大单缸KTM 690DUKE怎么样？

今天大家要评的是有最强大单缸之称的KTM 690DUKE，这款来自奥地利的橙色风暴实际表现究竟如何呢，来看看车主们是怎么说的~

车型概况

2013年690 DUKE进入国内，销量并不理想，因为这辆大单缸售价高达12.8万元，2015年KTM将售价进行了降价3.9万元的大幅下调，但接受这台车仍需要勇气。

2017款的690 DUKE标配了滑动式离合器，为了抑制大单缸的震动，这一代的发动机把以前的DOHC双顶置凸轮轴改成了SOHC单顶置凸轮轴，还配了新一代高效的平衡轴。

车型参数

引擎形式：单缸、水冷、四冲程、4气门

排量：693cc

压缩比：12.6：1

最大功率：53.7kw/8000rpm

最大扭矩：74Nm/6500rpm

座高：835mm

油箱：约14L/3.2L储备油量

净重：152kg

官方指导价格：9.38万元

二手车价格

年份比较少，行驶里程在一万公里以内，二手价690 DUKE价格大多在7~8万元之间，而17款之前的价格多在5~7万元之间

车友反馈

优点：

1、提速很猛很直接，稍猛点拧有点脚踩不住脚踏的感觉。

2、马力强劲，5000转以上动力给油可以体验暴力加速

3、整车质量轻，市区穿行无压力，不怕原地倒车

4、离合比较轻，不需要花费什么力气

缺点：

1、外观“大饼脸”这是太丑了，给人第一印象就很不好

2、座高太高，835mm的座高打消了不少车友的念头

3、仪表采用全英文菜单，国内车友想熟悉使用还需要研究一番

4、高速风阻较大，车速上去后吹的上半身受不了