提到GSX-R车系，国内的铃木迷们大多会想到区别于其他车厂仿赛双灯的“独眼”造型，而独树一帜的莲花灯已经成为SUZUKI的代表，不管是250、400、600、750、1000或是1100，只要挂上GSX-R的家徽，就能联想到性能与速度。…
受全球汽车业务停滞不前的影响，Suzuki近年来在两轮的新车型方面的步伐，明显比其他日本制造商慢了一拍。看着东南亚新兴国家/地区以及欧美地区的入门级市场，250cc、300cc级别的如火如荼，这几年来一直没有对应产品的…
早前举办的2018'曼谷车展，Suzuki带来了最新的2018'GSX-R1000MotoGP工厂赛车图案复制版（MotoGPReplica）。下面的图片，爱看美女、要看车，悉随尊便。（摄影：MaxCher）
自1985年第一辆GSX-R车系问世，将赛车实战科技注入市售仿赛，开始奠定了的王者风范，历经三十几年累计突破百万辆的销售数字，更证明其优异的性能与良好的操控表现，而距离上次改款已是2012之事，这次2017的改款更挟带…
前言：在600CC级与1000CC级中间有着很多优秀的过渡车型，随着早前川崎636等车型的“不守规矩”。现在600-1000CC间的过渡区间俨然成了厂家的新战场。而不同厂家有着不同的个性，从而产生了两缸，三缸，直列四缸等不同…
新款GSX-R1000R是「至今以来最快且最好操控的GSX-R」，排气量999.8cc的引擎每分钟最高转速可达14,500rpm，在菲利浦岛国际赛道的直线加速路段上，尚未进入6档前的最高时速似乎已经达到了290km/h。基本款的GSX-R1000配…
近年来随着小排量入门级车款的竞争愈发激烈，各大厂牌车款推陈出新的速度也在逐渐加快，小排量车型基本上每年都会有小改款的新款上市！以往公升级超跑的高科技配置也都是尽可能的下放，与大排重机的销量日趋减少相对…
近期各家车厂动作频繁，SUZUKI（铃木）于上周末在台北港组织车友聚会，公开亮相最新款的GSX-R1000R（高规格双R版本），同时也是GSX-R1000R首次在台湾公开现身。GSX-R1000R首次在台湾公开现身！2017SUZUKIGSX-R1000R规…
安达卢西亚位于西班牙的南方，繁衍着一种从中古世纪以来堪称最强悍的骏马名为-AndalusianHorses，AndalusianHorses高大威猛，奔跑时快如雷电，并且体力惊人，他们天性勇敢，不畏炮火，在战场上被视为神驹18世纪拿破仑…
昨天揭幕的日本东京车展上，Suzuki展示了主要面对日本本土市场的GSX-R125入门级跑车。该车由印尼产的GSX-R150修改而来，修改排汽量、主要就是为了对应日本本土的摩托车驾驶证分级准驾车型。厂方未公布新车的具体数据…
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