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最近觉得把大家关注的车，和我知道的故事串起来讲，是一件很有意思的事，很多朋友都给我竖大拇指了。
这次讲讲凯越500F，一款很快就要大批量上市的新车。
第一次知道500F，还记得是在2018年的时候，和张雪一起聊天，他说准备搞一个500复古。当时我大惊失色，心想你一个草莽英雄，堂堂六尺半男儿，学什么不好，学那帮文艺青年搞复古。还是别串行了，真要拓展产品线，把自由300X再捡起来吧。
张雪神秘一笑，伸出一个手指，我的500X要和500F要同平台开发。
同平台开发，一个很牛逼的名词。所谓的平台，一般指发动机+车架+电喷系统的核心几大件，在多个车上通用。
工业制造的精髓在于数量，多个车共用同一个平台，不仅能够大大节约单件采购成本，还能确保质量稳定性。牛逼的企业，都是擅长做平台化的企业，汽车里的大众丰田，一个平台能倒腾出N个车出来。
但是从拉力车到复古车，这个跨度是非常大的。我此时不清楚500F到底长什么样，但由于一直喜欢复古车，对这款车其实还挺期待的。
后来到了2019年春节，我在海南遇到了张雪带队的凯越3人路试队，分别是500X、400X和500F。这是我第一次看到500F，全车采用的都是一次成型件，他们就敢一口气跑几千公里，还是有点佩服这帮人的疯劲。
当时张雪的计划是4月份上市，但是由于种种原因，这款车一直到9月才上市。
凯越准备为这款车的上市日期是9月18日，摩博会前夕。但在发布会前几天，我突然得到消息，张雪受伤了。很多人相信都看过的那个视频，至今我看完还会脊椎冒凉气。其实他并不是因为手痒才是爬那个90度的铁梯子，他是为了发布会做彩排。
2018年的500X上市的时候，他是骑车从台下飞到台上，那成了整场发布会最大的亮点。到了2019年500F上市，他想挑战更大的难度。只是这一次。他失败了，被紧急送去了医院。
成功往往无法被复制，但可以换一种方式。
之前答应过给500F做产品上市会PPT，于是在9月13日，我赶去了医院，和他度过了一个难忘的中秋节。由于张雪是紧急送进来，骨科病房满员，他被安排在一个类似杂物间的病房里，没有窗户，空调还坏了，病房里两个病人都热得没法睡觉，旁边一个受伤更严重的老师傅直翻白眼。
在医院楼梯间里，我们花了很多时间讨论PPT的架构和卖点。然后我回来，连夜就做好了50多页的PPT，有如神助。
后来9月18日，凯越500F发布会如期举行，张雪也坐着轮椅来到舞台上，完成了这场发布会的演讲，一切都很成功。
但是，这次发布会中很多媒体提出了不少改进意见，500F在宣布上市后并没有立即销售，而是要花上很多时间进一步整改，灵魂人员张雪也得花时间养伤。这一拖就是几个月，直到一月底，才面向市场交了一部分车。随后，就是这场疫情。不知不觉间，半年已经过去。
人间若只如初见，应是桃花逢笑面。
凯越500F究竟是一台什么样的车呢？我曾经和凯越团队对这款车进行过反复的推演。
最开始，张雪只是简单的描述为复古车。但这显然不足以描述500F。在国内的语境中，一提到复古车，大家都会想到稳重、内敛、优雅这样的词汇。但拉力车底子的500F显然是异类，和这些词的关联度很差。如果将之定位为复古车，可能会让很多500F真正的用户流失掉。
随后，我提出了Scrambler这个概念，这应该是最适合500F定位的。国外媒体针对复古车的划分很详细，最大的是Classic、cafe racer和Scrambler三大类，其中Scrambler是知名度最低的。
很多人了解Scrambler是通过杜卡迪，而这个名字最早可以追溯到1914年，在没有越野车的年代，Scrambler最早被用来爬山，它可以被视作是复古车和越野车的混合体。激情、野性、热血，既能日常通勤，也能疯狂越野，这些与500F的特质几乎完美匹配。
根据Scrambler的英文，国内有人将其称为攀爬车，不过这仍然是一个小众的名字。而且我觉得攀爬虽然是英文直译，但完全无法体现这款车的味道。也期待哪位大神能给出一个更好的翻译。
那么，500F究竟是一款什么样的车呢？我的大概理解如下：
1、这不是传统意义上的复古。我们理解的复古车，是造型多于性能。但500F却恰好相反，它是性能多于造型。虽然500F的底子是500X，但其性能比前辈更加狂野。已经有多家媒体测试了500X的加速性，其中最快的是5.16s，这是非常不错的成绩。在国内的复古车中，这应该是最能跑的那一款。在国内各种类型的量产车中，排名也应该在前5之列。
2、这是典型的张雪风格的车。从默默无闻到众人侧目，张雪是有他独到的造车哲学的：座高尽可能低，重量尽可能轻，性能尽可能好，还有配置尽可能高。这一哲学与他曾经做过越野车手的经历相关，也牢牢的抓住了国内很多用户的痛点。在500X的时候，张雪带来了条轮真空胎、KYB减震、日清碟刹等等，而500F的时候，他又带来了单摇臂、TFT仪表。这已经是国内配置最壕的复古车了。
3、这是一款多功能的车。复古、街车、越野的特质都各取了一点，就像汽车中的SUV一样，可以日常代步，也可以中短途摩旅。这是一种很讨巧的做法，让用户花一样的钱获得三样的感受。大概也只有张雪这样的鬼才，才能做出这样不走常规路的产品吧。
因此，如果不怕麻烦，请叫它多功能复古街车吧，这应该是最合适的定位了。
