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油箱两侧的包板也是整块的一体流线型，没有更多的线条和棱角，看上去浑然一体，颇有些“鲲”的意思。
LED大灯倾斜放置，与侧面的线条轮廓十分搭配，车身两侧曲面的造型也顺应了其设计理念。
关于闪500的配置
动力方面闪500采用了并列双缸DOHC八气门发动机，排量500mL，压缩比11.5：1，最大功率36kW（8500r/min），最大扭矩47N·m（5500r/min）；
轮胎方面则采用了前18寸后17寸设计，选用了玛吉斯品牌运动轮胎；
减震方面，闪500采用了前后KYB的减震，前减震不可调，后减震为预载可调；
制动系统为前300mm单制动盘+对向4活塞卡钳，后250mm制动盘+单活塞卡钳，标配双通道ABS防抱死系统。
作为一款巡航车型，闪500并没有配备非常大的油箱，14L的油箱应对中短途摩旅是绰绰有余！
而且由于架构方面，闪500采用了诸多的减重设计，因此整备重量只有198kg，得益于更短的车身和较低的重心，闪500给人的体验要轻盈不少，最终的动力表现也会更具优势。
车重的降低最直接的反馈就是在加速上，这款闪500的0-100km/h成绩可以达到5.6s！
舒适的骑行体验
更轻的车重带来的轻盈感还体现在操作上，加入滑动离合器之后，离合的手感有所减轻；
较轻的离合器对于一款巡航车来说还是比较重要的，同时挂挡时也不会有太过生涩的感觉，所以滑动离合器为这款车的骑行质感添色不少。
闪500的整车坐高仅有700mm，同时75mm厚度的坐垫提供更加柔软的乘坐感；
且前脚踏支持50mm范围的三段调节以获得更舒适的骑乘姿势。
除了坐姿舒适，这款车的舒适还体现在减震上
KYB减震经过调校，在保证了一定支撑性的同时，更多的是舒适化的设定，在应对一些小颠簸时，结合厚实的坐垫能够有效过滤震动！
闪500不是一台想让人骑快的车，骑上它你更会想去享受一下在路上的那种心情，看到陌生的路转弯拐进去瞧瞧；
看到一条自己没有征服的路就幻想里面有什么隐藏的风景，放空一下，想想自己有多久没这样骑过车了？
轻松游走在城市和山道中
这便是闪500的精髓所在
代步通勤、山道游玩，中短长途都能够胜任
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