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2018年大学毕业后，和很多童鞋选择了去北上广深这些大城市"打工"一样，我成了广漂一族。用一个段子来调侃每天的生活，就是"上班CBD白领，下班城中村村民"。
当时每天上班挤地铁算是常态，经历了一个多月"死亡三号线"的磨砺，终于感觉受不住了！于是就想着拥有一台自己的通勤工具，买车当然不现实，还是觉得电动车合适，在同事的推荐下攒了两个月工资，入手了一辆小牛N1s，骑到现在也有一年半了，这样算下来我也算半个小牛老用户。
（骑了一年半的小牛N1s）
最近逛车友圈，发现大家都在说CES2020上小牛又发布了两款新品TQi、RQi。而其中的TQi给我的感觉一句话来形容"科技感满满"，原来电动车还能这样玩！双前轮自平衡系统，不得不佩服小牛的创意和脑洞！还拥有车距雷达、ACC自适应巡航等等功能，实现了L2级别的自动行驶，看上去就感觉比我的那辆小牛N1s高大上多了，两年的时间小牛的科技能发展这样快确实出乎我的意料。
（小牛TQi）
当然让我感到最吃惊的还是TQi身上的L2自动驾驶，背后的原理是通过车距雷达配合ADAS控制车辆刹车、转向，从而实现自动行驶、泊车，这让我联想起前阵子看过的《速度与激情：特别行动》中大反派开的那辆摩托，没想到电影中炫酷的自动驾驶，小牛真在现实中实现了，当然可能TQi的自动驾驶更偏向实用性一些,在实际生活中的应用场景，例如上班时到公司楼下，在手机APP上下达自动泊车的指令，TQi就能自动找到停车位泊车。
都说2020年是5G时代，原本我还以为5G万物互联只是一个畅想，小牛给TQi装上了5G模块，让人感叹5G时代的物联网其实已经悄然落地。5G的超高网速和低延迟，对于电动摩托和手机APP之间的高效连接、自动驾驶中的路况信息实时判定应该有很大帮助，也为后续的软件升级提供了很多拓展方向。
TQi据说下半年会上市，如果价格合理的话，我真的考虑剁手一辆。从我个人使用小牛N1s的体验来讲，小牛电动车最舒心、和普通电瓶车不同的地方，要数把科技融入到了出行上，例如车子有没有电在NIU APP上一看便知，可拆卸的电池设计，充电随时提上楼，不用再去麻烦地牵线。
更重要的一点是——续航里程，小牛电动车锂电池的续航是实打实的，对于每天上班通勤太重要了，这次TQi据悉不仅配备了自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统，锂离子电芯还是来自松下，续航里程可达200公里。按我每天上班来回10公里的里程算，充满一次电，我的小电摩至少能坚持一个礼拜！
(TQi这个前脸帅炸！)
最后最关键的，帅！我承认是一个颜党，小牛电动车的外观设计本来就很有辨识度，，TQi给我的是完全不一样的感觉，电动和5G科技元素结合，堪称是新时代青年梦想拥有的完美出行工具。TQi对于电动车自动驾驶的落地实践，也让大家看到小牛对于个人自动驾驶城市出行解决方案的推动努力。感觉新的一年又有努力目标了，挣钱换一辆TQi！
