KTM RC390深度长测一：开箱美图篇

驾龄二十多年，浸淫大排摩托圈子也已经十几年，宝贝虎一直迷恋于高性能战车的狂暴马力和犀利操控，无法自拔。从自己第一辆“四零零”跑车GSX400，再到首部超越300公里时速的ZZR1100，然后入手纯赛道血统的CBR929，又换成外形摄人的尾排YZF-R1。到如今宝贝虎的车库已经盘踞了4部公升级超跑，唯一的街车还是Brutale F4 --一部褪去了包板的赛道级超跑，偶喜爱的车型始终聚焦在跑车这一窄小的领域。

偶是个极端追求性能的人，直线上的暴起狂收，弯道中的贴地飞行，性能机车的驾驶快感实在是难以抗拒！特别是在弯道里，当我挟制着战车冲入弯心，将膝盖贴上黝黑的沥青路面，用45度车体倾角努力抵抗离心力的时候。随着轮胎碾过沥青砾石，清晰的震动透过避震器和车架传入我的身体，好似一声声催促叫我把油门扭开，那一刻的美妙快感无法言表！

所以当KTM在橙色日上隆重揭幕了RC390后，偶便无可救药的爱上了这部中量级引擎、轻量级车体的纯血统跑车。


在橙色日的试驾活动中，偶有幸与RC390亲密接触。这部“小”车带给了偶从未有过的体验：原来400cc级的排量也可以有公升级的加速，原来400cc级的排量也可以有150级的身材！RC390是一部动力强劲，骨骼健壮，坐姿激进，操控极端灵活的赛道级跑车，KTM甚至宣称它有着Moto3级的表现，不由得让人有立时刷卡的血拼冲动。

然而偶车库里的位置不多，S1000RR、 CBR1000RR、R1、Brutale F4随便掂出哪部都不是软脚蟹，再添一部新欢的话，总要有一身本领“服众”才行。RC390纵然是乐趣非凡，可是偶的公升跑车已经一堆，果真要再添一部<600CC的“小跑车”吗？

脑中“勤俭持家小人”和“花天酒地小人”拳脚往来打斗了几十番，始终不分胜负。终于，11月11日，在这个剁手也要买买买的日子里，“花天酒地小人”彻底放翻“勤俭持家小人”，为偶滴车库再添新车！


开箱篇


在颇为肉疼的刷了银行卡三天之后，KTMR2R的大箱子来啦！顺丰快递真是名不虚传呢。。。据说女生收到淘宝快递的时候就会小宇宙爆发，拆包裹都不用剪刀，宝贝虎看到RC390包装箱的时候，何尝不是女生见到淘宝快递的场面。。。和司机俩人就把箱子抬下车来了！


黑白配色的包板，醒目的橙色车架、轮毂，再加上犀利的车身造型，即便是被束缚在钢铁的牢笼中， RC390也散发出难以抵挡的魅力！


尼龙绑带牢固而又易用，只三两下便把RC390拆出箱来。接下来要把车子洗白白，准备去上牌啦！


洗车的师傅真仔细，赞一个！



上牌篇
由于KTM RC390在中国是以SKD(进口半成品组装)的形式生产，所以RC390是有国产“出生证”的，相比整车进口的车型，上牌时倒是省了不少跟衙门老爷打交道的麻烦。


上牌的流程是：买保险（保险公司）--缴车辆购置税（国税局）--交上牌手续（车管所）--验车（车管所）--选牌（车管所），这里的流程中，车管所的环节是最慢的，建议一大早去车管所排队，保险和税提前一天准备好。


宝贝虎的车子办牌非常顺利，整个流程下来用了两天时间。RC390的购置税将近5000块，顶个1.5升家轿了！烧着全价的油，缴着全价的税，泥马还这里禁摩那里不许上高速，想想真是窝火！

美图篇
上好车牌，就可以肆无忌惮的刷街啦！警察叔叔，我的RC390配色骚不骚啊，要不要检查下车本保险啊，嚯嚯嚯哈哈哈！


偶要刷清河街！


偶要刷大剧院！


偶要刷文化广场！

怎么样，漂亮的RC390有没有毒到你呢？

宝贝虎的KTM RC390开箱篇就到这里，偶接下来还要去刷艺术学院。。。哦不对，是去刷七星台山路了，下一篇将深入讲解RC390的各项配置，敬请期待哦！