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标致Metropolis，是标致摩托最新款城市踏板摩托车。其中Metro来自于希腊语“meter” 意为“母亲”，“Polis”意为“城市”。寓意着“一座伟大的城市”，一个充满热情、勇于创新和卓越影响的领域，代表了当今汽车、摩托车领域跨界车型的最高水准。
1885年，奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车。1887年，标致着手研究以“即时蒸汽发生器”为动力的汽车，并于1889年首次研制出蒸汽动力三轮汽车，由此跻身于世界汽车先驱者行列。
19世纪标致工厂 | 标致蒸汽三轮汽车
(1889年，巴黎标致汽车博物馆)
紧接着在1901年，标致推出了世界上第一辆真正交通意义上的摩托车“Motobicyclette”，它是在一辆经过改装过的自行车上安装了1.5马力的单缸发动机，最高时速25-40km/h。
第一辆真正交通意义的摩托车(1901年，巴黎博览会)
其实，标致三轮摩托的历史甚至稍早于两轮摩托车，那时候市场对三轮车的拥趸并没有受到两轮车的挑战。在1900年和1901年，标致分别推出了两款正三轮摩托车。它们均搭载有标致发动机，采用双速齿轮传动。这在当时的欧洲，是非常非常实用的交通工具。除了将一些部件作为标配外，标致正三轮还提供诸如豪华鞍座、靠背等选配件供顾客自由选择。
标致正三轮摩托 | 1900年 标致正三轮摩托 | 1901年
随后，标致研究的重点逐渐转向倒三轮摩托车，并于1904年和1906年分别向市场提供了两款倒三轮产品，这已经是世界上最早出现的倒三轮摩托车型号。
尤其是1906款倒三轮摩托，无论动力还是配饰，都代表着当时汽车工业的较高水平：475cc水冷化油器发动机，后轮驱动、双制动单元、双速齿轮传动，蓄电池、高压包点火（可选配博世磁电机）、漆皮亚麻布乘客座椅（可选配真皮座椅）。总重量约165公斤，一档速度10km/h，二档可达30km/h。
标致摩托 | 1904年
标致摩托 | 1906年
20世纪30年代初，股市崩盘开始渗透到法国，标致不得不顺应市场制造更轻便、更廉价的摩托车。1938年，标致开始研究带反冲启动、双速/三速传动的发动机。 1939年，标致先后推出了匹配有该款100cc BMA发动机的倒三轮——Triporteur 53 TM和53TN（100cc两冲程、涡轮增压、大灯和点火系统由磁电机驱动）。
与53TM相比，53TN重新设计了底盘。另外，53TN增加了发动机强制风冷，这可以有效提高散热效果和动力输出。它所搭载的4马力、三速传动发动机，可以保证车辆在45km/h的最高速度下运送100-150公斤货物。
标致Triporteur 53 TM | 1939年
标致Triporteur 53 TN | 1939年中期
第二次世界大战结束后（1939-1945年），法国国内生产恢复正常。标致对战前热销的53TN和53TM倒三轮进行了改形，派生出小改款Triporteur 54TN，受到了市场的极大欢迎。
标致Triporteur 54 TN | 1948年
1949年，标致摩托开始研究在倒三轮中使用125cc发动机，适时推出了Triporteur 55TN倒三轮摩托。除了搭载两冲程125cc、4.5马力发动机外，Triporteur 55TN上还首次使用了汽车转向节技术，这一技术源于标致汽车，它大大简化了前轴设计，而且乘坐舒适、更易于转向——尽管Triporteur 55TN倒三轮设计载重高达150kg。
标致Triporteur 55 TN | 1949年
1954年，在法国汽车展上，标致摩托再次推出最新款Triporteur 57 TM倒三轮摩托车。与以往相比，动力仍然采用了125cc、4.5马力、两冲程发动机，但前泥板改为汽车样式的弯曲钢板，这一改进令使用更加便捷，同时两个前大灯功率更高、亮度也更强。 针对不同的使用需求，Triporteur 57 TM倒三轮有三种型号：57 TN（活动护栏），57 TNO（货箱）和57 TNC（带盖货箱）。这些细分的功能，和自标致汽车当时的设计思想异曲同工。
标致Triporteur 57TN
标致Triporteur 57TNO
标致Triporteur 57TNC
据统计，从1949年到1959年间，Triporteur 55和57系列倒三轮累计生产高达30,000辆，极大满足了军方、政府和民用市场需求。
