移动应用
1月9日早上9点钟单人单骑从青岛出发骑行威海市荣成市（县）的烟墩角天鹅湖，往返全程走的国道，大约600公里。
青岛市区到滨海大道需要经过15个信号灯，不断的停车、起步、换挡正好增加了我与新车之间的默契配合。整车加装三厢及住宿所需用品总装备在260Kg左右，市区信号灯路口停靠时依然会感受到不小的压力。
还好上了滨海大道后就可以正常的骑行了，3档、4档以至6档非常的顺畅。新车还在磨合期，所以转速全程基本控制在4500转以下。其实我觉得CB500X在5档上已经足够了，6档只不过是为了更省油罢了。
上午11点跨过海阳市（县）的丁字湾大桥，在海阳找了家面馆午餐休息一下（在丁字湾大桥上我撒了一把野，转速6000转以上，时速126Km，当时油表显示油耗为4.1L）。而其他时间正常70-80Km/h时的油耗都在2.3-2.7L之间，可以说本田CB500X还是很省油的。
下午3点多就到达目的地烟墩角天鹅湖，找好入住的民宿，停好车子后漫步海边欣赏着成片来此过冬的白天鹅。由于一个人，晚饭也很简单。饭后觉得体力还行，就跨上“小赤兔”溜了一趟荣成栖霞山野生动物园（夜间闭园，只在外围绕了一圈）。
值得推荐的是荣成市区的街道非常干净，绿化也不错，是个休闲摩旅的好地方。
烟墩角天鹅湖
第二天早饭后启程返回青岛，天气一般，有大雾，骑行的很慢。骑行中反复尝试减档、提速的练习。头一天出发前油箱加满，返程时又在加油站补满，回到青岛油表显示还有5格，粗略计算一下大约费用130元左右（平均油耗100Km/20元左右）。下午5点多才回到家里。
在市郊骑行了大约300多公里，为了测试CB500X越野能力，我基本上找的非铺装路面。草地、工地和碎石山路都骑行过。可以说CB500X的通过性还是很好的，空洼路面车的减震系统很给力，感受不出很强的手把震动。我尝试在泥泞草地里加减档，丝毫没有阻碍感。
CB500X的龙头很灵活（但也有问题，我在空洼路面上遇到一个土坑，本以为加油就可以过去，谁曾想龙头突然左摆，好在我紧紧攥住车把，用力的扶正才侥幸通过，差一点就摔车了），手把加高后转向角度更大了。
CB500X草地测试
一开始我对于CB500X前单碟刹车吐槽不止，总觉500cc应该配备双碟前刹更合理（国内很多车型的配制都比CB500X要高很多）。但实际骑行过程中发现，CB500X的刹车系统足够用。值得一提的是ABS系统超好使，总是在该出现的时候出现，绝不拖泥带水。
CB500X在动力方面没的说，该柔地方柔，该暴力的地方一点不掉队。无论上山还是泥泞工地都能轻松通过，如果你舍得给油，绝对有一股“窜出去”的感觉。好几个车友在骑行我的CB500X后总结：静若处子，动若脱兔---是一辆绝对的好驾驭的车子。
暮色下的天鹅湖
本人非专业，文章仅代表个人骑行感受，专业骑士勿喷、请绕行。
