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入秋以来日系四大厂商分别发布了自己的新车或者是变款车型，川崎的涡轮H2、本田的新CBR1000等。不过这都不是我们今天主角，我们今天的主角是雅马哈的2015变款的R1，同时这款车的巨大变化也引来了不少争议。
最新发布的2015款雅马哈R1备受大家关注，其主要原因是因为这次R1的变款堪称巨大，无论是整车的外形、排气管的位置、头灯等基本没有保留原来R1的容貌。这一点可能会让一直喜欢R1的人们有些适应不了。今天我们就来从细节上来看看这辆变款的R1。（这篇我就不具体介绍这款车了，车辆的详细介绍在我们摩托赫兹网站上可以找到）
首先先来说说饱受争议的外观变款：
1、车头的整个变动，新款R1的车头没有采用老款大家熟悉的“两个大眼睛和宽大的车头”造型，而接替老款的是两个LED灯条加上两个氙灯组成，LED灯条有点杜卡迪1199的感觉。不过实话说，单独安装LED灯条感觉这款车的车头部分还是比较好看的，不光是我，好多喜欢R1的朋友都对那两个圆形的大灯感到无语，感觉有点不伦不类。
新款的车灯，是不是跟我说的一样，那个氙灯看起来很难受。
老款的大眼睛车灯。
2、排气的变动，R1从双尾排变成了现在的单边排，这样的改变一时让好多喜欢R1的人们有些接受不了，不过这可能也是雅马哈在追赶日系车的潮流吧！比如当年的川崎杠10、CBR100、不都是从尾排变成边排的吗。新款R1的排气改成边排其实也是为了从各个部件上减轻车辆的重量，原来尾部两个厚重的排气去掉后，现在的尾部改成了镂空的风道设计，这一点的改进也有效了提高了新款R1的气流通过性。不过这样的改变还需要我们慢慢去习惯，毕竟这变款的R1一下子跟我们带来了太多的变化。
新款的侧边排气。
我们熟悉的老款双尾排，以后再也不会在R1上出现了。
其实个人认为变款以后的R1从尾部观察，整体变小了，尾部的镂空设计，新的尾灯，给人带来了一种新的感觉。
3、电子件的变化，新款R1采用的是全液晶仪表，我刚看到的时候，感觉有点像奥古斯塔、杜卡迪的仪表。手柄开关方面没太多变动，还是车灯、双闪、模式变更等开关一应俱全。
4、性能套件，新款的R1在性能套件上还是比较用心的，全新调教的行车电脑、升级变动的发动机、可调欧林斯的避震、ABS系统、安全可靠的刹车泵、全车部分碳纤维板子等都直接体现出来。
总结：2015款R1可能巨大的变款让我们一时无法接受，不过实打实的性能却摆在我们面前，我相信不管你是老R1迷还是新R1迷，等这款车真的上市了，我们能亲自骑上它的时候，就能体会到变款R1给我带来的不一样感受。
