本田的VFR系列有两个特点：第一是V型四缸第二是DCT系统（无离合自动挡）在近两年，VFR系列才发展出偏向于全地形的车型，大排君很喜欢这个VFR800X，但是我喜欢的不盲目、更客观：缺点1：800系列动力作为拉力车是否够用…
下图：Intermot2014上展示的VFR800XCrossrunner下图：Intermot2014里的2015'VFR800XCrossrunner与Honda大型项目负责人YoichiInayama。下图：2015'VFR800XCrossrunner的原厂改装件、用品
本田第一代Crossrunner在2011年面世，它的近亲是VFR800F。虽然2015款新车虽然拥有着近似外型和规格，包括90度角V4VTEC引擎和后轮采用单摇臂设计，但其实新旧Crossrunner的配备相差很远。最凸显最重要的是新车配备HST…
近日，本田发布了旗下经典的VFR系列摩托车VFR800X和VFR800F的2019款全新配色，并宣布将于2018年12月14日起开始在日本上市销售。两款新车相比上一代除了新的配色外，还增加了方便高速公路通行的ETC2.0车载器。本田VFR…
现行多功能车款多以强调低转扭力的单、双缸车为主，而HONDA的VFR800XCrossrunner则突破常态，搭载V4引擎，成为一辆四缸引擎的多功能车款。作为极为少见的四缸多功能车款，加上HONDA的造车工艺，让人好奇VFR800X能带来…
自从摩托内燃机问世以来，在历史上出现过许多百花争鸣的发动机型式。单汽缸的震动、V型双汽缸的扭力、并列三汽缸的轻盈感、并列四汽缸的顺滑.....若提到Honda的V4引擎，大家首先想到的是什么？大多数人的回答应该是「…
十一月30号，Honda向日本本土市场发布了采用经典图案的2019'VFR800F，以及标配经过了升级的ETC2.0车载器（日本本土、不同交通工具之间相互感知的无线联接系统）的2019'VFR800XCrossrunner。下图：2019'V…
作为摩托车产业当之无愧的的NO1，本田绝对不缺乏好车。让人遗憾的是，尽管BigRed（大红，代指本田）已经以Dreamwing的名字在国内开始经营大排量摩托车业务，正式引进的车系却少得可怜。鳄鱼曾抱怨过大贸本田尽引进一…
VFR车系早已是历史悠久的旅跑车款，然而，对于热爱长途机旅的另一群人来说，所需要的还是对于各种路况的全方面汎用性，为此，HONDA以VFR的V4架构，在2011年推出初代VFR800XCrossrunner，之后便与VFR800F一同，分别在…
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