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在国内众多摩托车制造商当中，有一家对整车销量特别佛系的厂家，“一年卖出的发动机连起来可绕地球一周”，这个卖发动机上瘾的厂家就是隆鑫。自己造的发动机迟迟不出整车，看着别人家拿自己的发动机玩的风生水起，才磨磨唧唧很不情愿的推出自己的整车。
其实隆鑫从很早就开始布局无极的构架了，直到500发动机在摩瑞、凯越、恒舰、摩枭等品牌上普及使用，隆鑫才公布自己的无极系列。今天要说说无极500R，上市已经大半年了，看看它的实际表现是不是像隆鑫说的，经过千锤百炼才敢进入市场呢？
论颜值，不敢说有多漂亮，但是对比自家以前的街车真的算是逆天了。加上隆鑫的品控也会可以，这款车销量还算不错，网上评分也很高。
为了调查这部车上市之后的表现如何，飞渡君专门“潜入”了一个500R的全国用户群，以下是全国300多为车主总结的一些相关问题和设计缺陷。
1.123档顿挫。估计跟后牙盘43齿有关。同平台凯越的41齿就没这么严重。
2.仪表如果能换成500ds的更好。
3.车身重心比较高，显得车重。
4.坐垫有点卡腿，导致本不高的坐高有点吃腿长。
5.前中两块挡泥板基本上没用，需要改装，中置的还要自己裁，没有改装件。
6.全车配件太贵。
7.后置减震过减速带过硬有点颠，过弯支撑性又差一点很奇怪。
8.油箱盖的外圈漆加油的时候容易磕破。
9.车架焊接应提高精度。
10.车架与发动机连接螺丝容易断。
11.离合线特别容易断
12.车子漆水不够亮，厚度偏薄，硬度偏软。
13.油箱内异响。油箱异响分两种。一个是油泵异响，一个是金属碰撞声音，可能是油浮子连杆，但不确定。
14.后摇臂视觉上看起有点单薄。
以上是500R车主们反馈的一些问题。整体来看没有太大的问题，唯一一个车架与发动机连接螺丝容易断的问题是安装护杠的车友反馈的。护杠安装后使用的原车螺丝，个人判断是由于原厂螺丝没有考虑增加护杠后厚度增加，导致有效丝扣变短导致。
至于其他的问题，我相信是可以改进的。
总得来说，500R的市场表现还是很不错的，希望隆鑫官方在后续车型上，可以对以上问题进行优化。也希望这期内容可以帮助一些还在观望的车友做出判断。
