2019年全电喷时代国产厂商亮相了这些精品车型

政策红利、消费市场环境、消费者诉求......这些熟悉的因素依然充斥着2019年两轮车行业，看似平平无奇的一年，但国产新品井喷和摩企销量小微提升却不失为两轮车行业的一大亮点。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-11月，摩托车销售前十名企业累计销售897.96万辆，与上年同期相比，有4家企业销量增长，其中宗申增幅显著，达到31.28%。而这些企业销量增长的背后，与其新品的发布有紧密相连的关系。

凡是过往，皆为序章，但依然值得回味！

下面是小编通过梳理2019年国产品牌所发布的燃油新车，以品牌为主干，再分出新品支线，来看看这些新锐车型是怎样在市场上吸引消费者的！（注：车型先后顺序随机排布）

宗申

赛科龙RE3

2019年12月18日，宗申机车国内营销年会暨新品发布会在重庆宗申工业园隆重举行。会上，新发布的赛科龙RE3、赛科龙RA2、赛科龙RX3 2020版、赛科龙RX500 2020版等车型引人瞩目。

赛科龙RE3定位于复古车，外观上，该车拥有不俗的英式复古风格，从侧面看，很容易被双缸发动机吸引到，小型导流罩下面的圆形大灯组合则是示宽灯和高低灯，这个造型也是目前国外复古机车较为流行的设计。

配置上，厂家介绍，赛科龙RE3搭载了宽厚的一体式复古皮质座垫，保障良好的骑乘舒适性；高强度摇篮式车架，继续搭载中高端汽车级别的烤漆工艺等配置。

安全方面，新车搭载了前后单大口径碟刹，倒置前叉，复古车爱好者热衷的钢丝真空胎，博世9代双通道ABS系统，一体式重力铸造铝合金摇臂等配置。

动力方面，赛科龙RE3搭载宗申TC380双缸水冷发动机，最大功率27千瓦，最大扭矩35匹，厂家宣称该发动机拥有低速扭更强，起步加速快，高速输出平稳的特点。

赛科龙RA2

据介绍，赛科龙RA2是一款拥有美式基因的复古巡航车型，新车有点美式巡航车BOBBER的风格，简约圆融，长轴距的车身，短促的座垫。此外，圆形大灯、显示屏也同样搭载。

实用配置方面，13L大容积水滴油箱，提供450公里超长续航保障。前后单碟刹，后双气囊式减震等配置，值得一提的是，现场触摸单座垫做工较为精致，另有双座及靠背可供选配。

动力方面，RA2采用了一台单缸250cc风冷发动机，最大马力约为18.7匹。厂家强调，该车的坐姿能够胜任绝多大数车友。

春风

700CL-X

▲ SPORT版

▲ ADVENTURE版

重力铸造空腔铝结构，视觉冲击力强，整段均使用铸造铝合金材料制成，使得质量仅为6.7kg，体现出CFMOTO轻量化的设计理念和决心。

全新仿赛车型250SR率先亮相于5月份的春风日，新车在外观和配置上都表现出了较高的市场定位。外观上，高耸油箱短促快速收窄的尾部，加上车身两则勾勒的众多线条，让整车看起来有不俗的战斗感。

而配置方面，本次亮相的250SR搭载了BREMBO卡钳、天蝎排气，以及轮毂和腰线上的曼岛TT 650I 黄色涂装元素等配置，但预计BREMBO卡钳、天蝎排气等配置将不会出现在量产版车型上面，部分配置可能与春风250NK同享平台。

亮相新车，品牌走向国际化，这是2019年春风给广大消费者留下的印象，相信这款250仿赛将会在不久跟大家见面。

新大洲本田

CBF190TR

8月27日，位于太仓市广州路的新大洲本田新工厂隆重举行2019年新大洲本田新品发布会。作为新大洲本田的年度重磅车型发布会，CBF190TR当仁不让成为新品主角。

从侧面上看，CBF190TR颇有本田去年年底推出并搭载NEO复古元素的CB 系列车型，整车短促而紧凑，外观复古但配置并不低。

据悉，CBF190TR 整车大面积表面采用亚光灰喷涂工艺，车把采用几乎与战驭同宽的大尺寸，并使用了一体式变径设计；油箱两侧的小型导流罩采用不对称设计，值得一提的是，CBF190TR 采用了单臂式后挡泥板，视觉上能够让车子更加紧凑。

其他配置上，新车全车均采用LED光源设计，前大灯使用了圆形鹰眼双透镜，后尾灯则为U型造型带上灯罩；液晶显示式采用了圆形LCD材质，从现场观感来看，新车的前后灯和液晶显示器的质感和造型都可圈可点。

实用配置上，前轮日清大型单碟式刹车盘配上博世ABS刹车，后轮为日清小型单碟式刹车盘；前倒置式减震后可预载式中置减震。

其他配置上，新车仪表盘左侧为USB充电头，右则手把配备双闪灯按钮，前后宽幅龟背子午线真空轮胎等配置，此外，新车在脚踏支架等部位采用了铝合金材质。

五羊-本田

鸷道190

2019年3月，五羊-本田在海南博鳌会议中心隆重进行了新品发布会，其中首次亮相的鸷道190较为惊艳。作为190平台的衍生车型，鸷道190在猛鸷190发布一年半后正式亮相，亦是五羊-本田重磅推出的一款时尚休闲咖啡车。

