好久没有发文了，今天必须写一篇。我的大宝贝23款8月9号上牌，中间去外地几天，14号正式骑车，到今天刚好5000公里了。正好5000说说感受，仅供参考，如有雷同，纯属巧合！先说好的方面吧：1.车子外观大气，运动感不错…
近期关于升仕350D压地砖撞掉发动机的事传的沸沸扬扬，有的说是车辆质量问题，也有人说地砖的问题，也有人说是人为操作因素，但不管哪种因素，摩托车的优势就在于小车不能走的路，摩托车它能走，选择摩托车很大一部分…
前两天撰写赛科龙RT2的测评文章时，小编在后台收到了一条有趣的私信，有位准备买踏板的朋友本来纠结于豪爵UHR150，三阳HUSKYADV，光阳X150，这几款车应该怎么选？在了解完RT2后，他又把这台越级产品加入待选清单，希…
赛科龙前段时间更新了自家都市运动踏板RT2，在售价略微下调的前提下，不仅新增了TCS牵引力控制系统，还对车身细节实施了从内到外的6大升级，以小见大，赛科龙对于产品的态度并不像某些品牌一样用完即弃，置之不理，而…
随着消费结构的升级、城乡道路的持续改善，国内踏板车市场的份额近年来稳中有升，今年市场占比大有位居三大系列之首的趋势，踏板车凭借操控简单、停车方便、实用耐用的特点深得用户喜爱。国内万元级别的踏板车是竞争…
赛科龙RT2升级版发布了价格——19980元。而2022年年中上市的初代RT2价格为20800元，升级版的RT2在价格下调820元的基础上，还增加了TCS等主要配置，性价比进一步拉满。先看看升级版的RT2都增配了哪些东西吧！第一，可…
作为一名摄影师，早出晚归是必然，在忙碌了一天后迫切想早点回到家。公共交通转来转去太不方便，于是我选择了摩托车。由于年少时玩过高架（越野），对于高大的车兴趣不大，前几年买了一辆价格比较亲民的复古车，宗申…
平时我测评做得很多，但是一般情况我不是很喜欢直接做车型对比。但私信总有朋友问我几个车怎么选，想来也是，由于车型定位不同，很多车我觉得都没有任何可比性。比如，我连续发布了赛科龙RT3S、升仕350D以及光阳S250…
Hi~大家好~踏板之友又来了~都说踏板是归宿，其实我觉得伴侣二字形容它们大多都比较贴切。一台踏板无论你再怎么宣传它运动，运动性也很难与同级别跨骑相比，人们选择踏板，更多的还是基于储物空间、操作便利、不费鞋脏…
RT3是赛科龙的主打车型，也是250级别踏板里保有量非常高的车型，前些天去北京出差，经常在路上看到RT3。RT3的成功除了车型设计和配置原因，最重要的是发动机功不可没，源于大林Q3的成熟动力平台，在RT3上发挥了极大的…
机甲前脸、高颜值、灵巧、激情、运动，赛科龙RT2上市即被贴满标签。作为一款售价仅为20800元的运动型踏板，他的实际驾驶感受是怎样的？今天爱摩托试车组就来测评下看看！赛科龙RT2RT2外形做工赛科龙RT2的整车外形与R…
随着国内入门车市场的排量水涨船高，250cc等级车型几乎已成为入门级车型的标配，今天宗申赛科龙驾控双雄复古车RE2与都市踏板车RT2上市。赛科龙RE250售价：18880元（蓝、白、灰、银4色可选）赛科龙RT2售价：20800元（…
还真没想到，前两天光阳CT250文章发出后，居然第一个留言问我的朋友是让我对比一下赛科龙RT2。我说个话各位千万别不爱听：占比不小的车友来选车，其实真心不是很清楚自己要的是什么。单说外观，赛科龙RT2跟光阳CT250…
RT3的上市为赛科龙在国内大踏板市场打下了坚固的基础，从第一代发布至今，层出不穷的竞争对手有的动力比它更强、有的配置比它更高，却依然没有能撼动它位置的选手。现在，赛科龙又推出了更便于城市使用的RT2，250cc级…
三月底的时候，Honda美国分公司向当地市场发布了两个2022款的Trail技术障碍赛/攀爬赛车：Cota4RT260R和Cota4RT301RRRaceReplica赛车复制版。在全球的Trail类车型里面，具竞争力的制造商就那么几家，且多家都是来自西…
HondaMontesa（Montesa是西班牙的技术障碍赛车制造商）早前向美国市场发布了2018款、针对技术障碍赛（Trail）的专用赛车Cota4RT260。2018'Cota4RT260搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC（Unicam）四汽阀的发动机，排…
4月19日早上，赛科龙如约发布旗下全新城市运动大踏板RT2，新车售价20800元，车友看了赛科龙RT2的价格之后，直言国产大踏板价格越发内卷！▲2021重庆展赛科龙RT2▲赛科龙全新跨界大踏板RT2虽然作为赛科龙旗舰踏板RT3的…
刚刚赛科龙公布了跨界踏板车RT2的售价——20800元，有点出人意料，这个定价比起同样定位的光阳赛艇S250少了几乎一万，除了没有配置TCS以外，其他的哪儿都不差，不知诸位看官意下如何？
移动应用
