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雅马哈之前发布的巡鹰125确实在市场上引来了诸多争议，考虑到1.12万元起的价格，有人说它升级了国内125踏板车尺寸，也有人觉得它略有些鸡肋……俗话说萝卜青菜各有所爱，把单纯的喜好先放一边，这款车相比巧格i、福禧125有怎样的变化？还是一起来看这一期的车评。
在外观上，巡鹰125有着国产125踏板车少有的大尺寸，前后灯具也换装LED光源，同时前大灯的设计融入了雅马哈“MAX”家族设计元素，头灯的排列也增加了整车的科技感，也让照射面积更大，夜间的安全性更好。
除此之外，加大的液晶负显仪表、12V电源、自动开启座垫以及LED座桶灯等人性化设计的加入，也让这款车相比巧格i、福禧125等使用同样动力平台的125踏板车更加亲民，这一点上是一个小小的升级。
在动力上依旧采用的是雅马哈“创核科技”125mL排量单缸发动机，最大功率6.1kW，最大扭矩9.7N·m。发动机调校上依旧注重低扭输出，油门反应也非常线性。而考虑到巡鹰125的定位，整车在传动方面进行了重新调校，传动比更大，进一步强化低扭输出，输出也更加平顺。所以在数据上即便则更加了9kg的车重，轮胎尺寸加大，加速数据上也没有下降很多。
由于加大了12寸轮毂，巡鹰125的轮胎也进行了优化，前后才有用的是正新110/70-12 47L的轮胎，70的扁平率在同级别中比较少见，同时L级别（120km/h）的高速轮胎也是同级别中少有，所以宽幅、低扁平率、高速轮胎在一定程度上提高了这款车的稳定性和通过性。
整车最大的特点是尺寸增大之后舒适性的提升，无论是前座还是后座，在骑乘空间上都进一步加大，尤其是后座的提升，解决了巧格i、福禧125在带人上的弊端，独立式后脚踏加上宽大的后座让小姐姐直呼这三款车是“双人骑乘之光”！同时整车在噪音以及震动上也控制的很好，尤其是噪音方面，这款车可以算是同级别踏板车中最小的了。
可能很多人会对雅马哈推出这款车的初衷包有争议，但从产品本身而言，雅马哈巡鹰125符合城市代步、短途休旅的产品定位，无论是舒适度、经济性以及性能上都没有明显短板，算是这款动力平台的一个升级产品，但至于大家是否接受？还要看这款车的市场表现。还是那句话萝卜青菜各有所爱，反正小姐姐是对这款车有些爱不释手了。
