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昨天（2018年6月26日）成为我玩车生涯里特别值得纪念的一天，小编娜娜做了个加入摩圈几年以来的重大决定，把自己的座驾小狒狒升个级。
先来纪念下我的狒狒君——跟了我那么的小狒狒，从我的野路子到正规军，从深一脚浅一脚到操纵自如；从洗车只知道擦擦车座、把手，到能自己动手给它换机油、换机滤、换空滤……我们从陌生到熟悉。
我已然已经掌握了它四季的脾气，它也知晓我的重量和爱好，我不会因为有了新车就从此丢下小狒狒不理睬的，它依然会陪伴我前行的路。
早晨爬起来顾不上洗漱就冲到附近的旗利车行，看了好多车，最终选中了豪爵铃木DL250 ABS版本（在所有车身颜色中一眼相中了荧光黄），现在就坐等收车了。
接下来和大家分享一下我的购车体验，以及最后锁定这款车的“娜娜式逻辑”。
这款车型是铃木V-STROM家族里的最小号的250拉力车，去年（2017）6月份发布上市，售价31380..00元，网友们呼声很高。
我选的是带ABS版本的。建议广大摩友如果选购的话也要带ABS版本的，旅行途中会遇到各种各样的路况和各种紧急状况，有ABS安全系数上会高很多。
我的新欢DL250 （我定的是荧光黄色的版花）
先来看看外观造型。大家都说女骑士最重视的是第一眼设计打分，我也不能免俗，把车车的颜值放在了首位。
这款DL250从外观来看，车身比例协调，线条流畅，看上去很舒服，不过好不好看每个人感觉不一样，求大同存小异吧。
前面鸟嘴的设计很有宝马的既视感，大家可能有所不知，这个设计可是铃木DL750S最先用的。对于小编来说，反正它是有挡泥功能的就对了。
60瓦的卤素大眼灯和这鸟嘴很配、很协调有木有？60瓦对于日常行车照明来说应该是够用了，而且我的视力极好，足够用了。不过有些摩友喜欢更亮，可以改成氙灯。除了会车和跟车的时候要注意，有个氙灯确实极好的，看的更远更清楚。
DL250的减震系统采用正立式的前叉，前刹车为290mm浪花碟刹盘，日清双活塞卡钳，后刹是日清单活塞卡钳，不过不能调阻尼和回弹（对于我来说能不能调校不重要的，我是不会去调校的。此处有表情，请自行体会）。
电子仪表和GSX250R一样。
店里的韩哥介绍说，仪表清晰得很，无论白天有太阳还是晚上没灯光，都倍儿清晰，仪表上有时间 、转速 、油量、平均油耗（这个我可以等车到了给大家录视频）。
这款车有防盗芯片钥匙，不过不怕贼偷就怕贼惦记是吧，真正防盗还是找“凯励程”哇。
DL250有各种护罩，车把上带有护手罩，水箱有护罩，发动机护板。不过我还是会考虑自己加装防摔杠，要是每样都有，那心理上的安全感就完美了。
车座不是很宽，我这163cm的小短腿坐上去可以单脚支撑，然后双脚掌的话脚尖点地。
在这里要说的是，店里韩哥是斩钉截铁的说我骑不了这个车的：“这个车400斤多，你开不了！”
然而我现在我脑海浮现的是电视购物的画面“不要998不要……这就开回家……”
没办法，女骑士想要换车时，就是这么倔强！
DL250的心脏采用的是双缸水冷发动机。
后面的箱子是放不下全盔的，但半盔绝对可以。左右两边的边箱子也就放放工具、手套、水和零食吧（不过我善于整理，稍后我来实际码放一下看能放多少物件），由于是侧开盖，两个边箱里放小件东西时，需要用袋子包好，不然开盖时容易散落一地。
这个车的ABS不能关闭，对于想要有越野乐趣的摩友就有那么点遗憾了。
在网上看到车友说这款车肉、说车贵、车重，我觉得都有道理，人无完人车无完车嘛，关键还是自己的取舍。
比如对于喜欢跑长途的，特别是动辄就要去跑西藏、跑新疆的摩友们，关键要的是可靠，目前DL的质量品控是国产250和这个价位里面最高的了，你也没有别的选择，比它轻、比他猛的还得质量相当的，价格上至少贵出2万+，除非舍弃质量那就好选了。
小编觉得选车关键还是看心态和取舍，数数银行卡里就那么多钱，想什么都满意是不可能的了。
对于小编这颗摩界新星的本次座驾升级来说，虽然林林总总看了好几款车，出于各种原因综合考虑下来，选择这款DL250更多还是看中了它的性能，作为平时的代步工具来说它足够用，就北京市区来说250太够用了，拆掉边箱就能当街车骑；如果想要摩旅的话，它就更合适不过了，有运动探险的外观又有拉力的性能。
