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其实，并不是每一位摄影师，都是文艺青年。有一种摄影师，虽然平凡，却不庸常。他们不跟风，不会将空泛的意义挂在嘴边，只用努力与专注，让生活变得更美好，这何尝不是一种珍贵的态度？其实，并不是每一位摄影师，都骑复古机车。今年23岁的商业活动摄影师肖兴宏，于去年8月购买2020版RT3，只为拥有更大载货空间方便携带摄影器材，这何尝不是一个不错的选择？
肖兴宏
年龄：26岁
职业：商业活动摄影师
座驾：2020版RT3
坐标：重庆渝北
01
摩托车，摄影师的伙伴
我身边有很多摄影师喜欢骑摩托车，尤其是搞风光摄影的大佬。他们告诉我，其实拍摄只是其中一部分，最重要的步骤是你要去寻找摄影点。所以经常出现拍摄几分钟，找景好几天的情况。
有的是开汽车找，有的是公交加步行找，有的是骑摩托车找。其中骑摩托车是效率最高的方式，穿行大街小巷，畅行无阻，需要停车时，方便快捷。所以，摩托车是摄影师的好伙伴。
02
摩托车，摄影师的归宿
曾经，我也是一名复古车主。那时候，一心追求帅，什么舒适性、便捷性、可靠性从不考虑。如今随着年龄增长，发现帅是恰不了饭的，所以开始更多去拍商业活动视频。
要把活动视频拍好，就会带较多设备，如定焦、变焦、广角、稳定器、灯光，笔记本电脑。这时候，我骑复古车背个大包是真废腰，当然更多的是怕影响操控和安全。
基于这些考虑，也通过用户反馈和价格对比，我选择了赛科龙RT3。
03
试驾感受，舒适颜值高
与其说两轮承载灵魂，不如说有趣的灵魂钟爱两轮。即使是一款踏板车，也能给人四轮给予不了的自由。其中，踏板车还兼具档车截然不同的体验，那就是舒适性。
RT3的舒适有很大部分在于坐垫的宽大和柔软，能给我的臀部贴心的呵护。更重要的是，RT3的主脚踏位置设计很合理，不同身高的人骑行，能够随意调整放脚位置，以至于我那双大长腿，不至于沦落到无处安放。
一款车当然是发动机最重要，RT3搭载了实际排量247mL，最大功率为17Kw，最大扭矩为22.5N·m的DOHC，水冷，四气门发动机。动力输出平顺线性，震动控制优异，加速虽然没有挡车澎湃，但能满足市区骑行的动力需求。
2020版RT3搭载的博世前后轮ABS系统，介入的时间恰到好处。刹车系统采用前单盘双活塞，后单盘单活塞，制动效果非常出色，前刹的手感和力度是近乎完美的，后刹虽不如前刹出色，但客观来讲也还是不错的。
最后一点，是这个17升超大油箱，续航能力爆表，市区骑行的续航里程轻松达到550公里以上，目前我骑了有6000公里，油耗基本稳定在百公里2.8L左右。
我认为，只要是喜欢踏板车的车友选择2020版RT3绝对不会失望。不俗的颜值，优异的做工，豪华的配置，可靠的质量，舒适的人机三角，超强的续航以及良好的操控都是很能打动人的点。
这样一个迷人的大踏板，既能助你在城市中轻松出行，又能带你追寻诗与远方，谁会不爱它呢？
