。
回顾4年中出行的点滴，SV对得起我为他买的3M硬蜡及抛光巾，对得起时常更换的机油，对得起闪亮的DMV碳纤维贴纸，对得起我对他的信赖。
收笔至此，历历在目，只要黑白两道不来打搅，我和SV的友谊之路一定能延伸得更加遥远。
期待能与SV有更愉快的旅途体验。
PS：
鉴于市面上的保有量和该车不被国内广泛车友认知的良好局面。
在可以预见的未来，SV650将继续保持其很高的性价比。
