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在很多人眼里，驾驶摩托在公路上驰骋看起来是一件相当炫酷的事情，但是与汽车相比唯一的不足就是不能遮风挡雨、避严寒酷暑，而且还得为了安全起见服从交通规定，摩托车上路时必须戴头盔、配备齐全的骑行装备，也意味着摩友要穿上皮夹克、厚重的靴子、佩戴着手套和防刮碰的特质裤子，可想而知在身上集齐这些配置，会让人感到酷热难耐，特别是夏天戴上头盔就像淋了一场汗雨，同时加之衣服的重量过重，而产生难以抑制的不适感，所以常常会看到机车还没停稳，骑士就脱下衣服裤子光着屁股吹风的景象。然而这些被摩友们认为的摩托车尴尬的缺点，现在已经解决了。
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解决的方案有三个，根据摩友的自身需求进行选择：
方案一：要么改装摩托车，装上一个冷暖系统
方案二：买一套摩托车空调骑行服，售价高达9000元
方案三：换车，换一辆配备“空调”的摩托车
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方案一：要么改装摩托车，装上一个冷暖系统
众所周知，汽车上装冷暖气是司空见惯的事情，可你听说过摩托车上也能安装冷暖气吗?但是就是有人脑洞大开，吃定了，摩托车冬冷夏热的缺点，所以—些摩托车维修点开始做起了为摩托车安装冷暖气装置的生意。摩托车怎么装空调（冷暖气）效果如何?私自改装摩托车能保证安全吗?下面一起看看！！！
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在脚踏板处装上了制冷设备，做成一个空调扇，最后被警察蜀黍给拦下了，据交代这是在一些摩托车维修店里装的，价格也不贵也就一百来块，只是一个风扇借上电之后，再通过风扇吸冰块（旁边有瓶结冰的冷饮）然而吹出少许空调般“冷气”，然而如此复杂介绍的简单空调就这样诞生了，如果还要装暖气就要去店里换一种装备哦，如下面这样的……
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“这个得看你是什么样的车，踏板式的不能装，只有这种架子车才能装”，维修点旁边的墙上“摩托车暖气安装”的条幅格外显眼。维修店老板介绍道，这种摩托车暖气外观跟保险杠差不多，但里面是空管。工作原理是从发动机消音器口处接入，发动机运转时产生的废气将进入这种暖气装置中，当摩托车开动时就会有保暖效果。“你想想平时消音器的温度有多高啊，所以这个暖气工作起来还是比较暖和的，温度在60℃以上没问题，对冬天骑车的人来说还是不错的。” 目前加装这样一套暖气价格在150元左右。
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“装这个东西能保暖吗?还有对行车安全有没有影响?”
该维修点老板表示，保暖效果肯定是没问题的，给摩托车加装暖气是否合法，又会不会影响车主行车安全呢?对此市车管所有关负责人表示，根据现行的《道路交通安全法》，个人不得私自改造机动车的结构、构造，尤其是涉及车辆安全的部件。“像给摩托车加一些防盗装置是没问题的，但你要改造发动机改变机动车的行驶速度、功率等指标就是不允许的。”
针对给摩托车加暖气这种改造，该负责人表示，改变了车的构造就是不允许的，如果要加装改造也必须请专业的、具有相关资质的技术鉴定部门进行鉴定，确认改造不影响车辆的安全，不能只听改造者自己单方面的宣传（重点：只要通过鉴定确认安全，改装冷热暖气还是可以的）。
方案二：买一套摩托车空调骑行服，售价高达9000元
EntrSys BikeAir摩托车空调系统就是为解决这样问题而产生的产品，它可以在夏天时通过便携的方式为摩托车驾驶员带来凉爽，而在冬天则可以为其带来温暖。这样的设备听起来很不错，不过至于实际效果，让我们接着往下看。
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BikeAir的工作原理是在你的普通摩托夹克下加入一层制冷背心，这层背心保证了空气可以在驾驶员的身体表面循环流动。至于这款设备的能量供给则是依靠摩托车本身的电瓶。它同时支持三种不同的冷热供给模式，另外还具备三种不同的风扇运转速度，而这些操作都是通过在摩托车把手上一个火柴盒大小的设备进行无线操作的。
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这款设备的重量约4.65千克，因为并没有采用压缩机技术，而是采用了固态热点系统，所以只需要低电压即可运转。目前，这款设备只适用于单人驾驶员，据开发公司表示，目前他们正在着手设计开发同时适用于双人甚至以上的制冷系统。
