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楼主以前是山地自行车党，之前看有人发的川藏线骑行攻略，感觉有多少些不真实。
一直也没有发相关文章，一来觉得走过川藏线的人千千万万，没有觉得有什么好觉得牛Ｂ的，二是觉得个人有个人的体会，虽然来的目的不尽相同，但是都踏上了同一段旅程！
楼主13年夏天骑行的川藏线，一辆12款GIANT ATX 770(自己改的bb7)，一路到布达拉宫，零故障、零事故、零维修！就连气都没有加过一次！
虽然说“生死有命”，但是我们还是要尽量把风险规避到最小化，必须做足所有准备！
出发前，有人说没有5K的车，去不了川藏线！有人说，V刹好，简易好修，碟刹怎么怎么容易出故障，出故障就不好弄……
个人认为，一套BB7随便够你艹了！好了，说主题了。
去年从拉萨回来以后，就没怎么骑自行车了。一心想要入个摩托车~
最开始，在KPR和150NK纠结。喜欢踏板的载物空间、以及市区的灵动性；又割舍不下档位车拉离合、换挡的快感！无奈、NK产能不足，迟迟看不了实物。
又想到踏板载物空间很棒、观望了很久，主要还是没钱！
最后上午就直接去成都金花摩托市场标致摩托车专卖店拿了Streetzone100-小怪兽，8500RMB 裸车，各地报价在8500~9000的样子。
这里补充一下成都市摩托车概况：成都市三环以内禁摩，只有早年拍卖了为数不多的所谓“入城证”。
然而，现如今早已办不到了，只有过户别人带入城证的二手车，随车过户。 价格现在超过2W吧，而且只能150cc以下！ 如果遗失了，概不补办。
但是，一般情况下只要双证齐全，交警不管，除非专项整治期间，逮到了就是罚款100、扣三分。当然，你一定要去天府广场看看毛爷爷、春熙路一带打晃的话，那就没办了！
周一下午去的车管所，人不多，很快办完。买车、上牌一天搞定。全部办完1W多点，没有什么性价比可言。
上牌流程就不细说了
小伙伴的小猴子和kpr入镜
标致摩托车，是符合国三、欧三标准的，所以有个二次进气！我也不知道具体有什么作用，据说是污染最小化。
简单说下车子情况：
1、车头很酷，秃头设计！
2、采用主流的液晶仪表盘，显示油量、时速、总里程和单次里程！ 单位可以在英里和千米之间切换。
3、刹车采用前碟后毂、KENDA真空胎
4、边撑带有熄火制动开关，很人性化。
5、马桶座由钥匙中控打开、关闭马桶盖是不能用力往下砸，要轻轻放下来，再稍微用力合上即可。
6、油耗没有官方数据说的那么神《2L/100km,肉测在2.5～3L
7、排量102CC.
8、0～30km／h 动力感觉不明显，40以后，感觉有劲。
有几点感受：
❶最开始很容易熄火，后来不得不调高怠速。大灯只有启动发动机才工作，有日间行车灯，没有双闪。
❷油表不准，每次油表开始闪烁就去加油、30块钱不到就加满了（加的97）。 和6.5L容量差太多，后来横了，跑到油表空了才去加油。加满40多RMB！
❸40～50km/h 前脸外壳异响。怀疑贴合不紧密，售后余师说是共振。解决不了。
❹洗过两次车后，晚上骑车近灯和超车灯，切换不过来，去售后检查，进水，金属片出现锈迹，砂纸处理过后故障排除。
总的来说：
a.感觉排量太小了，最小离地间隙略低，不对，是太低了只有11cm ,屁股一坐上就更低了，通过性不是太满意。
b.选择SF3可能会是更好的选择，标致SpeedFight 125cc排量，最小离地间隙15cm ,极速可以在110的样子，价格12800RMB。
c.速度在80左右，带人下坡最高84、85。说是最高有人上95，我个人觉得是在扯淡！