不难看出，自诞生伊始，标致摩托和标致汽车始终就在同步发展，这种先天的技术优势为倒三轮提供了难能可贵的汽车设计理念和方向借鉴。在那个时候，标致摩托的倒三轮技术已日臻完善，并在转向传动、动力、安全和便捷方面积累形成了独具特色的核心优势，奠定了标致摩托倒三轮不可替代的市场领先地位。
40多年一晃而过，随着汽车工业蓬勃发展，2000年以来，在欧洲各地的慢性交通拥堵已经成为全球性的社会问题。比轿车更加紧凑、比自行车更快捷、比摩托车更安全的新型交通出行方式逐渐进入标致摩托的研究视野。底蕴深厚、历史悠久的倒三轮摩托再次走到标致的设计师面前，这正是标致重塑倒三轮摩托的开端。
2008年的巴黎博览会上，标致隆重推HYmotion3倒三轮摩托。这款划时代的产品，由标致汽车和标致摩托联合研发，它融合了汽车和踏板摩托车的特点，不仅具备较高的稳定性和操控性，也可以像两轮踏板车那样轻松穿越拥挤的城市街道。借鉴标致RCZ跑车，HYmotion3倒三轮配备的带骨架“气泡”顶棚，比一般顶棚更宽，对驾乘人员包覆性也更强，可以有效避免了日晒雨淋和保护人身安全。
标致HYmotion3 | 2008年
同时，HYmotion3倒三轮是继标致RC、Prologue以及雪铁龙C4 WRC之后，又一款使用“HYmotion”混动车型。它的前轮配备了两台锂电池直流电机，配以能量回收系统；后部搭载了125cc涡轮增压汽油发动机。百公里油耗仅2升，CO2排放量为47g/100km。真正做到了安全性、驾驶性、经济性和环境友好性完美结合。HYmotion3受到了业界人士的极大关注，在各种市场活动中人气爆棚。
标致HYmotion3油电混合技术 | 2008年
HYmotion3大获成功之后，标致摩托并没有停止产品升级和改进的步伐。在倒三轮市场这一细分领域，标致的设计师不断探索更新、更美、更体贴的产品。此时，标致摩托在工业造型、顾客体验、动力研发和潮流时尚方面的设计经验活动灵感，以及与源于汽车的先天技术优势得以淋漓尽致的发挥出来。
2012年，在批准量产1年后，全新标致Metropolis400i终于问世！它具备了无与伦比的众多优势，标志着踏板摩托车制造业进入了崭新的“三轮”时代，成功实现了传统踏板摩托车设计理念的完美跨界。标致Metropolis 400i与新款标致508汽车虽不相同却一脉相承，走针穿梭，无不宣泄出独特的雄狮风格和精品理念。
标致Metropolis 400i | 2012年
Metropolis 400i不仅是大人的玩具，它同时具备全方位的通勤能力。铝合金车身搭载的400cc水冷发动机可输出35马力以上动力，拥有胎压传感器、智能无匙启动、SBC联动刹车和电子驻车系统；三盘制动和可调座椅与美妙的仪表板相得益彰，配有易于阅读的模拟表盘和大型LCD屏。这些高端配置极大地满足了顾客需求，也令潜在对手遥不可及。对于那些不得不将汽车停在家中躲避拥堵的人而言，标致Metropolis是最好的通勤解决方案；而在应对摩旅需求方面，标致Metropolis也绰绰有余。
智能集成仪表 | 行车电脑
无匙启动
胎压监测系统 | 智能钥匙
双前轮双叉臂悬挂 | DTW同步双倾系统
电子驻车系统
高度可调节挡风玻璃
Metropolis400i是标致品牌高端车型的中流砥柱。2018年，标致摩托再次发力，首次将自主研发的欧4 PowerMotion® LFE (低摩擦高效) 技术应用到400cc发动机上。这款性能卓越的发动机由法国研发制造，在保持低震动、低噪音、低油耗的同时，稳定发挥着高效性能。同时，Metropolis也是世界上第一款采用了自动警示系统的踏板车，紧急制动时警示灯会自动亮起，而该性能的直接灵感来源恰恰是汽车领域。
标致Metropolis 400i RX-R
PowerMotion® LFE发动机
TCS循迹控制系统
双前轮倾斜锁定（智能泊车锁止）
DRL日间行车灯
ABS+SBC联动刹车
座下储物箱与后备箱贯通的超大储物空间
“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”。2018年8月，众望所归的标致Metropolis 400i RX-R，这款两轮和四轮跨界技术的集大成者，以其最高配置状态，即将穿越千山万水登陆美丽中国。它绝不仅仅是一辆普通的三轮摩托车，也绝不仅仅只提供简单的通勤服务。它所带给中国顾客的是：全新的驾驶体验、高效的通勤方式和极富格调的精致生活品味。它也会给行业带来跨界沟通、互联共享和孜孜追求的专业精神。而所有这一切，无一不是120年雄狮DNA血统的经典呈现；无一不彰显出标致品牌的独特魅力！
