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豪爵DR300终于来了，相信很多人都要淡忘它了，在1月11日下午北京大地恒通金港店举行的经销商会议中，厂家不仅透露了这款车的详细参数，同时北京地区的预售价格也公布了，DR300北京地区预售价34580元，预计3月左右正式上市，届时将公布最终价格，多退少补。相信很多车友知道这个价格第一反应就是贵了，先别急着下定论，下面我们将详细介绍这款车，相信看完之后大家自有答案。
外观
此前很多传言说这款车一直没上市的原因是因为外观变化，不过从实车看，这款车的外观并没有什么变化，依旧采用了家族式的设计元素，和此前DR160外观十分相似，不仔细看的话两款车并不是很容易分辨。整车做工已经达到了量产水平，无论是豪爵铃木还是豪爵，做工品质基本不用担心，从实车看DR300依旧延续了豪爵一贯高品质做工的传统，细节方面没有明显瑕疵。
配置
这款车的配置不是什么秘密了，前倒置KYB减震，后中置7段预载可调减震器，前双活塞卡钳后单活塞卡钳，配置博世双通道ABS，全车LED光源，液晶负显仪表，带有USB电源以及侧支保护。轮胎采用的是倍耐力Diablo Rosso 3，前110/70后140-70，配有16L油箱，坐高为785mm，车重为177kg。其实外观和配置和此前大家看到的几乎一致，接下来就说说不那么直观的。
发动机
很多车友都觉得DR300上的发动机是GW250扩缸而来，其实这么说不准确，拿缸径和行程对比一目了然，GW250的发动机为53.5mm x 55.2mm，而DR300的发动机为57.3mm x 57.8mm，并不是单纯的扩缸机。除了缸径行程的变化之外，厂家表示DR300上的发动机70%都是重新设计的，包括缸头、配气结构、变速箱等部件，所以虽然外观看上去和GW250上的发动机差不多，但实际里面还是不一样的。
而在动力参数上，DR300的最大功率为21.5kW/8500r，最大扭矩27.8N·m/6500r，和GSX250R相比功率大了3.1kW，扭矩大了4.4N·m。同时厂家在经销商会议上还表示，DR300更强调中低转速的输出，以应对城市使用场景。
虽然发动机能够看到厂家的用心，但没有了铃木标的DR300何以卖到34580元的预售价？其实没有了铃木标并不代表减配或是降低标准，从下面这张图中不难发现，整车的配套依旧采用了很高的规格，整体水准也是按照豪爵铃木的标准执行，还是那句话，一分钱一分货。
会议结束后，我们也小小地试了一下这款DR300，整车坐姿还是有比较明显运动的感觉，脚踏较高，分体车把的高度也比一般街车略低。由于试驾场地有限，只是体验了一下低速操控，整车在低速表现很稳定，油门反应很迅速，想要线性操控这款车的油门非常容易，同时提速比较理想，在低速操控中没有显得很笨重。详细的驾驶感受要等到新车正式上市之后和大家分享。
相信看了以上这些介绍，大家心里也有杆秤，这样配置的豪爵DR300配上34580元的预售价是否值得。
除了豪爵DR300外，此次经销商会议还给大家介绍了两款125mL级别踏板，M-Girl和M-Boy，售价为8880元，从外观不难看出这是一对“情侣”车，采用豪爵ESS动力平台，整个外观设计都以“萌”、“可爱”为元素。对于这款车我们也试驾了一下，给我留下印象最深的就是这款车的骑乘空间，虽然是一款125mL级别踏板车，但腿部空间非常充裕，我185cm的身高，骑上之后将车把打死也不会碰到膝盖，这一点值得称赞。
相信DR300只是一个开始，未来这款动力平台可能还会有其它产品，不得不说，市场变化越来越快，豪爵在中大排量上的脚步要加快了。