除了远程控制器、制冷背心和空调主机之外，这款系统还包括了用于电池连接的电缆、一个独立的空气排管（连接背心和制冷设备），一个橡胶管用于帮助分流空气。
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在实际的测试中，当室外环境在35摄氏度的情况下，我打开控制摩托空调的开关，瞬间可以感觉到冷气在摩托夹克下开始流动，这种感觉在接下来的骑行过程中持续存在，完全让我忘记了皮质外套所带来的酷热感。这款设备最令人称道的就是它并没有单纯的排放冷气，而是通过让冷空气在身体周围流通而达到降低温度的目的，而值得称道的是，这款设备在穿戴时也异常轻便舒适。而为了保证不同人群都可以得到良好的制冷效果，这款产品同时也推出了适合不同尺寸的背心。在挑选背心时，应该选择稍微宽松一点的款式，这样才能够保证气流流动。
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除此之外，无线控制开关的操作也是异常简单。即使佩戴着摩托专用手套，也可以轻松的对其进行操控，红色和蓝色的灯光显示目前是在制冷还是制热。同时，你可以在遥控器上调节风扇的运转速度。
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目前，这款EntroSys BikeAir摩托空调系统的售价高达1500美元（元9000人民币），可谓着实是一个大坑，不过这款设备有确确实实能给你带来更舒适的骑行感受。它可以将平时酷热的骑行过程立刻变成愉悦的旅程，同时在某种程度上提高了驾驶员的安全程度。同时降低驾驶员的疲劳程度也是变向的帮助驾驶员保持注意力，提高警惕，防止危险的发生。
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方案三：换车，换一辆配备“空调”设备的摩托车
炎炎夏日，人们出行对摩托车的选择性会降低，顶着30多度的高温，地表温度已经可以煮熟鸡蛋，而且排气管和发动机散出的热气，想想额头都已经冒汗。但是普通百姓没有了摩托车出行，家里又没有小车代步，夏天出行怎么办？
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这种车型就能满足你的一切要求，这是一款神奇的车型，采用前后双座设计，前座的人可以被完全包裹进车身，除了拥有跟汽车一样的“冷暖系统”以外，还采用了宝马K1200，摩托车的1.2升16气门四缸发动机，峰值输出可达130hp，最大扭矩输出117Nm。同时采用了优秀的平衡系统，使得整个车身可以倾斜最大55度的范围，在操作上选用了多片干式离合器和四前速顺序式PG变速箱。新车的车身由凯夫拉尔纤维、碳纤维和环氧树脂制成，发动机舱、前叉和支撑轮由高强度航空级合金钢制成。欧翼式车门附带透明车顶，车顶材料选材自航空用高级聚甲基丙烯酸甲酯材料。车尾还有一个容积为200升的行李箱。车身的前部设计吸收了奥迪R8的风格，同时改车及其稀罕，为什么呢？只生产1000部，因为每部的价格在52,500欧元，约54万人民币，比一些汽车还贵，土豪的考虑范围。
在BMW向摩托车安全领域不断深入的同时，本田也不甘落后，近日，本田注册了一个最新的研发项目——摩托车便携式“空调”。这是一个简单的制冷系统，不仅携带安装方便，而且成本较低，可以帮助骑士在炎炎夏季的骑行中缓解炎热。
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本田研发的这款空气制冷系统内置在摩托车的油箱包内，油箱包除了留有储物空间外，还有一个吹风装置和一块可充电电池。空气从通风孔吸入，吹出的凉风可有效帮助骑士缓解炎热。此外，本田还计划在该系统中放置一个冰袋，以保证吹出的空气更加凉爽。从本质上来讲，这一系统就是内部空气制冷装置的微缩版，其原理简单，而且十分经济，目前该项目还处于研发的初级阶段。
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估计该系统可能优先装在本田重型旅行车GL1800金翼和中大排量踏板SILVERWING600银翼上。
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一旦本田将该摩托车内置”空调“系统研发成功，那么喜欢在夏天骑行摩托车的朋友再也不用担心变”蒸鸡“了。
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