整车设计线条流畅硬朗，鸷道 190在外观上很好的承袭了本田家族的复古咖啡车设计理念，即“复古简约而不失现代感和高端配置”，正如厂家宣称的“潮咖”范。

动力方面，鸷道190搭载五羊-本田高效电喷技术的PGM-FI电喷发动机，呼应了目前国四新国标的政策。

配置上，车头配备高亮度LED灯具，怀旧双环式仪表盘、高饱满度涂装油箱；让复古与时尚激烈碰撞，成就畅快的操控感。

另外，前后波浪形碟刹盘搭载ABS制动系统，加上纯手工辐条轮毂，配以倒立式前叉配合龟背轮胎，着实让摩友感受到一骑浮华、怀旧复古的韵味。

隆鑫

无极500DS ADV

动力上，搭载了水冷·DOHC·8气门·异步并列双缸发动机，实测功率为35kW/8500rpm，最大扭矩为43N.m/7000rpm，压缩比是10.7:1，极速160km/h;偏重低扭的调教，动力输出平稳顺畅，有效抑制振动，带来舒适的骑行感受。中高转速动力充沛，油门响应迅速，表现出色的加速度。

另外，全新碳素钢桁架式编织车架 ，轻量化管状结构兼顾车架刚性和柔韧性，确保行车高速稳定性。

其他配置上，轮胎使用了倍耐力天使全地形轮胎，适合不同路面情况，抓地牢靠更耐磨，为湿滑路面提供安全自信；日信前Φ298mm双碟刹，后Φ240mm单碟刹，并配有博世ABS系统，性能可靠，制动线性舒适。

无极650DS ADV

650DS外观设计彰显了硬派拉力车风格，原厂护杠、下护板、长行程减震器、高位排气管以及前19寸后17寸的轮圈应用，无疑不在表明它硬派风格的身份。

全车尺寸为2195mm*840mm*1210mm，相比同排量的竞品车型要大出不少，视觉感觉可以媲美公升级拉力车，1470mm的轴距对提升车辆操控性能奠定了基础。

650DS全车均采用更加节能且使用寿命长的LED光源，犀利的车头造型和标志性的“鸟嘴”设计令它的战斗气息更加浓郁，中间横向的LED日间行车灯和车辆近光灯为长明形式。

车辆尾部设计简约，低调且不浮夸，看似普通的车辆转向灯，在开启后内部光源以行进式闪烁，视觉效果得到进一步提升。

值得一提的是，18L的油箱容积为650DS提供了可靠的车辆续航里程能力。

钱江贝纳利

幼狮250

外观上，贝纳利幼狮250延续了前辈幼狮500的欧系简约复古风格，贝纳利的专属“狮头”LOGO也在车身多个位置可见。

配置方面，幼狮250全车采用LED灯具，而椭圆形专属组合式LED大灯是幼狮250的闪亮点之一。此外，其日行灯采用了更大的“∩”拱形设计。

值得注意的是，幼狮250的轮毂和轮胎都是采用了偏越野的设计，能够让新车应对更多不同的路况。

动力方面，新车搭载一个单缸水冷四气门发动机，最大排量为249cc，最大功率为20KW，该发动机相信与贝纳利另外一款全新轻量探险车TRK251为同款引擎。

帝国400

外形方面，帝国400给人第一感觉要属其略为修长的车身设计，仔细观察的话，整车采用了分体式车座，整体风格很像皇家恩菲尔德样式的车型，属于较纯粹的复古风格。

从侧面来看，其风冷大单缸发动机配备了较大的散热片，让它第一眼看上去就像是一个粗犷的西部男人，而气缸上的狮子标志像是压低姿态的欧洲绅士。

复古的鱼雷式排气管则显得格为优雅感性，使复古车的整体添加了一份年代感；虽然排气造型简单，但里边有氧传感器，能够满足欧四排放标准。

该款单缸风冷发动机的缸径和冲程设计为72.7mm×90.0 mm，排量为373.5cc。

配置上，整车前后刹车使用了碟刹配置，前300mm浮动双活塞卡钳，后240mm单活塞卡钳；并且具备双路ABS刹车系统。作为一款复古车，这样的配置算是较为良心。

凯越机车

凯越500F

就在元旦当天，凯越机车正式发布凯越500F，这是一款NEO SCRAMBLER风格多功能机车，量产版将提供旷野/攀爬/城市三种版本可选，分别对应不同的使用场景和骑行习惯。

