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国产能不能设计出一款像样的车啊？！
瞅瞅，那是个啥？
说起国产摩托车，外观设计一直都是所被大家讴病的痛，各位车友大多都有这种经历，买车前各种泡论坛、网站，去看漂漂亮亮的进口洋大排摩托。好了，这时的你照片看久了，审美上去了，最后买车时掏出荷包一看，默默的摇了摇头，转身走到旁边的国产品牌店，入手了人生第一辆摩托车......地平线......
这些其实也都能理解，一辆摩托车的设计不仅仅是设计师能力的大小，更牵扯到了领导的眼光、供应商的能力，以及中国整体大环境市场的成熟。对于国内的摩友来说，想买一辆既漂亮价格又不是很贵，性能还得对得起消费者的仿赛，可以说是非常难了。
不过就在4月25号，一家来自浙江台州的摩托品牌，悄悄在业内上市了两款350cc及400cc双缸水冷电喷跑车、自主设计外观，我们一起来看看！
聊车之前，咱们先来看看这家创台车业的背景，以往的经验告诉笔者，凡事不可能凭空而出，一定有他的因果所在。
原来这家创台车业最早是做摩托车配件起家的，为春风、贝纳利、金城、力帆等多家摩托车品牌生产过配件。
说起他做的配件，大家一定耳熟能详，比如国宾护卫队的春风国宾车的外观塑料件和仪表都是由创台生产的。以及伴随笔者长大的“大绵羊”也是由创台生产的，在设计审美上创台车业一直都有自己的追求。
2000年创台车业正式成立，经过17年的经验沉淀，从一家成熟制造零部件的供应商，发展为可独立制造整车的厂家。
从2000年创始以来，不断加大研发，终于在17年后正式开启了进军整车的序曲，而这辆GP-1，正是创台车业交给消费者的第一份作业。
发布会云集了各界的媒体老师们，甚至连著名影视人彭波也光临了现场~大家还记得他出演的《疯狂的石头》吗？
这次发布的CP-1总共为4个版本，分别为350cc标配/高配以及400cc标配/高配，车辆雏形是由意大利团队操刀设计，不过消费者们可不单单只为绣花瓶买单。这一点CP-1可没让我们失望。
这台跑车搭载了全新的编织双梁车架，其稳定性和操控性都远远领先于国内常见的单梁车架。而这也是来自创台自营车架厂的杰作。
CP1的名号有什么含义吗？当创台摩托董事长张德祥先生被问到这个问题时回答道：GP在摩托车行业里是什么意思？这个我们懂，我相信大家也懂，这也是我们的终极目标。所以，我们用GP-1来命名我的第一款跑车产品，是想让大家也知道我们的目标，同时也是要时刻警醒我们自己，不忘初心。
据了解称：GP-1的引擎动力来自国内比较成熟的专业发动机生产厂家，发动机整个研发过程中由设计师粟强先生全程蹲点守候，配合专业车手，针对发动机的齿轮比压缩比、输出功率以及震动做出了单项的调节，大大减少了车辆共振的问题，使得动力部分与车身部位完美结合。
悬挂方面高配版配备的是倒置减震，标准版配备的是正置减震。
值得一提的是350cc与400cc两款车型全车均搭配LED灯源，这一点在国产车型里还是比较少见的。
最后此次发布会的亮点之一还在于这两台车的售价，之前很多人在猜测会不会超过2万？这次发布会，终于出来了价格，350cc版本售价为17800元，高配18800元。400cc的版本售价为19800元。高配20800元。
其实目前来看国内的仿赛市场仍处于一个非常混乱的时期，各类龙蛇混杂品牌的参与在很大程度上搅混了消费者们对于仿赛车型的理解，而创台车业作为一家民族品牌，其造车理念是非常值得我们称赞的。
从配置以及售价方面来看GP-1也是一辆极具竞争力的车辆，摩托吧也会争取在后续的报道里陆续为大家呈现这台国产新秀的路试表现，一起拭目以待吧！
