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2019年5月，轻骑大韩新的厂区正式投产，标志着新厂成为集设计、研发于一体现代化一流工厂，摩托车产品越来越丰富，专业制造的能力越来越强，而大家满怀期待的GV300也很快与大家见面。新厂区坐落在济南高新区，与济南铃木、轻骑标致相邻，同时这里也是济南重要的产业群。
说起轻骑大韩的身世，就不得不说一下济南轻骑与韩国KR MOTORS。
“前世”
济南轻骑
我们把时间倒回到上世纪的九十年代，当时的济南轻骑如日中天，济南人连结婚都要“三金一木”,三金指的是金戒指、金耳环和金项链,而一木指的就是轻骑生产的木兰。企业产品横跨大江南北，生产规模与销量都是全国第一。盛极必衰，进入新世纪，因为盘子铺的太大，市场竞争激烈，以及上面一些规定，导致业绩下滑，随后经历了重组等一系列的事件，随后慢慢淡出一线品牌。
晓星摩托
韩国“晓星”于1979年与日本Suzuki合资生产摩托车，当时在市场还是占据一定优势，但随着铃木于1987年撤资后，旗下车型很难在市场上与日系车相抗衡，最终还是免不了被收购的命运，而晓星摩托也正式更名为KR MOTORS。
“今生”
两位曾经在摩托行业叱咤风云的企业，经历了时代变迁，市场的暗流涌动，几经浮沉，在新世纪最终碰面，两位都与铃木有着渊源，而且之前又有着合作关系，走到一起也并不感到意外。
2016年，济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社正式达成合作，双方共同出资建立济南轻骑大韩摩托车有限责任公司。这次的合作，为了能在市场竞争中赢得份额，双方都贡献出自己的核心技术、渠道，通过合资合作，整合优势资源，才可以抓住全球市场机会。
于是济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors 株式会社共同出资成立轻骑大韩合资企业。公司于2016年8月1日注册成立，注册资本2.3亿元，双方各占50%股权，项目总投资为4.2亿元。
更为重要的是，这一次的合资，双方将所有的技术、渠道、资产等都毫无保留的、彻底的投入到轻骑大韩合资企业中，这也是为合资企业开了一个先河，曾经的辉煌已经成为过去，轻骑大韩成为双方新时代的新起点。
新起点，新作为
公司占地面积约124.65亩，总建筑面积47084.74平方米。拥有各类生产设备957台，2条摩托车整车生产线、2条摩托车发动机生产线及一个机加工车间，能够实现年产销摩托车整车30万辆、摩托车发动机40万台。
一流的生产车间
新的厂区拥有完整的产品研发设计和专业的制造能力，具有总装、加工、冲焊、涂装等制造及检测设备。摩托车生产涵盖复古、巡航、公路跑车、越野车、踏板车等完整产品线。
展厅
轻骑大韩的展厅产品已经随着生产线的丰富越来越多。
“U”侠系列改型款复古车
GV650
GS250
GV250
“铃鹿”踏板系列
“战獒”越野系列
发动机展区
现在GV650的发动机为韩国引进，随着新厂的竣工投产，不排除在不久的将来，GV650发动机也会在济南生产，包括轻骑大韩车型的所有发动机都会在济南工厂生产并配套车架，意味着所有车型都会国产化，那么价格，你懂得。
GV300
GV300其实已经在生产了，只不过还没在国内销售，厂方在做认证，预计下半年会与大家见面。
轻骑大韩的合资，双方并没有留一手，而是毫无保留的合资，也足以看出双方对于 品牌的重视程度。KR MOTORS优势在于拥有中大排的研发技术能力，而济南轻骑的优势在于拥有中小排的技术优势，同时具有品牌、渠道优势。那么在个性化的新时代，双方通过优势互补，一定会迸发出新的活力，作为消费者来说，摩托车的选择更多样化，是非常值得期待的。
