ARRC里的CBR250RR赛车

ARRC（亚洲公路锦标赛）里的 AP250 级别，使用的赛车来自于市售的量产车，且对改装有着严格的限制，大部分的组件都不允许修改、只能原厂的状态出赛，这样既可以避免让这个入门级的比赛变成了烧钱的游戏，又能体现和验证制造商所提供给消费者的产品、所能达到的性能。

印尼 Honda 去年才正式亮相的全新 CBR250RR，今年也第一时间投入到 ARRC 的比赛中，而且是以 Astra Honda 工厂车队的名义参赛。在已经结束了的今年前两站比赛（马来西亚柔佛，泰国 Chang）中，这支工厂车队的 31 号车、由印尼车手 Gerry Salim 驾驶的 CBR250RR 赛车，已经在四节的比赛中赢得了三节的冠军，在车手积分榜上处于领先地位。

泰国站的比赛现场，我们在维修站里看到了这台 CBR250RR 赛车，大部分都是原厂的组件，表面的改动部分主要就是排汽系统、脚踏、悬挂内部组件，至于最高境界的发动机配汽系统（凸轮轴、汽阀、汽阀弹簧等）的研磨、微调，则无法透过外部观察而获得答案。惟跑得很快的这样一个成绩，来显示其强大的性能。