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俄罗斯汽车工业并不发达，记得很早以前，有个拉达汽车就是来自俄罗斯。当然有时候俄罗斯也会出一些让人激动的东西。
如今天我们要介绍乌拉尔电动边三轮。不知道乌拉尔跟乌拉尔山脉有没有关系，应该是有的吧，大家一定知道乌拉的意思吧！
这里的乌拉尔是一款车的名字，它来自俄罗斯，外形强悍粗犷、铮铮铁骨。乌拉尔以军用风格的边三轮闻名于世。
伟岸的身材，自然排量不小，油耗不低，它可能根本不会考虑油耗的问题。凡事不可以以个人的感觉去评判，最近乌拉尔却一改昔日什么都不在乎的性格，在美国加州长滩摩托车展上，展出了一款与Zero Motorcycles合作的车型，电动边三轮。你不会感到惊奇吧。
乌拉尔与Zero Motorcycle共同研发，推出了这款电动边三轮概念车，粗旷的车身，让人感觉到威严。来自Zero的Z-Force 75-7动力系统，1.3千瓦充电器，ZF13.0电源组，同时还配置了一个备用的ZF6.5电源组，166公里的续航能力。充电时间大概需要13个小时左右。
采用乌拉尔cT车架，Zero Motorcycles动力系统，输出功率可以达到60匹，109Nm的扭力，这个动力我们不能说它非常强悍，但扭力的表现还是相当不错的，翻山越岭根本没有任何问题。动力与扭力配合完美。
续航里程165km、推荐巡航速度105km/小时、极速140km；2.3米的长度、234mm离地间隙、坐高790mm、净重373kg、最大重量不能超过600kg。
目前这款电动边三轮还没有量产，也有可能这是乌拉尔的一款试水车，发布一个概念车，看看大家的反应，如果呼声高，量产也是指日可待的事。
乌拉尔与Zero肯定会不断的改良产品性能，他们也表达了对未来车型的期待，动力也会搭载Zero最新一代的电动马达，并会采用最先进的电源组合，这样可以提升车辆的动力，优化行驶里程。
这款边三轮最吸引人的不是它使用的动力系统，也不是它的电池组合。而是车身造型，车身设计具有鲜明的时代特征。尽管它是电摩，但它一点都没有舍弃乌拉尔的粗犷豪迈的风格。
就算是摩托车上的超大油箱，也没有舍弃。既然是电动，油箱肯定只是个造型而已，里面肯定会安装其它部件。
两轮电摩我们现在到处都可以看到，品牌也很多，性能差异很大，对于三轮来说，采用电动动力却是尝试，乌拉尔对于他们的杰作也是非常有信心的。
乌拉尔边三轮的乘坐舒适性和车身稳定性是一般二轮摩托车不能相比的。我们完全可以理解乌拉尔的想法，电动三轮摩托车还是一个很少有人涉及的领域，这是一种创新。
从这点看电动边三轮有可能是乌拉尔未来发展的方向。这款电动边三轮，经过专业人员在不同的天气状况、不同的路面状况下反复测试，表现还是相当不错的。性能动力也是让人满意的，这些都为以后的量产打下了基础。
我们完全有理由相信这款乌拉尔电动边三轮车，是一款从设计到测试都是非常成熟的车型。乌拉尔还通过招募骑手试驾的方式，了解和收集不同的数据。
只要有些技术做下改良就可以量产啦。目前应该是万事俱备，只等量产。乌拉尔这款电动边三轮，一旦量产上市，会不会得到消费者的认可呢，这还真不好说，毕竟萝卜白菜各有所爱。
但各人却认为，不管乌拉尔怎么设计，使用什么配置，它一定要有明确的目标，定位是非常重要的。技术只是产品的一个部分，最终决定产品价值的是市场，所以说，市场定位才是关键。东西再牛，14499美元价格偏高，也是没有市场的，虽然很环保，零排放，但是充电确实麻烦，没有燃油版方便。
