2017对于喜欢滑胎车的朋友想必是难过的一年，随着欧4排放的执行，大排量的单缸车哀鸿遍野，畅销多年的KTM690SMCR与EnduroR也因此停产，本以为同集团的Husqvarna701车系会取而代之，但近日有海外媒体曝光了新一代KTM6…
自14年KTM进入中国，这是KTM在国内的第二个橙色日，选址云南大理这个美丽的海旁小镇，依稀记得去年，橙色日选择在上海天马山下，群车群测请来了KTM公路厂队的车手，从DUKE到RC系列，在天马山下驰骋。而这次选择大理，…
今天带大家体验，目前全球功率最大的单缸街车，它就是来自KTM的690DUKE，在国内它叫KTMR2R690DUKE。我们来到北京远郊的山道，因为在山道的深度体验中，很多车型的优缺点会被放大，以便您更好地理解此车。此次拿到的测…
今天大排君要讲的是KTM中的街车系列，这个系列被KTM取名为“Duke”-公爵，从1994年开始出现，听名字就知道是一种硬朗风格的街车！Duke系列分很多车型，我们从最具特色的Duke690开始讲起~因为他是Duke家族的起始者，相…
17年头的时候在南京KTM店有机会试驾了一下KTM-DUKE690，当时因为骑行的MT09，对这款车感觉记忆很深刻。后来在论坛上找车看车，缘分到了就是这样，挡都挡不住。兰州的车主：龙哥，个人原因出5月上牌的690，二话不说，…
2018年在米兰车展的展场中，KTM的摊位最吸引我目光的车就是拥有娇小车身、大单缸引擎，而且电控系统再升级的KTM690SMCR，而台湾总代理安东贸易将引进这台猛兽的传闻也从今年夏天开始于车圈流传，直到KTM官方粉丝专页…
2019KTM690SMC-R被厂方冠以StreetSlaye街头杀手称号。690ENDUROR与690SMCR采用相同的引擎，而配置大致相同，两者分别是690ENDUROR以耐力越野车型号，采用前后菠萝胎、加入引擎护板、前后菊花刹车碟。而690SMCR则是SU…
在官方销售清单中经历了大约两年时间的消失之后（改用了胡斯瓦拿701的名义销售、而没有使用KTM的型号销售），KTM在十一月6日正式发布了新一代的公路越野（Supermoto，又称之为公路滑胎）2019'SMCR690，以应对已经…
Husqvarna701Enduro与KTM690EnduroR共享其平台已经不是什么秘密了。两辆摩托车之间的差异每年都在变化，包括车身，发动机调整，悬架设置，电子设备等。但在KTM690EnduroR在2019年采用701的平滑双平衡电机之后，许多人…
今天大家要评的是有最强大单缸之称的KTM690DUKE，这款来自奥地利的橙色风暴实际表现究竟如何呢，来看看车主们是怎么说的~车型概况2013年690DUKE进入国内，销量并不理想，因为这辆大单缸售价高达12.8万元，2015年KTM将…
KTM上周发布了经过改进的新越野车2019'690EnduroR。在型号上，690EnduroR是厂方在Enduro耐力越野产品线中、唯一的一款可于常规公共道理上使用（可上牌）的On-Road车型，但官方的销售目录中、却是将这款690Enduro…
近两年来KTM的车型在国内越来越火爆，街车、拉力、仿赛多种车型全面开花，一个原来只做越野车的厂商能取的这样的成功，和他的第一款跨界车型690DUKE有着密不可分的关系，今天JC君就和大家聊聊这头“大野驴”690DUKE的…
KTM在2019米兰车展上带来桀骜不驯的690SMCR之后，唤起不少骑士的叛逆之心，690SMCR那一言不合就抬头的动力特性，即便是在KTM一片双缸引擎的主流车款中，仍然有许多硬核粉丝支持；对于喜爱690单缸动力的粉丝来说，KTM…
十一月中的时候，KTM发布了经过改进的2021'690SMCR公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）和690EnduroR耐力越野。现行款的690SMCR、690EnduroR都是在2018年十一月发布、去年正式上市的换代车型，两个车型共享了一副…
说道Zero这个品牌，喜欢高性能纯电动摩托车的车迷应该都不会陌生，这个国外厂家励志于做出最高性能的电动摩托车，正如之前他们所预告的那样，在前两天Zero正式发布了高性能电动摩托车ZeroSR/F，从外观上来看，酷似咱…
其实这两款车并不是一个类型，但要找出两款进口的600cc以上大单缸，也只有他们二位了。KTM的名称对于各路玩家来说并不陌生，在一些赛事领域他的“威名”赫赫，那些细细碎碎的不必讲，仅说被称为勇敢者的游戏、世界上…
KTM早前发布了采用新图案的2018款Duke690。Duke690搭载一副水冷四冲程单汽缸、工厂编号LC4的发动机，发动机缸径达到了105mm、行程80mm，排汽量693cc，六档的变速齿轮箱、并配备了滑动式离合器，最大动力输出54kw（约…
KTMDuke690，十分个性的一款车。但真正“懂”它的却寥寥无几，或者换种说法，叫好不叫座！我作为15款的690车主，在骑行里程接近一万公里后再来聊聊这款车，为什么选择它？先叨咕一下Duke家族的历史，第一代是1994年的…
提到KTM最容易让人想到的是数不清的越野车型，这也是KTM一直以来都非常擅长的领域，然而近些年来KTM却将街车玩的风生水起，Duke系列也成为了车迷们钟爱的一个系列。上至1290SuperDukeR，下至125Duke给不同需求的消费…
之前早就有传闻说2016款的690DUKER将会有大变款，这次的米兰车展，果不其然，690DUKER全新升级，可玩性更高！2016新款的690DUKE和690DUKER采用同样的单缸发动机，690DUKE的最大功率为54kW，最大扭矩为75N·m。而690D…
移动应用
