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年度摩托全场大奖
KTM 1290 Super Duke R
作为一家专业制造越野摩托车的企业，KTM在短短几年的时间里，硬生生的将自己的街车系列做到了行业头筹，甚至有赶超老大哥本田和宝马的势头。
1290超级公爵，让我们最吃惊的地方，就是其卓越的平衡性能和可用性。在构造上显得如此完美：无论是车架、摇臂、前叉、减震，1290 Super Duke R都使用了最好的材料。
犀利的制动
优秀的制动能力是超级街跑的安全保障，1290 Super Duke R前轮采用直径为320mm的双碟刹盘和Brembo径向安装的M50四活塞固定卡钳。制动手柄与手把的间距可按照习惯调节，能够为每个骑士提供最舒适的设定。后轮使用240mm碟刹盘和Brembo双活塞固定卡钳。1290 Super Duke R配有ABS功能，但又与其它ABS有所不同，博世9M+ two-channel防抱死制动系统在1290 Super Duke R拥有很好的制动效果，只需要非常短的距离便可以迅速降低车速。根据所选模式运动/街道/雨天，牵引力控制系统干预对应分为灵敏/安全/最迟。在赛道上，ABS也可以被完全关闭。而在“supermoto”模式下，只有后轮会脱离ABS的干预。
先进的科技
1290 Super Duke R为车手提供了高智能化的电脑助手，通过做车把的按钮和电子仪表盘可以直观的进行操控，“街道”和“运动”模式提供了一个完整的132.4kW和适当的运动牵引设置。与此相反，“雨天”模式会限制最大输出功率为73.5Kw，具有较平滑的性能和牵引特性。
年度摩托 荣誉奖
Yamaha FZ-07
FZ-07采用270度前倾设计的并列双缸设计，排气量达到689c.c.，拥有74hp/50lbs.ft的最大输出性能，是目前中大排量车型中相当抢优异的车款。且面对竞争对手还拥有价格上的优势，对于想要进阶中大排量的车友们，有着极大的诱惑力。
FZ-07 实际上就是欧洲版的MT-07，两者的不同之处主要是在一些安全提示的设备：根据当地的条例，美国版的车型，必需装有前后小型黄褐色的反光牌（前叉和后档泥板的两侧）；前后弯灯的透光壳也必需使用橘黄色；仪表的速度显示首选项，美国版需使用MPH（英哩）的显示。此外，FZ-07的发动机侧壳颜色处理，也与欧洲的MT-07 略有分别。
2014年度 最佳巡航摩托
Indian Chief
Indian Chief 是一款纯粹，强大的巡航重机！带帷幔装饰的挡泥板，皮革鞍座，景点的安置于油箱上的仪表，泪珠型油箱设计和雕刻版带照明的（ZHAN）帽造型的前挡泥板，还有免钥匙点火系统，防抱死制动系统，巡航控制，线控油门和双排气管。
Indian Chief没有让人意外的叛逆。不过，排气量高达1811c.c.的Thunder Stroke 111引擎，在49度夹角的V型双缸中塞进这惊人气度，却可以没有原先预期的不适震动，就像是历经风霜的印地安酋长般，以风范气度服人，却没有年轻气盛的 蛮横。这种细腻，我逐渐了解其40岁以上的主要买家，因为这种韵味，如果你有了人生历练，会懂得更入味。
2014年度 最佳旅行摩托
BMW K1600GTL Exclusive
K1600GTLExclusive！依托奢侈的并列六缸发动机，宝马融入了更多的精彩细节，先进的技术，豪华的装备，美学的造型，将一切发挥到极致，全力打造梦幻般的豪华旅行摩托车。
如名所述，GTL Exclusive以豪华的GTL为平台，更加强调独特和专享。这点一目了然——从外观喷涂来看，GTLExclusive采用了独特的三色设计，矿白金属色与亚光镁金属色协调衔接，再通过排气管等多处镀铬的补充映衬，形成了不同于GTL和GT的鲜明形象。
2014年度 最佳运动摩托
Ducati 899
Ducati 899采用全新的Superquadro引擎，并在冲程与缸径上重新修订设计，全新发动机将最大发挥出148匹马力。尽管有许多人认为全新899与1199极其相似，但不得不说899很好的继承了1199 Panigale的DNA，同时全新899 Panigale也将前辈1199的一众高科技很好的继承,DQS、ABS、DTC、EBC一应俱全。
