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时光倒流，在1980年代，生产线上出现了许多古怪的摩托车。除了看起来与众不同之外，一些摩托车还经过设计和制造以达到目的。谈到1980年代的设计和目的，本时代最疯狂的摩托车之一是本田Motocompo（NCZ50）。
开发这款Honda Motocompo的背后原因完全是因为80年代的上市的HONDA CITY。当时，HONDA CITY是一辆紧凑型汽车，顾名思义，它是为城市而开发的。它也比Kei-cars更大，更宽，功能更强大。HONDA CITY阵容中有很多车型。City E，R City，City Turbo和City Turbo II。该车本身令人印象深刻，并赢得了无数奖项。但是，关于HONDA CITY的最独特因素是，它可以选择在日本配备可折叠的Motocompo摩托车，这是历史上汽车工厂独特的选择之一。
本田Motocompo和HONDA CITY从一开始就是为彼此而设计的。在进一步研究之前，您可能想知道拥有紧凑型车和可折叠摩托车的意义何在？嗯，日本城市通常交通拥挤，而且有时很难找到停车位，这正是Motocompo发挥作用的地方。您可以将车停在城市可以停放的任何地方，卸下小型摩托车，然后骑车到达目的地。通过这种方式，本田满足了城市交通的需求。
本田Motocompo的把手，脚蹬和座椅可折叠到踏板车的矩形塑料车身中，以匹配HONDA CITY的后备箱。你知道吗，Motocompo的所有组件都折叠成只有1,185 mm×240 mm×540 mm的盒形包装！直到今天，仍是本田公司生产的最小的摩托车。除了城市之外，尺寸实际上还足以容纳大多数行李箱！当时，Motocompo有三种颜色可供选择：白，黄和红。悬架和刹车
让我们从悬架开始，前踏板式单侧后摇臂的前部有两个避震，后部踏板有一个单避震。对于制动器，Motocompo的前轮和后轮均出于简化的原因而设计，Compo仅重45公斤。
发动机
由于该设计必须尽可能轻巧，本田的工程师使用了49cc 2冲程发动机，该发动机当时也用于本田的其他踏板车。为了简单起见，再次将发动机与带自动离合器的单速变速器相结合。发动机能够以5,000 rpm的转速产生2.5 hp的功率，并以4,500 rpm的转速产生3.72 Nm的扭矩。Motocompo的平均最高时速为30km / h，但这完全取决于车手的体重。考虑到Compo的体积，即使30 km / h的最高时速也不错。结合小型49cc发动机和2.2升油箱，Motocompo实际上可以行驶约130公里！
生产
本田从1981-1983年生产出Motocompet，Motocompo的售价为800,00日圆当时还和英国Ska乐队一起拍摄了这个时髦的复古广告！赶紧来看看：
本田最初计划每月销售10,000辆，但是，到1985年，仅售出约53,000辆。这是失败吗？答案是不！Motocomp目前在收藏家和紧凑型摩托爱好者中保持着崇高的地位。Motocompo可以在国外一些网站上在线进行买卖拍卖，但是在收藏家和粉丝面前，您必须非常快的下手，不然分分钟就被抢走！在美国，Motocompo的售价为4000-5000美元，而二手Motocompo在马来西亚的售价为7,000马币以上。
最近参加拍卖的Motocompo（零里程）！照片来源：Mecum
你知道吗，本田在2011年东京车展上展示了他们的Motocompo电动踏板车概念？试想一下，如果本田希望将这种组合带回全电动版本，他们可以简单地将电动Motocompo与最新的紧凑型Honda e电动汽车结合起来。