外观上，整车线条走向简洁而凌厉，位于视觉重心点的油箱采用棱角分明的现代造型风格，镶嵌其中的亚光处理的3D凯越COLOVE徽标使其更具立体感。

材质方面，凯越500F多处运用了航空铝材和碳纤维，前大灯灯壳、油箱左右护板和左右下护板均采用铝合金整体成型并做了拉丝工艺处理，后挡泥支架采用碳纤维材质。

搭载了熟悉的KE500异步双缸八气门DOHC动力总成，综合油耗仅4L/100KM，18L大油箱带来超过400KM续航，长途摩旅和高速巡航毫无压力。

凯越500F所搭载的双通道ABS系统具备开启/关闭/半开三种可切换模式，用户可根据不同骑行场景和自身驾驶习惯随时切换工作模式，透过彩色液晶仪表，用户可以直观清晰地读取当前ABS工作状态。

建设雅马哈

巡鹰125

纵览2019年，雅马哈在上半年发力较足，其中踏板车巡鹰125的亮相引来不少争议。

雅马哈赶在年中前给广大车迷带来拥有MAX家族基因的踏板车巡鹰125，而从超过一万元的售价和外观来看，全新车型巡鹰125毋庸置疑成为雅马哈在国内小排量踏板当中的旗舰产品。

全车配有LED灯具设计，俨然成为这个价位车型的标配。而前后位置灯分别采用了两条较长的灯带，从实车来看，巡鹰125在灯具的设计和亮度方面确实可圈可点。

除了LCD负显液晶仪表等常规配置之外，雅马哈巡鹰还引入了昔日踏板车鲜有的人性化配置，比如搭载了前后12英寸轻量化轮毂，宽幅高速轮胎，12V直流接口（豪华版），浪花式制动盘以及大型储物箱（豪华版）。

值得一提的是，豪华版还配置坐垫置物箱自动开启装载，并贴心配有置物箱内照明装置，方便存取物品等功能和配置；而仪表附带时钟及蓄电池电压显示功能，也为巡航驾驶提供更多的信息。

但也有很多小伙伴在其外观和价格上进行吐槽，你怎么看？

台荣

开拓者

2019年重庆摩博会现场，台荣发布了全新400cc踏板车“开拓者”。顾名思义，开拓者也寓意着不断探索前行的延续，又重新赋予新的使命，不断进取开拓创新。

“开拓者”全新的分体式仪表设计理念，在保留了TFT（6.2寸）显示功能之外新增了小仪表让仪表读数区和功能显示区分更清楚。

另外，可升降挡风玻璃可以手动自行调节，充分考虑了不同身高及个人习惯进行调节，保证了骑手的舒适坐姿。同时在高速行驶中引导气流，增加车辆稳定性。

转向灯集成后视镜，不仅让整车更具美观性，而且也能提高安全辨识。全车智能化无钥匙启动提升车辆防盗安全性，车主启动更便捷，钥匙利于收纳不易丢失。

后靠背的设计，让后座的人乘坐更舒服，将踏板车的驾驶跟乘坐舒适体验发挥到至极。铝合金运动排气，再次阐释了400cc的极致动力和运动造型理念。

另外，精巧后轮泥板设计，让整车继续延续运动风格，同时发挥更好的挡泥效果。

凌治

阿瑞斯250

来自佛山摩托车厂凌治带来了他们筹备已久的国四复古新车阿瑞斯250，全车采用了LED灯具，设计师还将颇“有味道”的条形灯罩加入到大灯和尾灯上。

一般排量为250cc上下的机车采用前后碟刹是标配，但或许是考虑到成本问题，车子并没有采用ABS刹车，厂家介绍未来阿瑞斯250将推出ABS版车型。

复古车基本特征之一"钢丝轮毂"也同样搭载在车上。另外，阿瑞斯250轮胎采用了建大全地形真空胎。

整车采用单缸发动机，最大排气量为230cc，最大功率为12.5千瓦，最大扭矩为16.5牛.米，符合国四排放标准。新车的动力没有太大的惊喜，但是对于通勤以及短途摩旅的朋友来说动力应该是够用。

值得一提的是，车子“特征”之一就是全车没有塑料覆盖件，包括电池护盖、链条护盖、前挡风罩等部件都采用了铝合金等金属件，而且全车螺丝都用了六角梅花钉。这样做的目的显而易见，就是想提高整车的质感。

本菱摩托

义骑V8

来自浙江的摩企本菱摩托推出了旗下新款复古巡航车，义骑V8搭载了一颗V型双缸8气门的油冷发动机，最大排气量为249cc，发动机由银翔和韩国晓星合作设计提供，电喷系统则采用了德尔福电喷，发动机最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为20.1牛.米。

义骑V8的发动机特点是转速高，散热较好。发动机最高转速可以达到10500转,而缸体的缸头等部件采用了大叶片设计，与外置油冷组合可以让引擎和润滑系统得到有效的散热。当然，理想状况下V型双缸机比直列双缸机的散热是有一定的优势。

此外，该发动机还采用了双顶置凸轮轴8气门的设计，对声噪能够有一定的抑制。除了发动机的特点之外，义骑V8的火花塞、链条等零部件都采用了进口件。

其他主要配置，前后轮均采用了凯凌CBS刹车，前为双碟刹盘300mm，水平对置四活塞刹车钳；后为单碟刹240mm，单向双活塞刹车钳。厂家表示目前新车已经在测试ABS版本，后续将推出ABS刹车版本车型。